光学系统、摄像模组、电子设备及汽车技术方案

本实用新型专利技术涉及一种光学系统、摄像模组、电子设备及汽车。光学系统包括：具有负屈折力的第一透镜；具有负屈折力的第二透镜；具有正屈折力的第三透镜；具有正屈折力的第四透镜，第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；具有正屈折力的第五透镜，第五透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面；具有负屈折力的第六透镜，第六透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面；光学系统中的至少一个透镜满足关系：(dn/dt)

【技术实现步骤摘要】
光学系统、摄像模组、电子设备及汽车
本技术涉及摄影成像
，特别是涉及一种光学系统、摄像模组、电子设备及汽车。
技术介绍
随着车载行业的发展，市场对ADAS(AdvancedDriverAssistantSystem，高级驾驶辅助系统)、行车记录仪、倒车影像显示器等车载用摄像装置的技术要求越来越高，不仅要求装置具有小型化及轻量化特性，同时对成像性能的要求也越来越高，而由于汽车的外部环境的变化多样且极端，因此市场对摄像装置在高温及低温环境下使用时成像性能的稳定性格外重视。目前，摄像镜头普遍在常温环境下具有较为清晰的成像品质，但当处于高温或低温环境下时，即使镜头本身对温度不敏感也会出现成像面因温度变化而发生漂移的现象，从而导致成像模糊。由于感光元件的感光表面相对摄像镜头的位置随温度变化而变化，镜头的最佳成像面无法与感光表面形成良好匹配，即物方信息无法良好地成像于感光表面，因此一般的摄像模组在高温和低温环境下的成像品质不佳，从而导致车载摄像画面不良，进而影响汽车行驶安全。
技术实现思路
基于此，有必要针对如何使系统的在温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光学系统，其特征在于，由物侧至像侧依次包括：/n具有负屈折力的第一透镜；/n具有负屈折力的第二透镜；/n具有正屈折力的第三透镜；/n具有正屈折力的第四透镜，所述第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；/n具有正屈折力的第五透镜，所述第五透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面；/n具有负屈折力的第六透镜，所述第六透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面；/n所述光学系统中的至少一个透镜满足以下关系：/n(dn/dt)

【技术特征摘要】
1.一种光学系统，其特征在于，由物侧至像侧依次包括：
具有负屈折力的第一透镜；
具有负屈折力的第二透镜；
具有正屈折力的第三透镜；
具有正屈折力的第四透镜，所述第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；
具有正屈折力的第五透镜，所述第五透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面；
具有负屈折力的第六透镜，所述第六透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面；
所述光学系统中的至少一个透镜满足以下关系：
(dn/dt)i/(ndi-1)-αi＜0；
其中，(dn/dt)i为第i透镜的折射率温度系数，(dn/dt)i的单位为(10-6/K)，ndi为第i透镜的d光折射率，αi为第i透镜的热膨胀系数，αi单位为(10-6/K)。


2.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统中的至少一个透镜满足以下关系：
(dn/dt)i+(ndi-1)*αi＜10。


3.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统中的至少一个透镜满足以下关系：
Vi*f/fi＜0；
其中，Vi＝(dn/dt)i/(ndi-1)-αi，f为所述光学系统的有效焦距，fi为第i透镜的焦距，f和fi的单位均为mm。


4.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，满足以下关系：
Σ(Vi*f/fi)＜0；
其中，Vi＝(dn/dt)i/(ndi-1)-αi，f为所述光学系统的有效焦距，fi为第i透镜的焦距，Σ(Vi*f/fi)为所述光学系统中所有透镜的Vi*f/fi值的求和，f和fi的单位均为mm。


5.根据权利要求4所述的光学系统，其特征在于，满足以下关系：
Σ(Vi*f/fi)＜-8。


6.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，包括光阑，所述光阑设置于所述第三透镜与所述第四透镜之间，且所述光学系统满足以下关系：
-7＜∑f123/f＜-4；
其中，∑f123为所述第一透镜、第二透镜和第三透镜的有效焦距之和，f为所述光学系统的有效焦距...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡雄宇，兰宾利，周芮，
申请(专利权)人：天津欧菲光电有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12