一种混凝土废渣回收利用设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种混凝土废渣回收利用设备，其包括车体、承载混凝土渣的载货箱、传输混凝土渣的的管臂、固定管臂的支柱及用于压切混凝土的钳具，所述载货箱安装于所述车体，所述支柱底部固定于所述车体，所述管臂一端固定于所述支柱顶部，所述管臂另一端与所述钳具转动连接，所述管臂连接支柱处设置有朝向所述载货箱的开口，所述载货箱顶部为无盖结构且所述载货箱顶部低于所述管臂的开口。本实用新型专利技术具有减少从混凝土建筑拆除到回收的工程周期的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土废渣回收利用设备
本技术涉及混凝土回收
，具体涉及一种混凝土废渣回收利用设备。
技术介绍
混凝土是当代最主要的土木工程材料之一，它是由胶凝材料、颗粒状集料（也称为骨料），水以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材。混凝土的使用寿命一般为50至60年，而达到使用寿命后的废弃混凝土块是优质的混凝土集料，用废弃混凝土块作集料具有很多优势，如建筑物解体后，优质破碎筛分后的混凝土块和粉砂可以作为混凝土的再生，因此废旧混凝土的回收利用具有重要的经济意义。目前，废旧混凝土建筑的拆除工作与回收工作两部分，即先将混凝土建筑拆除，在整体拆除工作结束后，再将散落堆积在地面的混凝土渣进行回收再处理，从拆除到回收的工程周期较长。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种混凝土废渣回收利用设备，旨在拆除混凝土建筑同时能够进行回收，减少从拆除到回收的工程周期。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种混凝土废渣回收利用设备，其特征在于：包括车体、承载混凝土渣的载货箱、传输混凝土渣的的管臂、固定管臂的支柱及用于压切混凝土的钳具，所述载货箱安装于所述车体，所述支柱底部固定于所述车体，所述管臂一端固定于所述支柱顶部，所述管臂另一端与所述钳具转动连接，所述管臂连接支柱处设置有朝向所述载货箱的开口，所述载货箱顶部为无盖结构且所述载货箱顶部低于所述管臂的开口。通过采用上述技术方案，钳具将混凝土压切，混凝土受压切产生断裂破碎成混凝土渣，混凝土渣由钳具落入管臂并沿管臂滑动至开口，混凝土渣从开口处滑出后落入载货箱内，从而完成混凝土的拆除回收工作，无需分别进行拆除和回收，减少了拆除到回收的工程周期。本技术进一步设置为：所述钳具包括安装管、压切钳及驱动压切钳进行压切的压切液压缸，所述安装管一端转动连接于所述管臂，所述安装管另一端连接压切钳。通过采用上述技术方案，压切钳固定于安装管，压切液压缸驱动压切钳对混凝土进行压切，受压切力作用而断裂破损的混凝土渣同时被压切钳推入安装管中。本技术进一步设置为：所述安装管与所述管臂连接处设置有驱使安装管转动的第一液压缸，所述第一液压缸的缸筒与活塞杆分别转动连接于所述管臂和所诉安装管。通过采用上述技术方案，第一液压缸的活塞杆伸缩可调整钳具的角度位置，当液压钳压切混凝土并将断裂破碎的混凝土推入安装管中时，液压缸推动钳具使钳具中的混凝土渣落入管臂中。本技术进一步设置为：所述管臂包括第一管臂与第二管臂，所述第一管臂与所述第二管臂转动连接，所述第一管臂固定于所述支柱，所述钳具与第二液管臂连接，所述第一管臂与所述第二管臂连接处设置有第二液压缸，所述第二液压缸的缸筒与活塞杆分别转动连接于所述第一管臂与所述第二管臂。通过采用上述技术方案，第一管臂与第二管臂转动连接并受第二液压缸控制而相对转动，使得第二液压缸连接钳具的一端能够转动到不同的位置，即通过第二液压缸活塞杆的伸缩调整钳具的工作位置。本技术进一步设置为：所述车体与所述载货箱之间还设置有用于支撑所述载货箱的第四液压缸及支撑板，所述第四液压缸设置于车尾处，所述支撑板设置于车头处，所述支撑板底部固定连接于所述车体，所述液压缸的缸筒与活塞杆其中一个固定于车体，另一个转动连接于载货箱。通过采用上述技术方案，载货箱受第四液压缸与支撑板的支撑作用，第四液压缸与支撑板分别位于车头与车尾处，使得载货箱受支撑更加稳定。本技术进一步设置为：所述载货箱与所述车体之间设置有用于推动载货箱卸料的第三液压缸，所述第三液压缸的缸筒与活塞杆分别转动连接于所述车体和所述载货箱。通过采用上述技术方案，卸料时，第四液压缸拉动载货箱的靠近车尾部分使其倾斜，同时第三液压缸推动载货箱，使得载货箱绕第四液压缸转动直至载货箱超过竖直，此时载货箱完全卸料，第三液压缸拉动载货箱，第四液压缸推动载货箱直至载货箱恢复到初始位置。通过第四液压缸活塞杆的预先收缩，使得载货箱处于倾斜状态，即载货箱与第三液压缸更接近垂直状态，从而减小第三液压缸推理的分散，提高第三液压缸推力的效率。本技术进一步设置为：所述载货箱包括外箱体及内箱体，所述外箱体与内箱体之间夹设有缓解内箱体受冲击震动的缓冲体，缓冲体具有弹性。通过采用上述技术方案，内箱体与外箱体之间设置缓冲体，当混凝土渣从管臂的开口滑出而落入内箱体中时，由于混凝土渣的惯性，混凝土渣对内箱体产生不稳定的冲击力，当掉落的混凝土渣质量较大时，其由于惯性产生的冲击力也越大，在较大的冲击力作用下，载货箱可能会产生形变甚至破损，具有弹性的缓冲体能够将冲击力吸收，缓解载货箱收到的冲击作用，提高载货箱工作时的安全性。本技术进一步设置为：所述支柱与所述车体形成的夹角处设置有加强板。通过采用上述技术方案，由于管臂工作时的运动，支柱对管臂的支撑力不断变化，并且管臂中的混凝土渣对管臂具有冲击力，虽然冲击力较小，但是冲击频率较高，从而不断产生震动，影响支柱的稳定性，在支柱与车体形成的夹角处设置加强板能够有效提高支柱的稳定性。附图说明图1是本技术的整体结构视图。图2是本技术载货箱与车体安装的结构视图。图中：1、车体；11、第三液压缸；12、第四液压缸；13、支撑板；14、侧板；2、载货箱；3、支柱；31、加强板；41、第一管臂；411、开口；42、第二管臂；43、第二液压缸；44、第一液压缸；5、钳具；51、安装管；511、安装板；52、压切钳；521、钳柄；522、钳刀；53、压切液压缸。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本使用新型所提供的一种混凝土废渣回收利用设备，包括车体1、设置于车体1上的载货箱2和支柱3、设置于支柱3上的管臂及连接于管臂的钳具5。支柱3位于车体1靠近车头的位置，载货箱2位于支柱3朝向车尾的一侧。参照图1和图2，载货箱2顶部为无盖结构，载货箱2包括内箱体、外箱体及夹设于内箱体与外箱体之间的缓冲体，缓冲体的材质可以是橡胶、软木等具有弹性的材料。车体1和载货箱2之间设置有支撑板13和第四液压缸12，支撑板13设置于车体1上靠近车头的位置，支撑板13底部固定于车体1，支撑板13顶部受载货箱2抵压并支撑载货箱2；第四液压缸12设置于车体1上靠近车尾的位置，第四液压缸12垂直于车体1设置，第四液压缸12的缸筒固定于车体1，第四液压缸12的活塞杆顶部转动连接于载货箱2，第四液压缸12数量为两个，两个第四液压缸12平行设置，两个第四液压缸12分别位于车体1尾部沿车体1宽度方向的两端。车体1与载货箱2之间还设置有第三液压缸11，第三液压缸11倾斜设置，第三液压缸11的缸筒转动连接于车体1靠近车头的位置，第三液压缸11的活塞杆顶部转动连接于载货箱2底面沿载货箱2长度方向的中间，第三液压缸11数量为两个，两个第三液压缸11平行设置，两个第三液压缸11分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土废渣回收利用设备，其特征在于：包括车体(1)、承载混凝土渣的载货箱(2)、传输混凝土渣的管臂、固定管臂的支柱(3)及用于压切混凝土的钳具(5)，所述载货箱(2)安装于所述车体(1)，所述支柱(3)底部固定于所述车体(1)，所述管臂一端固定于所述支柱(3)顶部，所述管臂另一端与所述钳具(5)转动连接，所述管臂连接支柱(3)处设置有朝向所述载货箱(2)的开口(411)，所述载货箱(2)顶部为无盖结构且所述载货箱(2)顶部低于所述管臂的开口(411)。/n

