一种新型可变截面一件注塑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及后门轮罩技术领域，具件为一种新型可变截面一件注塑结构，包括第一罩截件，所述第一罩截件的底部固定连接有第二罩截件，所述第二罩截件的底部固定连接有第三罩截件，所述第三罩截件的底部第四罩截件，所述第四罩截件的底部固定连接有底罩件。所述第一罩截件的内部粘接有第一封条件，所述第二罩截件的内部粘接有第二封条件，该新型可变截面一件注塑结构，可适用与钣金结构变化较大的车身，用于轿车后门轮罩，可有效的起到轿车后门的密封、防尘、防水、隔音及减震等效果，也能保证密封条装车后，与环境件的配合度，使车身整体更美观可通过双色注塑完成可变截面的生产工艺，减少工序，工业化更稳定，减少成本的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型可变截面一件注塑结构
本技术涉及后门轮罩
，具件为一种新型可变截面一件注塑结构。
技术介绍
汽车在行驶过程中，会出现来自不同原因的磨损，尤其在雨天，泥水会导致车轮的进一步损伤，为了抑制因泥水的附着而引起的车身污损、以及因砾石等飞溅而引起的车身损伤等，在车辆的车身下部安装有车轮罩板，车轮罩板是汽车零部件中非常重要的一部分，车轮罩板与车轮同心，起到装饰和防泥水的作用，同时起到吸音降噪的作用。然而在实际应用中，汽车在行驶过程中会产生噪。传统轮罩条为一件同断面解构，随车身钣金贴紧，钣金截面变化中易产生缝隙漏风，漏水风噪问题。鉴于此，我们提出一种新型可变截面一件注塑结构。一种用于智能风扇类产品工厂生产自动化功能检测的检测机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型可变截面一件注塑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型可变截面一件注塑结构，包括第一罩截件，所述第一罩截件的底部固定连接有第二罩截件，所述第二罩截件的底部固定连接有第三罩截件，所述第三罩截件的底部第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型可变截面一件注塑结构，包括第一罩截件（1），其特征在于：所述第一罩截件（1）的底部固定连接有第二罩截件（2），所述第二罩截件（2）的底部固定连接有第三罩截件（3），所述第三罩截件（3）的底部第四罩截件（4），所述第四罩截件（4）的底部固定连接有底罩件（5）；/n所述第一罩截件（1）的内部粘接有第一封条件（6），所述第二罩截件（2）的内部粘接有第二封条件（8），所述第三罩截件（3）的内部粘接有第一环条件（9），所述第四罩截件（4）的内部粘接有第二环条件（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型可变截面一件注塑结构，包括第一罩截件（1），其特征在于：所述第一罩截件（1）的底部固定连接有第二罩截件（2），所述第二罩截件（2）的底部固定连接有第三罩截件（3），所述第三罩截件（3）的底部第四罩截件（4），所述第四罩截件（4）的底部固定连接有底罩件（5）；
所述第一罩截件（1）的内部粘接有第一封条件（6），所述第二罩截件（2）的内部粘接有第二封条件（8），所述第三罩截件（3）的内部粘接有第一环条件（9），所述第四罩截件（4）的内部粘接有第二环条件（10）。


2.根据权利要求1所述的新型可变截面一件注塑结构，其特征在于：所述第一封条件（6）包括角条块（61），所述角条块（61）的底部固定连接有横条块（62），所述横条块（62）的底部固定连接有竖条块（63），所述竖条块（63）的底部固定连接有弧条块（64）。


3.根据权利要求2所述的新型可变截面一件注塑结构，其特征在于：所述横条块（62）的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金龙，葛伟明，姚火焰，汤坚期，王铋波，周栋柱，何梦，
申请(专利权)人：建新赵氏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33