一种用于剪板机减速箱的无摩擦片式离合器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于剪板机减速箱的无摩擦片式离合器，包括减速箱体（1）及其第二轴（2），第二轴（2）上依次设有齿轮传动单元（4）、永磁传动单元（5）、制动单元（6）和联接传导单元（7）；永磁传动单元（5）内设有一个永磁耦合器（14），包括外永磁转子（14a）和内绕组转子（14b），外永磁转子（14a）一侧的圆环转台（14c）与齿轮传动单元（4）内的大齿轮（8）相连，内绕组转子（14b）的中部与第二轴（2）相连，且其一侧连有一根引接线（14e）；联接传导单元（7）内设有一组相互配合的刷架（22）和集电环（23），集电环（23）与引接线（14e）相连。本实用新型专利技术的优点是结构简单、性能稳定，提升了剪切力，延长了设备使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于剪板机减速箱的无摩擦片式离合器
本技术涉及钢板剪切设备配件
，尤其是一种用于剪板机减速箱的无摩擦片式离合器。
技术介绍
目前，国内钢铁企业精整剪切线使用摩擦片式离合器剪板机仍占有较大比例，以某在役摩擦片式离合器为例，驱动电机采用Y355M1-6，功率185kW，转速980rpm，整个系统为三级减速传动，离合器装载在第二轴上，第二轴通过三点支撑连接在减速箱上，并通过减速箱上下哈弗面压紧，离合器主要包括制动单元、摩擦片和齿轮传动单元，齿轮传动单元包括一个大齿轮和一个小齿轮，大齿轮通过轴承与第二轴相连，小齿轮通过键与第二轴相连，大齿轮的一侧设有一个与大齿轮同孔径的凸台，凸台通过轴承与一个环形衬套相连，环形衬套通过减速箱体的哈弗面压紧，小齿轮带动输出轴齿轮转动，从而实现剪切。在实际使用中，该类型的离合器剪板机普遍存在以下问题：一是剪切能力与设计能力相差较大，主要是由于设计考虑的钢板延伸率参考值单一固定且偏低，以及摩擦片使用过程中处于不断磨损动态过程，从而扭矩传递逐渐下降，实际剪切厚度远小于设计剪切厚度；二是摩擦片故障率高，主要表现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于剪板机减速箱的无摩擦片式离合器，包括减速箱体（1）及其第二轴（2），第二轴（2）的端部通过轴承与减速箱体（1）相连，第二轴（2）上设有齿轮传动单元（4），其包括一对连接于第二轴上的大齿轮（8）和小齿轮（9），大齿轮（8）的一侧设有一个与大齿轮（8）同孔径的凸台（8a），其特征在于：/n第二轴（2）上还依次设有永磁传动单元（5）、制动单元（6）和联接传导单元（7）；/n永磁传动单元（5）内设有一个永磁耦合器（14），永磁耦合器（14）包括外永磁转子（14a）和内绕组转子（14b），外永磁转子（14a）与内绕组转子（14b）之间设有气隙（14d），外永磁转子（14a）的一侧设有圆环转台...

【技术特征摘要】
1.一种用于剪板机减速箱的无摩擦片式离合器，包括减速箱体（1）及其第二轴（2），第二轴（2）的端部通过轴承与减速箱体（1）相连，第二轴（2）上设有齿轮传动单元（4），其包括一对连接于第二轴上的大齿轮（8）和小齿轮（9），大齿轮（8）的一侧设有一个与大齿轮（8）同孔径的凸台（8a），其特征在于：
第二轴（2）上还依次设有永磁传动单元（5）、制动单元（6）和联接传导单元（7）；
永磁传动单元（5）内设有一个永磁耦合器（14），永磁耦合器（14）包括外永磁转子（14a）和内绕组转子（14b），外永磁转子（14a）与内绕组转子（14b）之间设有气隙（14d），外永磁转子（14a）的一侧设有圆环转台（14c），圆环转台（14c）与大齿轮（8）的凸台（8a）相连，内绕组转子（14b）的中部通过轴套（16）与第二轴（2）相连，且内绕组转子（14b）的一侧连有一根与联接传导单元（7）相连的引接线（14e）；
制动单元（6）内设有一个盘式制动器（17），盘式制动器（17）连接于架体（27）上，且盘式制动器（17）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海军，俞美萍，嵇翔，张春阳，刘静，
申请(专利权)人：南京钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32