一种电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车，包括可伸缩立管、车架、前车轮和后轮电机，所述前车轮设置于可伸缩立管的底端，所述车架为一体成型车架，其前端套设于所述可伸缩立管上，所述车架的尾部设置所述后轮电机。本实用新型专利技术采用一体成型车架，从可伸缩立管的连接、至踏板、到后轮电机的安装只需一个部件构成，简化了车架的结构、大大降低了组装难度，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车
本技术涉及代步工具，特别涉及一种电动滑板车。
技术介绍
对于青少年来说，滑板车不仅是一项强身健体的运动形式，也成为一种时尚的潮流。滑板车的结构一般是在一承载板前后均设有一轮体，并设有把手以控制前轮的方向，承载板供使用者站立。现有的滑板车的承载板包括五金和塑胶部件，其结构复杂，在承载板的前后端，基于中部均需要多个部件装配构成，其结构设计复杂、装配难度大、制作成本高，而且外观单调，不够美观。因而现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种电动滑板车，能简化电动滑板车结构，降低生产成本。为解决以上技术问题，本技术采取了以下技术方案：一种电动滑板车，包括可伸缩立管、车架、前车轮和后轮电机，所述前车轮设置于可伸缩立管的底端，所述车架为一体成型车架，其前端套设于所述可伸缩立管上，所述车架的尾部设置所述后轮电机。作为本技术的改进，所述可伸缩立管的顶端设置有车把，所述车架的前端位于车架的两侧设置有左、右转向灯，所述车把上设置有用于控制左、右转向灯的亮灭状态的第一开关，所述第一开关与左、右转向灯电电连接。作为本技术的改进，所述车架的两侧设置有左、右LED灯带，所述左、右LED灯带与第一开关电连接，由第一开关控制左转向灯、左LED灯带同步亮灭，或控制右转向灯、右LED灯带同步亮灭。作为本技术的改进，所述车架的前端位于车架的两侧还设置照明灯，所述车把上还设置有控制照明灯亮灭状态的第二开关，所述照明灯与第二开关电连接。作为本技术进一步的改进，所述车把上设置有控制第一开关的导通状态的指拨器。作为本技术进一步的改进，所述车架的前端具有与可伸缩立管适配的套接管。作为本技术又进一步的改进，所述车架的尾部设置有挡泥刹车板、所述挡泥刹车板上设置有刹车灯和触发开关，所述触发开关与刹车灯电连接。作为本技术更进一步的改进，所述可伸缩立管包括立管和伸缩管，所述伸缩管设置于立管中，所述套接管套设于所述立管上。作为本技术更进一步的改进，所述立管中下部设置有可折叠结构。作为本技术再进一步的改进，所述车架为塑胶车架，所述车架包括依次设置的车架前端、连接部、踩踏部和尾部，所述连接部向上呈预设角度设置。相较于现有技术，本技术提供的电动滑板车，包括可伸缩立管、车架、前车轮和后轮电机，所述前车轮设置于可伸缩立管的底端，所述车架为一体成型车架，其前端套设于所述可伸缩立管上，所述车架的尾部设置所述后轮电机。本技术采用一体成型车架，从可伸缩立管的连接、至踏板、到后轮电机的安装只需一个部件构成，简化了车架的结构、大大降低了组装难度，降低了生产成本。附图说明图1为本技术提供的电动滑板车的一角度的立体结构示图。图2为本技术提供的电动滑板车的另一角度的立体结构示图。图3为本技术提供的电动滑板车的侧面结构示图。图4为本技术提供的电动滑板车的车架的立体结构示图。图5为本技术提供的电动滑板车的车架的侧面结构示图。图6为本技术提供的电动滑板车的车架的去除保护盖的仰视结构示图。图7为本技术提供的电动滑板车的车架的仰视结构示图。图8为本技术提供的电动滑板车的电路连接示意图。图9为本技术提供的电动滑板车折叠状态的一角度的立体结构示图。图10为本技术提供的电动滑板车折叠状态的另一角度的立体结构示图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当部件被称为“装设于”、“固定于”或“设置于”另一个部件上，它可以直接在另一个部件上或者可能同时存在居中部件。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。还需要说明的是，本技术实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。