一种电力机车用电磁接触器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电力机车用电磁接触器，包括电磁接触器主体；触点组件；灭弧组件；还包括触点吸合组件，包括第一线圈、第二线圈以及动组件，动组件包括动铁芯、摆臂、压簧以及触点固定座，第一线圈水平设置，动铁芯与所述第一线圈同轴设置且位于第一线圈一端，动铁芯的一端进入第一线圈内部，另一端与摆臂的中部铰接，摆臂的一端与电磁接触器主体铰接，另一端与触点固定座铰接，触点固定座可沿水平方向滑动，动触点连接于触点固定座；压簧保持向动铁芯施加一趋势力，趋势力可使动铁芯向第一线圈外部移动；线圈吸合控制组件，包括第一行程开关以及触发组件；在第一线圈通电带动动触点将第一行程开关触发，第二线圈串接于第一线圈的回路中。

【技术实现步骤摘要】
一种电力机车用电磁接触器
本技术属于电磁接触器
，具体地说是涉及一种电力机车用电磁接触器。
技术介绍
电力机车以及安装电传动装置的其他机车上设置在牵引主电路中的变流器。牵引变流器的功能是转换直流制和交流制间的电能量，并对各种牵引电动机起控制和调节作用，从而控制机车的运行。为了实现牵引变流器输入端与主变压器的次边牵引绕组的分合，就需要在在动力集中动车牵引辅助变流器中安装电磁接触器；现有的电磁接触器虽然能够实现辅助变流器输入端与主变压器的次边辅助绕组的分/合，但是由于变流器输入端与主变压器的次边辅助绕组的电压高、电流大，在电磁接触器有合向分切换的时候会产生很强的电弧，现有技术常常采用灭弧罩对其进行灭弧，但是其灭弧效果不佳，常常导致电磁接触器的触点以及内部结构被电弧烧毁，导致电磁接触器损坏；另外，电磁接触器在闭合时，需要使用电流更大，吸引力高的线圈进行启动，将动触点与静触点接触，但是在启动后对线圈的功率和吸引力的要求就会降低，那么只需要一个小功率工作的线圈就可以保持长期通电运行的状态下维持动触点和静触点持续接触，为了解决这个问题，现有技术采用启动线圈进行启动，在启动后通过电子模块控制在启动线圈的回路内串接电阻来降低启动线圈的电流来解决上述问题，但是其存在电阻发热量高以及电子模块在高压使用环境稳定性不高的问题；此外，灭弧罩在使用一段时间后，灭弧罩在电弧较为集中的地方会出现较为明显的损坏，从而影响灭弧效果，但是此时电磁接触器内部的其他元器件都还完好，没有达到使用寿命，那么如果直接进行整机更换的话成本过高，但是继续使用又会存在风险。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电力机车用电磁接触器，其意在解决
技术介绍
中存在的技术问题。为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：一种电力机车用电磁接触器，包括电磁接触器主体；触点组件，位于所述电磁接触器主体内，包括动触点和静触点；还包括触点吸合组件，包括第一线圈、第二线圈以及动组件，所述动组件包括动铁芯、摆臂、压簧以及触点固定座，所述第一线圈水平设置，所述动铁芯与所述第一线圈同轴设置且位于所述第一线圈一端，所述动铁芯的一端进入所述第一线圈内部，另一端与所述摆臂的中部铰接，所述摆臂的一端与电磁接触器主体铰接，另一端与所述触点固定座铰接，所述触点固定座可沿水平方向滑动，所述动触点连接于所述触点固定座；在所述第一线圈通电使动铁芯向第一线圈内进一步移动时，可带动所述触点固定座同向滑动，使所述动触点与所述所述静触点接触；所述压簧保持向所述动铁芯施加一趋势力，所述趋势力可使所述动铁芯向第一线圈外部移动；线圈吸合控制组件，包括第一行程开关以及触发组件；所述触发组件与所述触点固定座联动，在所述第一线圈通电带动所述动触点与所述静触点接触时，所述触发组件将所述第一行程开关触发，实现将所述第二线圈串接于所述第一线圈的回路中；灭弧组件，所述灭弧组件包括灭弧罩，所述灭弧罩罩设于所述动触点和静触点外部。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括第二行程开关，所述触发组件可将所述第一行程开关和第二行程开关同步触发。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括辅助触点，所述辅助触点包括辅助静触点和辅助动触点，所述辅助动触点通过一补偿组件连接于所述触点固定座上，所述辅助静触点和辅助动触点之间的最小间距小于所述静触点和所述动触点之间的最小间距。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括动触点引出端和动触点位置调节组件，所述动触点引出端与所述动触点、辅助动触点分别通过第一柔性导体和第二柔性导体连接；所述动触点位置调节组件包括一调节螺丝以及一缓冲压簧，所述触点固定座中空形成动触点容置腔，所述调节螺丝由容置腔外部穿入所述动触点容置腔内并与动触点螺纹连接；所述缓冲压簧套设与所述调节螺丝外，且一端与动触点接触另一端与容置腔侧壁接触，所述调节螺丝与所述容置腔侧壁间隙配合。