一种车用冷却水泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用冷却水泵，包括泵体，所述泵体的外侧面左右两端设有分别设有第一水管和第二水管，泵体的外侧面靠近第二水管的一端设有通孔，通孔的内部设有堵头螺塞，堵头螺塞与通孔密封连接，泵体的外侧面靠近第一水管的一侧设有流通孔，流通孔的内侧面中部设有水阀轴，水阀轴的外侧面下端设有柱形孔，本实用新型专利技术通过将叶轮设置在泵体的下表面处，方面了叶轮的维修，同时通过轴连轴承可以有效将皮带轮与叶轮连接到一起可以有效避免叶轮在工作时发生震颤，通过环形卡扣可以对第一水管和第二水管的位置进行固定，第二孔用弹性挡圈结合堵头螺塞的设置方便了设备的维修。

【技术实现步骤摘要】
一种车用冷却水泵
本技术涉及一种冷却水泵，尤其涉及一种车用冷却水泵，属于水泵

技术介绍
汽车发动机冷却水泵是汽车发动机冷却系统的心脏，其作用是提高循环系统中冷却液的工作压力，维持发动机相关部件间的冷却液循环，防止发动机的运行温度过高.根据配套要求和工作条件的不同，发动机冷却水泵结构型式有离心泵、旋涡泵以及旋转容积泵等，由于受空间尺寸的限制，通常采用由入水室、叶轮和出水室组成的单级离心泵，该结构具有外形尺寸小、重量轻、供水量大、结构简单等特点，是应用最为广泛的一种结构型式。典型离心式冷却循环水泵主要由泵体、叶轮、轴承、水封和带轮等组成，发动机冷却水泵工作环境恶劣，空间极其受限，为避免大修期内拆装、维修，水泵的工作寿命应等于或倍数于发动机大修期。对于发动机冷却水泵及其组件，如水封、轴承、泵轴和叶轮等可靠性要求极高，需要实现机泵同寿命，但是，装配结构的高度紧凑，使得发动机冷却水泵中广泛采用轴连轴承代替离心泵中常见的轴和轴承组合，极易造成泵轴强度不够而断裂，转速的不断变化，使得冷却风扇与水泵叶轮产生的轴向力亦随之变动，泵轴与支承间的游本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用冷却水泵，其特征在于：包括泵体(3)，所述泵体(3)的外侧面左右两端设有分别设有第一水管(11)和第二水管(12)，泵体(3)的外侧面靠近第二水管(12)的一端设有通孔，通孔的内部设有堵头螺塞(10)，堵头螺塞(10)与通孔密封连接，泵体(3)的外侧面靠近第一水管(11)的一侧设有流通孔(14)，流通孔(14)的内侧面中部设有水阀轴(8)，水阀轴(8)的外侧面下端设有柱形孔，水阀轴(8)的外侧面中部设有O形密封圈(9)，水阀轴(8)的外侧面上端设有第二孔用弹性挡圈(7)，泵体(3)的内侧面中部转动连接有轴连轴承(4)，轴连轴承(4)的外侧面下端套接有叶轮(6)，轴连轴承(4)的外侧...

【技术特征摘要】
1.一种车用冷却水泵，其特征在于：包括泵体(3)，所述泵体(3)的外侧面左右两端设有分别设有第一水管(11)和第二水管(12)，泵体(3)的外侧面靠近第二水管(12)的一端设有通孔，通孔的内部设有堵头螺塞(10)，堵头螺塞(10)与通孔密封连接，泵体(3)的外侧面靠近第一水管(11)的一侧设有流通孔(14)，流通孔(14)的内侧面中部设有水阀轴(8)，水阀轴(8)的外侧面下端设有柱形孔，水阀轴(8)的外侧面中部设有O形密封圈(9)，水阀轴(8)的外侧面上端设有第二孔用弹性挡圈(7)，泵体(3)的内侧面中部转动连接有轴连轴承(4)，轴连轴承(4)的外侧面下端套接有叶轮(6)，轴连轴承(4)的外侧面上端套接有皮带轮(1)。


2.根据权利要求1所述的一种车用冷却水泵，其特征在于：所述第一水管(11)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：金文楷，薛虞春，曹英伟，姜峰，吴振书，
申请(专利权)人：江苏真来福汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32