一种车上智能疏散系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车上智能疏散系统，包括主机和疏散指示模块，所述主机电信号连接有信号系统、门系统、烟火系统以及广播系统；本实用新型专利技术通过智能疏散系统可以根据车内火警情况，快速有效的指示出最佳的安全逃生路线；并能自动检查子设备的运行情况，有效减小日常的维护成本，此外疏散指示模块与照明系统集成于一体，扩展功能的同时，减少了客室设备的占用空间，同时满足了乘客的观察视角，可见疏散系统集成在照明系统中是其最优选，且相对于普通照明及轨道车辆现有消防安全系统，有着不可比拟的优势，随着轨道交通的发展以及对乘客安全的更优考虑，智能疏散系统在轨道交通中的应用前景将越来越广阔。

【技术实现步骤摘要】
一种车上智能疏散系统
本技术涉及疏散系统
，具体为一种车上智能疏散系统。
技术介绍
随着城市现代化进程的飞速发展，轨道交通逐渐成为城市中最重要的公共交通之一，为市民提供了新的出行方式。据不完全统计，目前中国国内地铁总里程近4600公里，10年时间翻了4倍左右。开通城市由10年前的12个上升至33个。并且地铁线路还在快速的修建当中，地铁建设进入繁荣阶段。同时对应急防控技术提出了巨大的考验。地铁车厢内人口密集，且不同于地面公路交通，地铁车辆运行长期处于隧道内或者高架桥上，各消防设施难以进入其中，对救援有较大的滞后性，且客室内部没有相关工作人员，对紧急情况的指引有所缺失，仅依靠司机进行广播可能会造成更大的慌乱，甚至会出现踩踏等危险事故。近年来，地铁站附近区域的大力建设，人口密集程度越来越大，造成部分地铁线路超负荷运营，已达到了AW3状态载客量，乘客在车厢内已不能自如转身。例如广州体育西路站，此站点是广州地铁1号线及3号线的换成车站，日客运量达84.4万人次；此外还有上海人民广场站、北京西直门站、南京西直门站等。据统计，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车上智能疏散系统，其特征在于，包括：/n主机；/n疏散指示模块(3)；/n其中，所述主机电信号连接有信号系统、门系统、烟火系统以及广播系统，所述主机电性连接有电源模块和分控器，所述电源模块输出端与分控器输入端电性连接；/n其中，所述分控器输出端电信号连接有疏散指示模块(3)，所述疏散指示模块(3)电信号连接有集中电源，所述集中电源电性连接有灯体(7)；/n其中，所述灯体(7)还包括：/n一位侧照明灯、一位侧指示灯、二位侧照明灯以及二位侧指示灯。/n

【技术特征摘要】
1.一种车上智能疏散系统，其特征在于，包括：
主机；
疏散指示模块(3)；
其中，所述主机电信号连接有信号系统、门系统、烟火系统以及广播系统，所述主机电性连接有电源模块和分控器，所述电源模块输出端与分控器输入端电性连接；
其中，所述分控器输出端电信号连接有疏散指示模块(3)，所述疏散指示模块(3)电信号连接有集中电源，所述集中电源电性连接有灯体(7)；
其中，所述灯体(7)还包括：
一位侧照明灯、一位侧指示灯、二位侧照明灯以及二位侧指示灯。


2.根据权利要求1所述的一种车上智能疏散系统，其特征在于：所述主机还包括：
信号接口；
其中，所述主机外围通过螺丝固定连接有信号接口，所述信号接口与主机电信号连接，且信号接口具体由USB接口、VGA接口、网络接口LAN、WIFI、多媒体接口HDMI、RS232接口、音频接口AUDIO构成。

【专利技术属性】
技术研发人员：杜安帮，
申请(专利权)人：重庆冠龙电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50