铁路货车快运转向架侧梁组焊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路货车快运转向架侧梁组焊装置，包括底座平台组成、布置在所述底座平台组成上的一对龙门组成、多个压紧装置及若干个固定支撑组成；所述龙门组成中的千斤顶下部压紧在侧梁的上盖板上表面上，所述固定支撑组成的支撑加强板压紧上盖板的一侧面，所述压紧装置的手柄限位块端面抵在上盖板的另一侧面。将组装和焊接工位合二为一，减少了场地占用及工序流转时间；通过组焊胎定位、压紧和焊接，降低安全隐患，降低人工成本、提升产品质量。

【技术实现步骤摘要】
铁路货车快运转向架侧梁组焊装置
本技术涉及铁道货车转向架辅助
，具体涉及一种铁路货车快运转向架侧梁组焊装置。
技术介绍
重载和快捷是当今世界铁路货车发展的两大趋势，新型快捷货车构架式转向架与其他货车转向架相比，承载条件恶劣且结构复杂，焊缝质量和疲劳性能要求很高，新型快捷货车构架式转向架尺寸和板厚均增大了，给侧梁的组焊带来了极大的困难。而现有的快运转向架侧梁组焊工位为在组装平台组装侧梁腹板与上下盖板，然后在焊接胎位焊接相关坡口焊缝，组焊占用了两个工位，并在组装上下盖板时无法保证变形量，操作人员较多，相互干扰，故产品质量不稳定，并存在较大安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种组装和焊接工位合成一个工位的铁路货车快运转向架侧梁组焊装置。为实现上述目的，本技术所设计的铁路货车快运转向架侧梁组焊装置，包括底座平台组成、布置在所述底座平台组成上的一对龙门组成、多个压紧装置及若干个固定支撑组成；所述龙门组成中的千斤顶下部压紧在侧梁的上盖板上表面上，所述固定支撑组成的支撑加强板压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货车快运转向架侧梁组焊装置，其特征在于：包括底座平台组成(1)、布置在所述底座平台组成(1)上的一对龙门组成(2)、多个压紧装置(3)及若干个固定支撑组成(4)；/n所述龙门组成(2)中的千斤顶下部压紧在侧梁的上盖板(5)上表面上，所述固定支撑组成(4)的支撑加强板(4.3)压紧上盖板(5)的一侧面，所述压紧装置(3)的手柄限位块(3.3)端面抵在上盖板(5)的另一侧面。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车快运转向架侧梁组焊装置，其特征在于：包括底座平台组成(1)、布置在所述底座平台组成(1)上的一对龙门组成(2)、多个压紧装置(3)及若干个固定支撑组成(4)；
所述龙门组成(2)中的千斤顶下部压紧在侧梁的上盖板(5)上表面上，所述固定支撑组成(4)的支撑加强板(4.3)压紧上盖板(5)的一侧面，所述压紧装置(3)的手柄限位块(3.3)端面抵在上盖板(5)的另一侧面。


2.根据权利要求1所述铁路货车快运转向架侧梁组焊装置，其特征在于：所述底座平台组成包括一对立柱(1.1)、安装在一对立柱(1.1)上的承载平台(1.2)、设置在承载平台表面上且用于侧梁的下盖板安装定位的定位块(1.3)及用于连接一对立柱(1.1)的连接梁(1.4)。


3.根据权利要求1所述铁路货车快运转向架侧梁组焊装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立忠，邹剑锋，冯存义，陈文兴，王利，谭祖中，肖光毅，赵元鹏，向明，尚论福，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42