一种桥型孔安全环保轮胎制造技术

一种桥型孔安全环保轮胎，包括相同的第一侧轮体、第二侧轮体、胎冠和内轮体，第一侧轮体和第二侧轮体固定连接，胎冠固定连接在第一侧轮体和第二侧轮体的外侧，内轮体固定连接在第一侧轮体和第二侧轮体的内侧，第一侧轮体和第二侧轮体均设有沿轮周方向均匀布置的多个桥型孔和圆形孔，桥型孔和圆形孔均为水平方向的通孔。本实用新型专利技术采用第一侧轮体、第二侧轮体、胎冠和内轮体的结构，第一侧轮体和第二侧轮体均设有沿轮周方向均匀布置的多个桥型孔和圆形孔，在不影响轮胎支撑的情况下能起到很好的散热作用，能吸纳地面反冲击震动。轮胎的整体重量也比之前的产品有所减轻，本实用新型专利技术成本低，永久不需要充气，不会出现爆胎或漏气等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种桥型孔安全环保轮胎
本技术涉及一种轮胎制造
，尤其涉及一种桥型孔安全环保轮胎。
技术介绍
目前市场上通用的橡胶轮胎，延续了几百年的发展，依然没有摆脱工艺复杂、自然能源消耗多、环境污染严重、材料的回收再利用率低等问题，橡胶轮胎使用时与地面摩擦产生的炭黑微粒污染空气、水源，给人体健康带来重大伤害。高速爆胎和低速漏气的危害，给无数家庭带来失去亲人的痛苦及无法挽回的经济损失。传统的实心轮胎由于质量大，可以承受更高的负荷，耐刺扎、不会出现顶爆现象，但缓冲性能差，对车辆的损害大，而且很重，会加大车辆的维修保养工作量，成本高，在一定程度上制约了它的应用，而且橡胶轮胎与地面磨擦，橡胶产生的炭黑，对周围和空气产生严重污染。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种桥型孔安全环保轮胎，以解决上述问题。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种桥型孔安全环保轮胎，包括相同的第一侧轮体和第二侧轮体，还包括与地面接触的胎冠和内轮体，第一侧轮体和第二侧轮体固定连接，胎冠固定连接在第一侧轮体和第二侧轮体的外侧，内轮体固定连接在第一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥型孔安全环保轮胎，其特征在于包括相同的第一侧轮体和第二侧轮体，还包括与地面接触的胎冠和内轮体，第一侧轮体和第二侧轮体固定连接，胎冠固定连接在第一侧轮体和第二侧轮体的外侧，内轮体固定连接在第一侧轮体和第二侧轮体的内侧，所述第一侧轮体和第二侧轮体均设有沿轮周方向均匀布置的多个桥型孔和圆形孔，桥型孔和圆形孔均为水平方向的通孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥型孔安全环保轮胎，其特征在于包括相同的第一侧轮体和第二侧轮体，还包括与地面接触的胎冠和内轮体，第一侧轮体和第二侧轮体固定连接，胎冠固定连接在第一侧轮体和第二侧轮体的外侧，内轮体固定连接在第一侧轮体和第二侧轮体的内侧，所述第一侧轮体和第二侧轮体均设有沿轮周方向均匀布置的多个桥型孔和圆形孔，桥型孔和圆形孔均为水平方向的通孔。


2.根据权利要求1所述的一种桥型孔安全环保轮胎，其特征在于，桥型孔包括外周桥型孔和内周桥型孔，外周桥型孔和内周桥型孔分别设置在第一侧轮体和第二侧轮体的外周和内周，外周桥型孔的弧面朝内，内周桥型孔的弧面朝外。


3.根据权利要求2所述的一种桥型孔安全环保轮胎，其特征在于，外周桥型孔、内周桥型孔和圆形孔数量相同，每组外周桥型孔、内周桥型孔和圆形孔的中心位于轮胎的同一条辐射...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘将，
申请(专利权)人：河南省六凌广角新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41