一种具有打气功能的鞍管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有打气功能的鞍管，包括鞍管本体、套接于鞍管本体内部的内管、与内管内部相连的连接软管以及与连接软管端部相连的气嘴，鞍管本体上端封闭，鞍管本体下端开口，鞍管本体下端设有端盖，鞍管本体内下部设有支撑块，内管贯穿支撑块中部设置，内管上端设有活塞组件，内管滑动连接于鞍管本体内，内管内部与连接软管滑动连接，当需要为车胎进行打气时，将鞍管从车体上取出，只需通过内管与鞍管本体之间的伸缩运动即可完成打气操作，鞍管本体兼做打气筒筒体，增加活塞杆行程，确保打气效率的同时，通过将自行车打气筒和自行车一体化设计，以达到便于携带和使用方便的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有打气功能的鞍管
本技术涉及自行车配件领域，尤其涉及一种具有打气功能的鞍管。
技术介绍
由于电动自行车具有骑行速度快、省时省力的特点，越来越受到消费者的青睐，电动自行车已经成为绿色健康交通工具的代表，它具有环保、方便、价格适中的优点，已经成为人们常用的交通工具之一。在目前自行车行业中，基本的附件之一就是打气筒，在骑行过程中，车胎漏气或气不足的现象难免会发生，现有的自行车一般无打气装置，为此有些厂家专门设计了便携式打气筒，但也存在着打气筒体积小，活塞行程短，打气时费时费力，且易丢失的缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种具有打气功能的鞍管。本技术是通过以下技术方案予以实现：一种具有打气功能的鞍管，其特征在于，包括鞍管本体、套接于鞍管本体内部的内管、与内管内部相连的连接软管以及与连接软管端部相连的气嘴，所述鞍管本体上端封闭，鞍管本体下端开口，鞍管本体下端设有端盖，所述鞍管本体内下部设有支撑块，所述内管贯穿支撑块中部设置，内管上端设有活塞组件，所述内管滑动连接于鞍管本体内，内管内部与连接软管滑动连接。根据上述技术方案，优选地，所述鞍管本体下部内壁设有内螺纹，所述支撑块外壁设有外螺纹，所述支撑块与鞍管本体内壁螺纹连接。根据上述技术方案，优选地，所述内管下端设有塑料件，所述塑料件中部开有通孔，所述连接软管在通孔位置贯穿塑料件，所述塑料件下端向上开有拱形让位口。根据上述技术方案，优选地，所述塑料件与内管下端螺纹连接。根据上述技术方案，优选地，所述塑料件侧壁开有拱形槽，所述拱形槽内铰接有脚踏环。根据上述技术方案，优选地，所述内管内部滑动连接有内塞，所述内塞中部设有通气管，所述通气管下端与连接软管上端紧密连接。根据上述技术方案，优选地，所述气嘴外转动连接固定环，所述固定环下部内壁设有安装螺纹。根据上述技术方案，优选地，所述鞍管本体下端与端盖螺纹连接。本技术的有益效果是：当需要为车胎进行打气时，将鞍管从车体上取出，只需通过内管与鞍管本体之间的伸缩运动即可完成打气操作，鞍管本体兼做打气筒筒体，增加活塞杆行程，确保打气效率的同时，通过将自行车打气筒和自行车一体化设计，以达到便于携带和使用方便的目的。附图说明图1是本技术的主视结构剖面图。图2是本技术塑料件部分的主视结构示意图。图3是本技术塑料件部分的侧视结构示意图。图4是本技术内塞部分的主视结构剖面图。图5是本技术固定环部分的主视结构剖面图。图6是本技术端盖部分的主视结构示意图。图中：1、鞍管本体；2、活塞组件；3、内管；4、支撑块；5、透气孔；6、内塞；7、塑料件；8、连接软管；9、固定环；10、气嘴；11、拱形让位口；12、拱形槽；13、脚踏环；14、通气管；15、密封圈；16、安装螺纹；17、端盖。具体实施方式为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明。如图所示，本技术包括鞍管本体1、套接于鞍管本体1内部的内管3、与内管3内部相连的连接软管8以及与连接软管8端部相连的气嘴10，所述鞍管本体1上端封闭，鞍管本体1下端开口，鞍管本体1下端设有端盖17，所述鞍管本体1内下部设有支撑块4，所述内管3贯穿支撑块4中部设置，本例中支撑块4表面位于内管3两侧分别开有透气孔5，内管3上端设有活塞组件2，本例中活塞组件2包括活塞、可变形的活塞环和单向阀，活塞组件2带动内管3在鞍管本体1内滑动，当活塞组件2向鞍管本体1的上端压缩时，鞍管本体1上部空气压力增大，冲开活塞组件2的单向阀，鞍管本体1中的空气经内管3、连接软管8进入车胎，所述内管3滑动连接于鞍管本体1内，内管3内部与连接软管8滑动连接。