【技术特征摘要】
1.一种混凝土废渣回收利用设备，其特征在于：包括车体(1)、承载混凝土渣的载货箱(2)、传输混凝土渣的管臂、固定管臂的支柱(3)及用于压切混凝土的钳具(5)，所述载货箱(2)安装于所述车体(1)，所述支柱(3)底部固定于所述车体(1)，所述管臂一端固定于所述支柱(3)顶部，所述管臂另一端与所述钳具(5)转动连接，所述管臂连接支柱(3)处设置有朝向所述载货箱(2)的开口(411)，所述载货箱(2)顶部为无盖结构且所述载货箱(2)顶部低于所述管臂的开口(411)。


2.根据权利要求1所述的一种混凝土废渣回收利用设备，其特征在于：所述钳具(5)包括安装管(51)、压切钳(52)及驱动压切钳(52)进行压切的压切液压缸(53)，所述安装管(51)一端转动连接于所述管臂，所述安装管(51)另一端连接压切钳(52)。


3.根据权利要求2所述的一种混凝土废渣回收利用设备，其特征在于：所述安装管(51)与所述管臂连接处设置有驱使安装管(51)转动的第一液压缸(44)，所述第一液压缸(44)的一端与管臂转动连接且另一端与安装管(51)转动连接。


4.根据权利要求1所述的一种混凝土废渣回收利用设备，其特征在于：所述管臂包括第一管臂(41)与第二管臂(42)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏宇，
申请(专利权)人：北京泽华路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11