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一行程开关的常闭触点与所述第二线圈并联后串接于所述第一线圈的回路中。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述摆臂包括对称设置于所述动铁芯两侧的第一摆臂和第二摆臂，所述第一摆臂和第二摆臂均为平直状，所述动铁芯一端分别与所述第一摆臂和第二摆臂中部铰接，所述第一摆臂和所述第二摆臂相同端与电磁接触器主体铰接，二者的另一端与所述触点固定座铰接。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述灭弧组件还包括引弧组件，所述引弧组件包括一个引弧线圈和对称设置在触点组件两侧的磁通板，所述引弧线圈中部穿设有一导磁柱，所述磁通板分别与所述导磁柱的两端面接触，所述磁通板位于所述电磁接触器主体内且贴合于所述灭弧罩外表面。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括第一引弧板和第二引弧板；所述第一引弧板位于所述动触点的上方，且前端向所述动触点靠近，后端向所述灭弧罩内延伸；所述第二引弧板位于所述静触点的上方，且前端向所述静触点靠近，后端向所述灭弧罩内延伸。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述灭弧罩通过一快拆组件可拆卸的固设于所述电磁接触器主体上。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述快拆组件包括固设于所述电磁接触器主体的卡紧部，连接于所述灭弧罩的卡接片，所述卡接片具有一朝向所述卡紧部弯折或凸起的卡接部，在所述灭弧罩压紧于所述电磁接触器主体上端面后，所述卡接部卡紧于所述卡紧部；所述卡接部在背离所述卡紧部一侧设置有一把手，向所述把手施加一外力可是所述卡接部与所述卡紧部相分离。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、通过设置辅助静触点和辅助动触点，且所述辅助静触点和辅助动触点之间的最小间距小于所述静触点和所述动触点之间的最小间距，那么实现在动触点和静触点接触之前，辅助动触点和辅助静触点先接触；在动触点和静触点分离之后，辅助动触点和辅助静触点最后分离，由于辅助静触点和辅助动触点更靠近灭弧罩从而能够更好的将电弧引入到灭弧罩内；此外，静触点和动触点作为主要工作触点，这样设置之后电弧主要发生在辅助静触点和辅助动触点上，避免了静触点和动触点的烧蚀损坏，大幅提高了电磁接触器的使用寿命。2、第一行程开关的常闭触点与所述第二线圈(保持线圈)并联后串接于所述第一线圈的回路中，那么在启动时第一行程开关的常闭触点会将第二线圈短接，从而启动电源的电压直接加载在第一线圈两端，在第一线圈(启动线圈)动铁芯下吸使动触点与静触点接触后，压块会将第一行程开端的触头下压，使常闭触点分离，从而实现第二线圈串接在第一线圈的回路中，实现降压限流的作用，从而降低第一线圈的功率，降低其发热量；并且采用机械式的切换方式，可靠性高，成本低，不易受干扰，更利于高压环境的长期稳定运行。3、灭弧罩通过一快拆组件可拆卸的固设于电磁接触器主体上，那么在灭弧罩损坏的时候就可以通过快速更换灭弧罩的方式使电磁接触器可以继续良好的运行，避免现有电磁接触器灭弧罩整体式设计，不利于维修，灭弧罩出现问题整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力机车用电磁接触器，包括电磁接触器主体；触点组件，位于所述电磁接触器主体内，包括动触点和静触点；其特征在于：还包括/n触点吸合组件，包括第一线圈、第二线圈以及动组件，所述动组件包括动铁芯、摆臂、压簧以及触点固定座，所述第一线圈水平设置，所述动铁芯与所述第一线圈同轴设置且位于所述第一线圈一端，所述动铁芯的一端进入所述第一线圈内部，另一端与所述摆臂的中部铰接，所述摆臂的一端与电磁接触器主体铰接，另一端与所述触点固定座铰接，所述触点固定座可沿水平方向滑动，所述动触点连接于所述触点固定座；在所述第一线圈通电使动铁芯向第一线圈内进一步移动时，可带动所述触点固定座同向滑动，使所述动触点与所述静触点接触；所述压簧保持向所述动铁芯施加一趋势力，所述趋势力可使所述动铁芯向第一线圈外部移动；/n线圈吸合控制组件，包括第一行程开关以及触发组件；所述触发组件与所述触点固定座联动，在所述第一线圈通电带动所述动触点与所述静触点接触时，所述触发组件将所述第一行程开关触发，实现将所述第二线圈串接于所述第一线圈的回路中；/n灭弧组件，所述灭弧组件包括灭弧罩，所述灭弧罩罩设于所述动触点和静触点外部。/n

