一种转运电源车发电机组的防夹伤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种转运电源车发电机组的防夹伤装置，包括起吊纵梁，所述起吊纵梁上固定安装有支撑横梁，所述支撑横梁的下端固定安装有限位梁，所述支撑横梁的外侧固定安装有限位板，所述起吊纵梁上活动安装有顶升架，所述顶升架的下端固定安装有连接固定轴，所述起吊纵梁上活动安装有定位销，所述顶升架的下端固定安装有加固底座，所述连接固定轴上预留有定位连接孔，所述定位销上固定安装有限位座，所述起吊纵梁上预留有安装连接孔，所述起吊纵梁上预留有连接固定孔。该转运电源车发电机组的防夹伤装置，方便进行相互之间的安装工作，并且降低了工作的难度，采用框架式的结构设计，避免了吊带的锥形聚集，起到保护机组配件的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种转运电源车发电机组的防夹伤装置
本技术涉及应急救险电源车
，具体为一种转运电源车发电机组的防夹伤装置。
技术介绍
随着现在工业的迅速发展，越来越多的行业对应急车辆的用途提出了更多更高的要求， 应急发电车是装有电源装置的专用车。可装配柴油发电机组。装配发电机组的车厢要求消音降噪，还要配置辅助油箱，电缆卷盘，照明灯等设备。可用来发电，检修设备，会议保障，野外作业等功能，移动应急电源车的主要功能是供给那些因为事故之后的停电，并且是需要能够比较迅速的回复且延长到一定时间的供电时间的用电负载。然而，现在对机组进行吊装工作的时候，若行车吊钩通过吊带直接与吊装孔连接转运机组，吊带会锥形聚集在机组重心上方的吊钩处，较短的吊带会夹伤机组配件，吊带过长会导致机组起吊高度不够，无法完成机组的吊装、转运工作，并且无法对用于进行吊装的吊带进行长度调节的工作，增加了工作的难度，降低了工作的速度和效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种转运电源车发电机组的防夹伤装置，以解决上述
技术介绍
中提出现在对机组进行吊装工作的时候，若行车吊钩通过吊带直接与吊装孔连接转运机组，吊带会锥形聚集在机组重心上方的吊钩处，较短的吊带会夹伤机组配件，吊带过长会导致机组起吊高度不够，无法完成机组的吊装、转运工作，并且无法对用于进行吊装的吊带进行长度调节的工作，增加了工作的难度，降低了工作速度和效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转运电源车发电机组的防夹伤装置，包括起吊纵梁，所述起吊纵梁上固定安装有支撑横梁，所述支撑横梁的下端固定安装有限位梁，所述支撑横梁的外侧固定安装有限位板，所述起吊纵梁上活动安装有顶升架，所述顶升架的下端固定安装有连接固定轴，所述起吊纵梁上活动安装有定位销，所述顶升架的下端固定安装有加固底座，所述连接固定轴上预留有定位连接孔，所述定位销上固定安装有限位座，所述起吊纵梁上预留有安装连接孔，所述起吊纵梁上预留有连接固定孔。优选的，所述起吊纵梁对称设置有两个，且起吊纵梁上对称设置有两个起吊纵梁，并且起吊纵梁的外侧对称设置有两个矩形结构的限位板，所述起吊纵梁的下端对称设置有四个限位梁。优选的，所述顶升架为“凹”字形结构设计，且顶升架在起吊纵梁上对称设置有四个，并且顶升架下端的连接固定轴上等间距设置有至少六组定位连接孔。优选的，所述定位销的直径和定位连接孔的直径相互适配，且定位连接孔的直径和连接固定孔的直径相同。优选的，所述加固底座为矩形结构设计，且加固底座的宽度大于连接固定轴的直径。优选的，所述限位座的直径大于连接固定孔的直径，所述安装连接孔的直径和连接固定轴的直径相互适配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该转运电源车发电机组的防夹伤装置，增加了能够进行吊带连接的防夹伤连接板，能够更加方便的进行吊装的工作，让工作的难度降低，能够更好的进行吊装的工作；2.该转运电源车发电机组的防夹伤装置，增加了能够对吊带进行调节工作的升降结构，能够更好的对用于进行吊带进行长度上的调整工作，同时让相互之间的连接更加的稳定；3.该转运电源车发电机组的防夹伤装置，整个装置结构简单，方便进行相互之间的安装工作，并且降低了工作的难度，采用框架式的结构设计，避免了吊带的锥形聚集，起到保护机组配件的作用。