一种物流用货物压缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物流用货物压缩装置，包括机体、液压油箱、电机油泵和控制阀，所述机体一侧安装有液压油箱，所述液压油箱顶部安装有电机油泵，所述电机油泵上方安装有控制阀，所述机体内腔焊接有隔板，所述隔板顶部安装有一号液压伸缩杆，且一号液压伸缩杆的一端贯穿隔板，所述一号液压伸缩杆一端通过销轴连接有顶板，所述顶板下表面开设有一号凹槽。本实用新型专利技术电机可带动传送条进行转动，其中传送条共设置有多组，且传送条从机体内腔穿过，将需要进行压缩的货物放置在传送条上，通过传送条可带动货物进行前进，并可将货物输送到机体内的压缩位上，且压缩、绑扎后，通过输送装置与货物运出，使用更加的方便和省力。

【技术实现步骤摘要】
一种物流用货物压缩装置
本技术涉及物流设备
，具体为一种物流用货物压缩装置。
技术介绍
仓储是指通过仓库对物资进行储存、保管以及仓库相关储存活动的总称。它随着物资储存的产生而产生，又随着生产力的发展而发展。仓储是商品流通的重要环节之一，也是物流活动的重要支柱，仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。它是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产的提高效率起着重要的辅助作用。同时，围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储是物流、信息流、单证流的合一。但是，现有的物流用货物压缩装置在使用过程中存在以下缺点：1、在进行货物运输前，使用者需要先对体积较大，且可进行压缩的货物进行压缩，以减小货物的体积，从而更方便进行运输，而现有的货物压缩装置，在对货物压缩后，无法对压缩后的货物进行绑扎，从而使在压力撤销后，货物发生反弹。2、现有的物流用货物压缩装置在使用时，需要人工对货物进行搬运，并将货物搬运至机体内腔，对货物压缩完成后，再由工人手动将货物从机体内搬出，不仅劳动强度较大，且效率较为低下，使用非常不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种物流用货物压缩装置，以解决上述
技术介绍
中在进行货物运输前，使用者需要先对体积较大，且可进行压缩的货物进行压缩，从而减小货物的体积，从而更方便进行运输，而现有的货物压缩装置，在对货物压缩后，无法对压缩后的货物进行绑扎，从而使在压力撤销后，货物发生反弹，现有的物流用货物压缩装置在使用时，需要人工对货物进行搬运，并将货物搬运至机体内腔，对货物压缩完成后，再由工人手动将货物从机体内搬出，不仅劳动强度较大，且效率较为低下，使用非常不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流用货物压缩装置，包括机体、液压油箱、电机油泵和控制阀，所述机体一侧安装有液压油箱，所述液压油箱顶部安装有电机油泵，所述电机油泵上方安装有控制阀，所述机体内腔焊接有隔板，所述隔板顶部安装有一号液压伸缩杆，且一号液压伸缩杆的一端贯穿隔板，所述一号液压伸缩杆一端通过销轴连接有顶板，所述顶板下表面开设有一号凹槽，且一号凹槽设置有多组，所述机体内腔底部两端安装有二号液压伸缩杆，所述二号液压伸缩杆顶部通过销轴连接有底板。优选的，所述底板上表面开设有二号凹槽，且二号凹槽共设置有多组，通过二号凹槽，可方便使用者将绷带穿过。优选的，所述机体底部贯穿连接有传送条，所述传送条设置有多组，且传送条位于二号凹槽内，通过传送条可对货物进行运输，且传送条位于二号凹槽内，通过二号液压伸缩杆将地板顶起后，传送条可下降至二号凹槽内。优选的，所述传送条一端设置有电机，且电机的动力输出端与传送条的动力输入端相连，通过电机可带动传送条进行转动，从而可通过传输条带动货物进行移动。优选的，所述机体两侧表面均焊接有滑槽，所述滑槽内腔均滑动连接有挡板，通过挡板可对机体两端进行封闭，且挡板两端可在滑槽内上下移动。优选的，所述挡板一侧表面均通过固定插接有插销，所述滑槽一侧表面均焊接有插孔，且插孔与插销相互配合，所述滑槽底部焊接有限位杆，将挡板抬升后，通过将插销一端插进插孔内，从而可对挡板进行固定，且挡板下降时，通过限位杆可对挡板的下降高度进行限位。本技术提供了一种物流用货物压缩装置，具备以下有益效果：(1)、本技术电机可带动传送条进行转动，其中传送条共设置有多组，且传送条从机体内腔穿过，将需要进行压缩的货物放置在传送条上，通过传送条可带动货物进行前进，并可将货物输送到机体内的压缩位上，通过输送装置与货物进行运输，使用更加的方便和省力。