【技术特征摘要】
1.一种电力机车用电磁接触器，包括电磁接触器主体；触点组件，位于所述电磁接触器主体内，包括动触点和静触点；其特征在于：还包括
触点吸合组件，包括第一线圈、第二线圈以及动组件，所述动组件包括动铁芯、摆臂、压簧以及触点固定座，所述第一线圈水平设置，所述动铁芯与所述第一线圈同轴设置且位于所述第一线圈一端，所述动铁芯的一端进入所述第一线圈内部，另一端与所述摆臂的中部铰接，所述摆臂的一端与电磁接触器主体铰接，另一端与所述触点固定座铰接，所述触点固定座可沿水平方向滑动，所述动触点连接于所述触点固定座；在所述第一线圈通电使动铁芯向第一线圈内进一步移动时，可带动所述触点固定座同向滑动，使所述动触点与所述静触点接触；所述压簧保持向所述动铁芯施加一趋势力，所述趋势力可使所述动铁芯向第一线圈外部移动；
线圈吸合控制组件，包括第一行程开关以及触发组件；所述触发组件与所述触点固定座联动，在所述第一线圈通电带动所述动触点与所述静触点接触时，所述触发组件将所述第一行程开关触发，实现将所述第二线圈串接于所述第一线圈的回路中；
灭弧组件，所述灭弧组件包括灭弧罩，所述灭弧罩罩设于所述动触点和静触点外部。


2.根据权利要求1所述的一种电力机车用电磁接触器，其特征在于：还包括第二行程开关，所述触发组件可将所述第一行程开关和第二行程开关同步触发。


3.根据权利要求1所述的一种电力机车用电磁接触器，其特征在于：所述第一行程开关的常闭触点与所述第二线圈并联后串接于所述第一线圈的回路中。


4.根据权利要求1所述的一种电力机车用电磁接触器，其特征在于：还包括辅助触点，所述辅助触点包括辅助静触点和辅助动触点，所述辅助动触点通过一补偿组件连接于所述触点固定座上，所述辅助静触点和辅助动触点之间的最小间距小于所述静触点和所述动触点之间的最小间距。


5.根据权利要求4所述的一种电力机车用电磁接触器，其特征在于：还包括动触点引出端和动触点位置调节组件，所述动触点引出端与所述动触点、辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶辉浩，樊林清，
申请(专利权)人：嘉兴赛铁龙电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33