一种热电偶温度检测模块制造技术

本实用新型专利技术涉及温度检测装置技术领域，且公开了一种热电偶温度检测模块，解决了目前市场上的热电偶温度检测模块只能通过人工手持进行尾气管测温，表面存在灰尘时，无法有效清除，影响温度检测精确性、损坏后，无法进行灵活的拆卸与安装，给工作人员维修工作造成阻碍的问题，其包括检测杆，所述检测杆的底部焊接有尾气管，所述尾气管的顶部焊接有固位块，所述固位块的侧面固定有安装盒，所述安装盒内腔的底部安装有隔热垫，所述隔热垫的顶部安装有驱动马达；本实用新型专利技术，具有可通过焊接在汽车尾气管上随时进行温度检测，除尘效果佳，灰尘对温度检测精确性影响低、可以进行灵活的拆卸与安装，工作人员维修便捷的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种热电偶温度检测模块
本技术属于温度检测装置
，具体为一种热电偶温度检测模块。
技术介绍
排气温度是衡量发动机燃烧过程好坏的重要指标，它决定于发动机工作状态，燃料在汽车发动机燃烧室燃烧后，约有30～40％的热量通过循环冷却水和排气散失到空气中，由于排气管是用散热性能好的材料做成，并通过自然风冷等方式散热，发动机排气温度在整个排气系统中变化很大，一般在100℃～800℃之间，因此对于汽车排气管附近进行温度检测非常有必要，特别对于长途运输的大车，连续作业时间长，发动机发生燃烧故障通过排气管温度可以得到反映，如果可以通过排气管温度的检测，即使反馈给驾驶人员，有利于驾驶员做出更加快速的反应，热电偶是常用的测温元件，它直接测量温度，并把温度信号转换成热电动势信号，在转换成被测介质的温度，各种热电偶的外形常因需要而极不相同，但是它们的基本结构却大致相同，通常由热电极、绝缘套保护管和接线盒等主要部分组成，由于这类排气管温度检测模块需要后期加装，因此如何设计一种方便安装的热电偶温度检测模块成为本技术所需要解决的技术问题。但是目前市场上的热电偶温本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热电偶温度检测模块，包括检测杆(1)，其特征在于：所述检测杆(1)的底部焊接有尾气管(2)，所述尾气管(2)的顶部焊接有固位块(3)，所述固位块(3)的侧面固定有安装盒(4)，所述安装盒(4)内腔的底部安装有隔热垫(5)，所述隔热垫(5)的顶部安装有驱动马达(6)，所述安装盒(4)的侧面固定有转动杆(7)，所述转动杆(7)的一端安装有封闭盖(8)，所述封闭盖(8)的表面安装有插杆(9)，所述驱动马达(6)的输出端安装有传动杆(10)，所述传动杆(10)的一端安装有移动杆(11)，所述移动杆(11)的一端螺纹连接有安装板(12)，所述安装板(12)的顶部通过螺钉(13)与组装板(14)的...

【技术特征摘要】
1.一种热电偶温度检测模块，包括检测杆(1)，其特征在于：所述检测杆(1)的底部焊接有尾气管(2)，所述尾气管(2)的顶部焊接有固位块(3)，所述固位块(3)的侧面固定有安装盒(4)，所述安装盒(4)内腔的底部安装有隔热垫(5)，所述隔热垫(5)的顶部安装有驱动马达(6)，所述安装盒(4)的侧面固定有转动杆(7)，所述转动杆(7)的一端安装有封闭盖(8)，所述封闭盖(8)的表面安装有插杆(9)，所述驱动马达(6)的输出端安装有传动杆(10)，所述传动杆(10)的一端安装有移动杆(11)，所述移动杆(11)的一端螺纹连接有安装板(12)，所述安装板(12)的顶部通过螺钉(13)与组装板(14)的底部螺纹连接，所述组装板(14)的侧面固定有固板块(15)，所述固板块(15)的内腔通过螺栓(16)与刮板块(17)的顶部螺纹连接，所述固板块(15)的表面固定有放置盒(18)，所述放置盒(18)的内腔安装有除尘马达(19)，所述除尘马达(19)的输出端安装有输送杆(20)，所述输送杆(20)的一端安装有安装框(21)，所述安装框(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李滨，
申请(专利权)人：上海沪桐测控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31