【技术实现步骤摘要】
车门窗框装饰膜压紧装置
本技术属于汽车制造涂装
，具体涉及一种车门窗框装饰膜压紧装置。
技术介绍
汽车车门窗框在涂装车间进行装饰膜的粘贴，操作员一般借助装饰膜定位分离辅助工装，进行装饰膜的分离和定位，再借助软刮块以一定的角度按压膜表面以排尽空气，确保完全贴合，但装饰膜包边进入窗框玻璃槽内时，由于槽内间隙小，仅依靠手指按压，无法确保空气排尽，而且难以进行目视检查，存在质量隐患。车辆进入总装装配车门装饰件后，车门窗玻璃挤压装饰膜包边，再经日晒，装饰膜包边内残留空气热胀冷缩，在门窗膜表面鼓起气泡，影响美观，一定程度降低了顾客的购买欲望。因此，有必要开发一种新的车门窗框装饰膜压紧装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车门窗框装饰膜压紧装置，能降低装饰膜气泡缺陷率。本技术所述的一种车门窗框装饰膜压紧装置，包括导轨支架和滑轮；所述导轨支架包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端设置有把手，所述第二端设置有用于安装所述滑轮的安装槽；所述滑轮通过转轴固定在所述安装槽内；所述滑轮的滑槽的一边高于另一边。本技术具有以下优点：使用时，将滑轮滑槽较高的一边紧贴窗框包边及玻璃呢槽凸起，将滑轮滑槽较低的一边紧贴窗框外表面，手持把手，并沿着窗框包边来回滚动，装饰膜包边内气体被挤压排尽，使其与钣金贴合紧密。本装置能够避免因车门窗框装饰膜无法压紧，致使装饰膜后期出现气泡现象，增强了装饰膜粘贴贴合质量，有效降低了装饰膜气泡缺陷率，提升了汽车窗框外观。...
【技术保护点】
1.一种车门窗框装饰膜压紧装置，其特征在于：包括导轨支架（1）和滑轮（2）；/n所述导轨支架（1）包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端设置有把手（1a），所述第二端设置有用于安装所述滑轮（2）的安装槽（1b）；/n所述滑轮（2）通过转轴（3）固定在所述安装槽（1b）内；/n所述滑轮（2）的滑槽（2a）的一边高于另一边。/n
【技术特征摘要】
1.一种车门窗框装饰膜压紧装置，其特征在于：包括导轨支架（1）和滑轮（2）；
所述导轨支架（1）包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端设置有把手（1a），所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵冰，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。