当需要为车胎进行打气时，将鞍管从车体上取出，只需通过内管3与鞍管本体1之间的伸缩运动即可完成打气操作，鞍管本体1兼做打气筒筒体，增加活塞杆行程，确保打气效率的同时，通过将自行车打气筒和自行车一体化设计，以达到便于携带和使用方便的目的。根据上述实施例，优选地，所述鞍管本体1下部内壁设有内螺纹，所述支撑块4外壁设有外螺纹，所述支撑块4与鞍管本体1内壁螺纹连接。支撑块4的设置有效确保内管3稳定的在鞍管本体1内往复移动，装配时仅需通过旋转即可将支撑块4安装于鞍管本体1内的相应位置，优化产品制作工艺。根据上述实施例，优选地，所述内管3下端设有塑料件7，所述塑料件7中部开有通孔，所述连接软管8在通孔位置贯穿塑料件7，所述塑料件7下端向上开有拱形让位口11。打气过程中可将内管3下端的塑料件7与地面相抵，完成内管3与鞍管本体1之间的伸缩运动，进而完成打气操作。根据上述实施例，优选地，所述塑料件7与内管3下端螺纹连接，便于对塑料件7的拆卸与更换。根据上述实施例，优选地，所述塑料件7侧壁开有拱形槽12，所述拱形槽12内铰接有脚踏环13，脚踏环13为与拱形槽12形状相配合的n形结构，拱形槽12下端相对开有两个铰接孔，脚踏环13下端在铰接孔处铰接于拱形槽12内。在使用时可以通过脚踩脚踏环13将内管3下端固定在地面上，使用更加省力方便。根据上述实施例，优选地，所述内管3内部滑动连接有内塞6，内塞6侧壁与内管3内壁密封连接，所述内塞6中部设有通气管14，所述通气管14下端与连接软管8上端紧密连接，使得连接软管8的主体能够滑动至内管3内，以方便储存,同时此设置也使得打气过程中无需将连接软管8全部拉出，将连接软管8在内管3中拉出任意长度均可完成打气操作。根据上述实施例，优选地，所述气嘴10外转动连接固定环9，本例中气嘴10外壁与固定环9内壁之间通过密封圈15密封连接，所述固定环9下部内壁设有安装螺纹16。使用时将与连接软管8相连通的气嘴10与自行车车胎的气嘴10相连，转动固定环9，将固定环9内壁与自行车车胎的气嘴10外壁螺纹连接，使得连接更加牢固。根据上述实施例，优选地，所述鞍管本体1下端与端盖17螺纹连接。骑车时通过端盖17将内管3、连接软管8以及气嘴10收纳于鞍管本体1内，并重新将鞍管本体1安装于车架上，方便用户使用。当需要为车胎进行打气时，将鞍管从车体上取出，只需通过内管3与鞍管本体1之间的伸缩运动即可完成打气操作，鞍管本体1兼做打气筒筒体，增加活塞杆行程，确保打气效率的同时，通过将自行车打气筒和自行车一体化设计，以达到便于携带和使用方便的目的。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有打气功能的鞍管，其特征在于，包括鞍管本体、套接于鞍管本体内部的内管、与内管内部相连的连接软管以及与连接软管端部相连的气嘴，所述鞍管本体上端封闭，鞍管本体下端开口，鞍管本体下端设有端盖，所述鞍管本体内下部设有支撑块，所述内管贯穿支撑块中部设置，内管上端设有活塞组件，所述内管滑动连接于鞍管本体内，内管内部与连接软管滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有打气功能的鞍管，其特征在于，包括鞍管本体、套接于鞍管本体内部的内管、与内管内部相连的连接软管以及与连接软管端部相连的气嘴，所述鞍管本体上端封闭，鞍管本体下端开口，鞍管本体下端设有端盖，所述鞍管本体内下部设有支撑块，所述内管贯穿支撑块中部设置，内管上端设有活塞组件，所述内管滑动连接于鞍管本体内，内管内部与连接软管滑动连接。


2.根据权利要求1所述一种具有打气功能的鞍管，其特征在于，所述鞍管本体下部内壁设有内螺纹，所述支撑块外壁设有外螺纹，所述支撑块与鞍管本体内壁螺纹连接。


3.根据权利要求1所述一种具有打气功能的鞍管，其特征在于，所述内管下端设有塑料件，所述塑料件中部开有通孔，所述连接软管在通孔位置贯穿塑料件，所述塑料件下端向上开有拱...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜锋，
申请(专利权)人：天津巨昊电动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12