(2)、本技术通过二号液压伸缩杆推动底板上升，底板表面开设有多组的二号凹槽，底板上后，传输条可下沉至二号凹槽内，底板将货物托起，使用者可将绷带从二号凹槽内腔穿过，将插销与插孔分离，从而可使挡板沿着滑槽下落，底部通过限位杆进行限位，通过一号液压伸缩杆推动顶板下压，利用顶板和底板对货物进行挤压，从而可实现对货物的压缩，压缩完成后，开启挡板，并将绷带从一号凹槽内穿过，将两根绷带进行连接，从而完成对货物的绑扎，顶板上升后，以防止撤掉压力后，货物发生回弹，最后将底板的高度降低，使传输条对货物进行支撑，并开启电机，使传输条将货物运送出去，可有效提升对货物的压缩效率，减少对货物的搬运，使用更加的省力。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的剖面结构示意图；图3为本技术的输送装置结构示意图；图4为本技术的底板结构示意图。图中：1、机体；101、液压油箱；102、电机油泵；103、控制阀；2、隔板；201、一号液压伸缩杆；202、顶板；203、一号凹槽；3、二号液压伸缩杆；301、底板；302、二号凹槽；4、电机；401、传送条；5、滑槽；501、挡板；502、插销；503、插孔；504、限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种物流用货物压缩装置，包括机体1、液压油箱101、电机油泵102和控制阀103，所述机体1一侧安装有液压油箱101，所述液压油箱101顶部安装有电机油泵102，所述电机油泵102上方安装有控制阀103，所述机体1内腔焊接有隔板2，所述隔板2顶部安装有一号液压伸缩杆201，且一号液压伸缩杆201的一端贯穿隔板2，所述一号液压伸缩杆201一端通过销轴连接有顶板202，所述顶板202下表面开设有一号凹槽203，且一号凹槽203设置有多组，所述机体1内腔底部两端安装有二号液压伸缩杆3，所述二号液压伸缩杆3顶部通过销轴连接有底板301。优选的，所述底板301上表面开设有二号凹槽302，且二号凹槽302共设置有多组，通过二号凹槽302，可方便使用者将绷带穿过，从而可方便使用者对在货物压缩后，对货物进行绑扎，使用更加的方便。优选的，所述机体1底部贯穿连接有传送条401，所述传送条401设置有多组，且传送条401位于二号凹槽302内，通过传送条401可带动货物进行前进，并可将货物输送到机体1内的压缩位上，通过输送装置与货物进行运输，使用更加的方便和省力，同时底板301抬升后，传输条401可下沉至二号凹槽302。优选的，所述传送条401一端设置有电机4，且电机4的动力输出端与传送条401的动力输入端相连，通过电机4可电动传送条401进行转动，从而可通过传送条401对货物进行传送。优选的，所述机体1两侧表面均焊接有滑槽5，所述滑槽5内腔均滑动连接有挡板501，挡板501可在滑槽5内上下升降，挡板501可与机体1内壁相互配合，使压缩位呈封闭状态，从而可有效避免在对货物进行压缩时，货物形状发生变化，可有效提升对货物压缩的美观性。优选的，所述挡板501一侧表本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流用货物压缩装置，包括机体(1)、液压油箱(101)、电机油泵(102)和控制阀(103)，所述机体(1)一侧安装有液压油箱(101)，所述液压油箱(101)顶部安装有电机油泵(102)，所述电机油泵(102)上方安装有控制阀(103)，其特征在于：所述机体(1)内腔焊接有隔板(2)，所述隔板(2)顶部安装有一号液压伸缩杆(201)，且一号液压伸缩杆(201)的一端贯穿隔板(2)，所述一号液压伸缩杆(201)一端通过销轴连接有顶板(202)，所述顶板(202)下表面开设有一号凹槽(203)，且一号凹槽(203)设置有多组，所述机体(1)内腔底部两端安装有二号液压伸缩杆(3)，所述二号液压伸缩杆(3)顶部通过销轴连接有底板(301)。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流用货物压缩装置，包括机体(1)、液压油箱(101)、电机油泵(102)和控制阀(103)，所述机体(1)一侧安装有液压油箱(101)，所述液压油箱(101)顶部安装有电机油泵(102)，所述电机油泵(102)上方安装有控制阀(103)，其特征在于：所述机体(1)内腔焊接有隔板(2)，所述隔板(2)顶部安装有一号液压伸缩杆(201)，且一号液压伸缩杆(201)的一端贯穿隔板(2)，所述一号液压伸缩杆(201)一端通过销轴连接有顶板(202)，所述顶板(202)下表面开设有一号凹槽(203)，且一号凹槽(203)设置有多组，所述机体(1)内腔底部两端安装有二号液压伸缩杆(3)，所述二号液压伸缩杆(3)顶部通过销轴连接有底板(301)。


2.根据权利要求1所述的一种物流用货物压缩装置，其特征在于：所述底板(301)上表面开设有二号凹槽(302)，且二号凹槽(302)共设置有多组。

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：刘茂华，
类型：新型
国别省市：四川;51