【技术实现步骤摘要】
固化老化一体车
本申请涉及制造设备领域，特别是涉及固化老化一体车。
技术介绍
在灯具生产中，灯头常常采用粘合的方式，因此需要等待灯头的粘合介质固话后才能进行下一工序的操作。相关技术中，固化车是用有机玻璃做的固化工位，把灯管及灯帽卡入有机玻璃工位的U槽内来进行固化。固化车的结构是抽屉式结构，一般单辆固化车设有多层，每层两边用抽屉导轨固定，可分层操作。上管固化时，把灯管放入有机玻璃托板的槽中，把灯角与角铝放平，最后用翻盖压角板把灯角压住，不让其转动。专利技术人发现，相关技术中的技术方案存在以下技术问题：产品容易出现歪头的情况，操作人员把灯管放入固化车上，灯管及灯帽卡入U槽内时的状态决定了成品的形态，灯管固化好容易导致歪头现象，存在返工及报废产品；生产柔性较低，有机玻璃做的工位U槽是固定尺寸的，而灯管常见型号就有T5、T6、T8等，直径规格也分别为16,19，25等多种规格，每种规格的灯管直径都不一样，因此每种规格的灯管都需要定制一种U槽工位，每次换规格生产时都需要把固化车的工位换成对应的工位，浪费资源及人...
【技术保护点】
1.固化老化一体车，包括车体和活动安装在所述车体上的多个操作层，其特征在于，各操作层具有相对的长度方向和宽度方向且包括：/n基座，沿所述长度方向设有滑槽；/n第一支撑板，安装在所述滑槽内且沿所述宽度方向布置有多个第一工位推块；/n第二支撑板，安装在所述滑槽内且沿所述宽度方向布置有多个驱动气缸，各驱动气缸沿所述长度方向运动且设有朝向所述第一支撑板的第二工位推块；/n各所述第一工位推块和对应位置的所述第二工位推块成组构成工位，各所述第一工位推块和各所述第二工位推块内均设有用于向工位内的工件输送能量的电触点；各所述第一工位推块和各所述第二工位推块均设有凹陷部，所述电触点设置在所述凹陷部内。/n
【技术特征摘要】
1.固化老化一体车，包括车体和活动安装在所述车体上的多个操作层，其特征在于，各操作层具有相对的长度方向和宽度方向且包括：
基座，沿所述长度方向设有滑槽；
第一支撑板，安装在所述滑槽内且沿所述宽度方向布置有多个第一工位推块；
第二支撑板，安装在所述滑槽内且沿所述宽度方向布置有多个驱动气缸，各驱动气缸沿所述长度方向运动且设有朝向所述第一支撑板的第二工位推块；
各所述第一工位推块和对应位置的所述第二工位推块成组构成工位，各所述第一工位推块和各所述第二工位推块内均设有用于向工位内的工件输送能量的电触点；各所述第一工位推块和各所述第二工位推块均设有凹陷部，所述电触点设置在所述凹陷部内。
2.根据权利要求1所述的固化老化一体车，其特征在于，所述凹陷部的外缘设有用于引导所述工件进入所述凹陷部的坡面。
3.根据权利要求1所述的固化老化一体车，其特征在于，所述第二工位推块包括：
头部，用于安装所述电触点；
尾部，用于连接所述驱动气缸；
缓冲部，连接在所述头部和所述尾部之间且用于释放至少一部分驱动气缸的推力，所述缓冲部内设有用于释放自身形变的缓冲区。
4.根据权利要求3所述的固化老化一体车，其特征在于，所述缓冲部为可形变材料，内部中空以形成所述缓冲区，所述缓冲区在重力方向上朝上开放。
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：甘彩英，李信潮，董慧，赵艺佼，
申请(专利权)人：晨辉光宝科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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