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术顶升架结构示意图；图3为本技术内部结构示意图。图中：1、起吊纵梁；2、支撑横梁；3、限位梁；4、限位板；5、顶升架；6、连接固定轴；7、定位销；8、加固底座；9、定位连接孔；10、限位座；11、安装连接孔；12、连接固定孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种转运电源车发电机组的防夹伤装置，包括起吊纵梁1，起吊纵梁1上固定安装有支撑横梁2，支撑横梁2的下端固定安装有限位梁3，支撑横梁2的外侧固定安装有限位板4，起吊纵梁1上活动安装有顶升架5，顶升架5的下端固定安装有连接固定轴6，起吊纵梁1上活动安装有定位销7，顶升架5的下端固定安装有加固底座8，连接固定轴6上预留有定位连接孔9，定位销7上固定安装有限位座10，起吊纵梁1上预留有安装连接孔11，起吊纵梁1上预留有连接固定孔12；进一步的，起吊纵梁1对称设置有两个，且起吊纵梁1上对称设置有两个起吊纵梁1，并且起吊纵梁1的外侧对称设置有两个矩形结构的限位板4，起吊纵梁1的下端对称设置有四个限位梁3，能够更好的进行相互之间的连接工作；进一步的，顶升架5为“凹”字形结构设计，且顶升架5在起吊纵梁1上对称设置有四个，并且顶升架5下端的连接固定轴6上等间距设置有至少六组定位连接孔9，能够更好的进行固定的工作；进一步的，定位销7的直径和定位连接孔9的直径相互适配，且定位连接孔9的直径和连接固定孔12的直径相同，增加安装时候的稳定性；进一步的，加固底座8为矩形结构设计，且加固底座8的宽度大于连接固定轴6的直径，能够更好的进行固定；进一步的，限位座10的直径大于连接固定孔12的直径，安装连接孔11的直径和连接固定轴6的直径相互适配，方便进行相互之间的安装拆卸工作。工作原理：首先将整个装置移动到工作的现场，并通过对应的吊装设备对其进行相互之间的连接工作，通过吊带和限位梁3上的限位板4进行相互之间的连接工作，进行固定，完成安装工作，之后通过吊装设备将整个装置进行移动的工作，在到达预定位置之后，通过将用于吊装工作的顶升架5对吊带进行固定的工作，并根据吊装的需要进行顶升架5的高度调整，通过连接固定轴6上的定位连接孔9进行相互之间的固定，使用定位销7进行固定，之后进行吊装的工作，整个装置结构简单，方便进行相互之间的安装工作，并且降低了工作的难度，采用框架式的结构设计，避免了吊带的锥形聚集，起到保护机组配件的作用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转运电源车发电机组的防夹伤装置，包括起吊纵梁，其特征在于：所述起吊纵梁上固定安装有支撑横梁，所述支撑横梁的下端固定安装有限位梁，所述支撑横梁的外侧固定安装有限位板，所述起吊纵梁上活动安装有顶升架，所述顶升架的下端固定安装有连接固定轴，所述起吊纵梁上活动安装有定位销，所述顶升架的下端固定安装有加固底座，所述连接固定轴上预留有定位连接孔，所述定位销上固定安装有限位座，所述起吊纵梁上预留有安装连接孔，所述起吊纵梁上预留有连接固定孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种转运电源车发电机组的防夹伤装置，包括起吊纵梁，其特征在于：所述起吊纵梁上固定安装有支撑横梁，所述支撑横梁的下端固定安装有限位梁，所述支撑横梁的外侧固定安装有限位板，所述起吊纵梁上活动安装有顶升架，所述顶升架的下端固定安装有连接固定轴，所述起吊纵梁上活动安装有定位销，所述顶升架的下端固定安装有加固底座，所述连接固定轴上预留有定位连接孔，所述定位销上固定安装有限位座，所述起吊纵梁上预留有安装连接孔，所述起吊纵梁上预留有连接固定孔。


2.根据权利要求1所述的一种转运电源车发电机组的防夹伤装置，其特征在于：所述起吊纵梁对称设置有两个，且起吊纵梁上对称设置有两个起吊纵梁，并且起吊纵梁的外侧对称设置有两个矩形结构的限位板，所述起吊纵梁的下端对称设置有四个限位梁。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，王哲，郑招强，韩卫坚，孙建英，
申请(专利权)人：青岛中汽特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37