请参阅图1、图2和图3，本技术的电动滑板车，包括可伸缩立管10、车架20、前车轮30和后轮电机40，所述前车轮30设置于可伸缩立管10的底端，所述车架20为一体成型车架20，其前端套设于所述可伸缩立管10上，所述车架20的尾部205设置所述后轮电机40。本技术采用一体成型车架20，从可伸缩立管10的连接、至踏板、到后轮电机40的安装只需一个部件构成，简化了车架20的结构、大大降低了组装难度，降低了生产成本，而且整车外型美观，简单大方。请一并参阅图4、图5和图6，所述车架20为塑胶车架，采用一体化设计其强度高，且韧性好，不易破损。具体的，车架20包括依次设置的车架前端202、连接部203、踩踏部204和尾部205，所述连接部203向上呈预设角度设置。所述连接部203与踩踏部204呈45底角设置，提升电动滑板车的外型美观，同时连接部203的结构使该车架前端202高于前车轮30、并位于前车轮30一侧，使其可同时作为挡泥板，增加了车架20的功能。本实施例中，所述车架20的前端具有与可伸缩立管10适配的套接管207，该套接管207直接套在可伸缩立管10上，大大简化了车架20与可伸缩立管10的装配方式，而且采用套接管207的方式，增加了车架20与可伸缩立管10连接处的强度，降低了电动滑板车的维护成本。进一地，所述车架20的底面设置有横竖交叉设置的加强筋201，进一步增加车架20的强度。所述车架20上位于踩踏部204的底面处设置有电池安装座(图中未标出)，使电池长度可接近车架长度的三分之二，从而可使电池容量最大化，提高了电动滑板车续航时间，而且又不影响电动滑板车的外形美观。更进一步地，所述车架20上位于连接部203的底面设置有主板安装座(图中未标出)，该滑板车主板安装在高于踩踏部204，与位于与前轮相对的位置，一方面便于主板安装，另一方便也便于后续维护检修。请参阅图7，较佳地，所述车架20的底面上设置有保护盖206，在起保护作用的同时，还起防水防尘的作用，避免电器元件进水损坏。请一并参阅图1、图2、图3、图8和图9，所述可伸缩立管10的顶端设置有车把50，所述车架20的前端位于车架20的两侧设置有左、右转向灯(分别为左转向灯D1和右转向灯D2)，所述车把50上设置有用于控制左、右转向灯的亮灭状态的第一开关K1，所述第一开关K1与左、右转向灯电和前车轮30电连接，在左、右转向时，通过第一开关K1相应控制左、右转向灯的亮灭状态，提醒其人，提高安全性。进一步地，所述车架20的两侧设置有左、右LED灯带，所述左、右LED灯带与第一开关K1电连接，由第一开关K1控制左转向灯D1、左LED灯带D3同步亮灭，或控制右转向灯D2、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动滑板车，包括可伸缩立管、车架、前车轮和后轮电机，所述前车轮设置于可伸缩立管的底端，其特征在于，所述车架为一体成型车架，其前端套设于所述可伸缩立管上，所述车架的尾部设置所述后轮电机。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车，包括可伸缩立管、车架、前车轮和后轮电机，所述前车轮设置于可伸缩立管的底端，其特征在于，所述车架为一体成型车架，其前端套设于所述可伸缩立管上，所述车架的尾部设置所述后轮电机。


2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述可伸缩立管的顶端设置有车把，所述车架的前端位于车架的两侧设置有左、右转向灯，所述车把上设置有用于控制左、右转向灯的亮灭状态的第一开关，所述第一开关与左、右转向灯电电连接。


3.根据权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于，所述车架的两侧设置有左、右LED灯带，所述左、右LED灯带与第一开关电连接，由第一开关控制左转向灯、左LED灯带同步亮灭，或控制右转向灯、右LED灯带同步亮灭。


4.根据权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于，所述车架的前端位于车架的两侧还设置照明灯，所述车把上还设置有控制照明灯亮灭状态的第二开关，所述照明灯与第二开关电连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯伟，
申请(专利权)人：侯伟，
类型：新型
国别省市：浙江;33