钢轨探伤动态试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了钢轨探伤动态试验装置，涉及钢轨探伤技术领域，包括液压泵，所述液压泵的顶部固定连接有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接有钢轨，所述钢轨的一侧固定连接有卡块，所述卡块的一侧固定连接有连架，所述连架的底部固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的外表面套接有套杆，所述钢轨的一侧固定连接有固定柱。该钢轨探伤动态试验装置，通过液压泵、液压杆、钢轨、卡块、连架、伸缩柱和套杆的配合设置，能够自由的提高钢轨的高度，解决了现有的钢轨处理不方便的情况；通过钢轨、固定柱、圆槽、卡环、斜板、行走槽和滚轮的配合设置，能够使试验装置就位更加快速，解决了现有的探伤仪沉重放置在钢轨上比较费力的情况。

【技术实现步骤摘要】
钢轨探伤动态试验装置
本技术涉及钢轨探伤
，具体为钢轨探伤动态试验装置。
技术介绍
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨经常需要进行探伤检测，超声波探伤是检测
应用最广泛一种探伤方式，无损检测设备的开发和试验，都离不开被检测的对象。超声波钢轨探伤作业的主要功能就是检测钢轨本身存在的伤损，例如：钢轨轨头部的核伤、垂直劈裂、轨腰部的螺栓孔裂纹、轨底月牙型伤损，以及各种焊接、疲劳所致的伤损等。在检测装置使用之前，需要对其检测性能进行实验。现有的钢轨探伤动态试验装置产品具有以下缺点：1、在检测之前需要对钢轨进行处理，而钢轨平铺在地面，对其进行加工非常的不便；2、检测比较沉重，放上较高的钢轨上非常的不便，试验装置就位比较费力麻烦。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了钢轨探伤动态试验装置，通过在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.钢轨探伤动态试验装置，其特征在于：包括液压泵(1)，所述液压泵(1)的顶部固定连接有液压杆(2)，所述液压杆(2)的顶部固定连接有钢轨(3)，所述钢轨(3)的一侧固定连接有卡块(4)，所述卡块(4)的一侧固定连接有连架(5)，所述连架(5)的底部固定连接有伸缩柱(6)，所述伸缩柱(6)的外表面套接有套杆(7)，所述钢轨(3)的一侧固定连接有固定柱(8)，所述固定柱(8)的外表面开设有圆槽，所述固定柱(8)的一侧套接有卡环(10)，所述卡环(10)的一侧固定连接有斜板(11)，所述斜板(11)的顶部开设有行走槽(12)，所述钢轨(3)的顶部活动连接有探伤轮(13)，所述探伤轮(13)的顶部固...

【技术特征摘要】
1.钢轨探伤动态试验装置，其特征在于：包括液压泵(1)，所述液压泵(1)的顶部固定连接有液压杆(2)，所述液压杆(2)的顶部固定连接有钢轨(3)，所述钢轨(3)的一侧固定连接有卡块(4)，所述卡块(4)的一侧固定连接有连架(5)，所述连架(5)的底部固定连接有伸缩柱(6)，所述伸缩柱(6)的外表面套接有套杆(7)，所述钢轨(3)的一侧固定连接有固定柱(8)，所述固定柱(8)的外表面开设有圆槽，所述固定柱(8)的一侧套接有卡环(10)，所述卡环(10)的一侧固定连接有斜板(11)，所述斜板(11)的顶部开设有行走槽(12)，所述钢轨(3)的顶部活动连接有探伤轮(13)，所述探伤轮(13)的顶部固定连接有探伤仪(14)，所述探伤仪(14)的一侧活动连接有滚轮(15)。


2.根据权利要求1所述的钢轨探伤动态试验装置，其特征在于：所述液压泵(1)的数量为四个，四个所述液压泵(1)每两个为一组与一根钢轨(3)固定连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：武宏忠，
申请(专利权)人：武宏忠，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15