汽车零件注塑成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车零件注塑成型模具，包括底座，所述底座的四角均为设有螺纹杆，所述底座的顶部设有载槽，所述载槽的内部设有空心管，所述空心管的内部设有圆杆，所述圆杆的顶部设有坯料槽，所述底座的前端和后端均固定连接有第一气缸，所述第一气缸的顶部设有卡槽，所述卡槽的四侧均设有防护板，所述卡槽的顶部设有顶架，所述卡槽的底部设有电动推杆，所述电动推杆的低端固定连接有原料槽，所述顶架的底面设有第二气缸，所述第二气缸的底端设有压板。本实用新型专利技术通过载槽便于放置不同的坯料槽，利用弹簧能使得被坯料槽压住的圆杆缩入空心管中，从而能够对不同尺寸的坯料槽进行固定，增强本装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】
汽车零件注塑成型模具
本技术涉及汽车零件加工
，尤其涉及汽车零件注塑成型模具。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，在汽车零件的生产过程中，常常需要使用到注塑成型模具。现有的注塑成型模具的坯料槽与外壳之间固定，使得在使用时不能够根据不同的零件更换坯料槽，从而使得适用性较差，且坯料槽外侧没有防护结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车零件注塑成型模具，具体特点是坯料槽外侧具有防护结构，并且能够不同的坯料槽进行固定。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车零件注塑成型模具，包括底座，所述底座的四角均为设有螺纹杆，且底座与螺纹杆之间为螺纹连接，所述底座的顶部设有载槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车零件注塑成型模具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的四角均为设有螺纹杆（2），且底座（1）与螺纹杆（2）之间为螺纹连接，所述底座（1）的顶部设有载槽（3），所述载槽（3）的内部设有空心管（4），且空心管（4）与载槽（3）之间为固定连接，所述空心管（4）的内部设有圆杆（5），所述圆杆（5）与空心管（4）之间设有弹簧（6），且弹簧（6）与空心管（4）和圆杆（5）之间为固定连接，所述圆杆（5）的顶部设有坯料槽（7），所述底座（1）的前端和后端均固定连接有第一气缸（8），所述第一气缸（8）的顶部设有卡槽（9），且卡槽（9）与第一气缸（8）之间为固定连接，所述卡槽（9）的四侧均设有防护...

【技术特征摘要】
1.汽车零件注塑成型模具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的四角均为设有螺纹杆（2），且底座（1）与螺纹杆（2）之间为螺纹连接，所述底座（1）的顶部设有载槽（3），所述载槽（3）的内部设有空心管（4），且空心管（4）与载槽（3）之间为固定连接，所述空心管（4）的内部设有圆杆（5），所述圆杆（5）与空心管（4）之间设有弹簧（6），且弹簧（6）与空心管（4）和圆杆（5）之间为固定连接，所述圆杆（5）的顶部设有坯料槽（7），所述底座（1）的前端和后端均固定连接有第一气缸（8），所述第一气缸（8）的顶部设有卡槽（9），且卡槽（9）与第一气缸（8）之间为固定连接，所述卡槽（9）的四侧均设有防护板（10），且防护板（10）与卡槽（9）之间为活动卡接，所述卡槽（9）的顶部设有顶架（11），且顶架（11）与卡槽（9）之间为固定连接，所述卡槽（9）的底部设有电动推杆（12），且电动推杆（12）与卡槽（9）之间为固定连接，所述电动推杆（12）的低端固定连接有原料槽（13），所述顶架（11）的底面设有第二气缸（14），所述第二气缸（14）的底端设有压板（15），且第二气缸（14）与顶架（11）和压板（15）之间为固定连接。


2.根据权利要求1所述的汽车零件注塑...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟宏荣，
申请(专利权)人：廊坊市大发模具有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13