一种加州承载比试验筒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种路堤填料ＣＢＲ（ＣａｌｉｆｏｒｎｉａＢｅａｒｉｎｇＲａｔｉｏ加州承载比）值测量方法中所使用的ＣＢＲ筒。本实用新型专利技术提供的ＣＢＲ筒，在圆柱筒体上开设有若干排透水孔。利用本实用新型专利技术提供的ＣＢＲ筒用于膨胀土ＣＢＲ值测定，更准确地反映了路基填料真实的ＣＢＲ值，从而有利于扩大可使用的路基填料的范围。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种路堤填料CBR(California Bearing Ratio加州承载比)值测量方法中所使用的加州承载比试验筒。
技术介绍
依照我国公路路基设计规范，路堤填料必须满足强度和稳定性的要求，并采用压实度指标来控制路基施工。但按标准的CBR试验方法，膨胀土的测试结果往往达不到要求(CBR＞3％)。目前，标准CBR试验的浸水方式是将试件放入CBR筒中完全泡水4天，然后测定其在贯入2.5mm和5mm时施加的力与碎石试验施加力进行比较(详细试验可参考《公路土工试验规程》(JTJ051-93)。原有的CBR筒是一种上下开口的圆柱筒，在筒体四周为一整体、没有孔，因此试样泡水是水是从顶部进入。而我国高等级公路是不允许路基处于泡水条件的，因此，这种浸水方式也不符合膨胀土路基的实际工作状况。膨胀土路堤物理处治技术的核心是采取有效的封闭包盖法，它是将膨胀土填筑于下路堤堤芯，其上部填筑强度较大的非膨胀性土或粗粒土，顶部还设有不透水的路面结构层，边坡两侧辅以足够厚度的非膨胀性土、化学改良膨胀土或土工合成材料加筋包边层。这种结构的道路路基，降雨对膨胀土下路堤不会产生直接影响，水分只可能是从两侧入渗。在这种情况下，标准试验方法采用的试件上部浸水方式与实际路堤将可能出现的情况-->并不相符。基于此，本技术人认为必须改变CBR试验浸水方式，使之尽量模拟路基实际工作情况，即用侧向浸水方式代替标准试验中的上部浸水方式。
技术实现思路
本技术的目的是提供能够反映膨胀土在实际条件下可能的浸水方式CBR筒，是膨胀土的CBR值反映其实际情况。本技术提供的CBR筒，在圆柱筒体上开设有若干排透水孔。本技术中所使用的CBR筒当膨胀土试件装入这样的CBR筒时，让水从透水孔向试件渗透，能较真实地反映实际条件下的状况。透水孔孔径不能太大，以免在击实过程中因土中细颗粒受到冲击，由透水孔漏出，影响试件的干密度。优选透水孔直径为3～6mm，孔间距离为6～8mm。优选的方法是在CBR筒的圆柱形筒壁上铺垫上滤纸。滤纸可起到两个作用：避免细土颗粒在落锤的冲击下从小孔中挤出，造成试件质量变化(干密度减小)；同时利用滤纸本身所具有的吸湿作用，可使整个试件沿高度浸水更为均匀。利用本技术提供的CBR筒用于膨胀土CBR值测定，更准确地反映了路基填料真实的CBR值，从而有利于扩大可使用的路基填料的范围。附图说明图1是CBR筒上透水孔布置图；图2是CBR筒立体图。-->具体实施方式实施例1如图1所示，本技术提供的CBR筒是在标准CBR试验试筒壁1上钻出一定数量的透水孔2，使水能通过这些透水孔2向试件内部渗入，从而实现侧向浸水条件。参考图1和图2，选用的透水孔直径为3mm，孔间距离为8mm，沿筒壁均匀分布：68行，11列共724个。在CBR筒1的内壁上铺设有滤纸3。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加州承载比试验筒，包括圆柱形筒体（１），其特征在于在筒体上设有多排透水孔（２）。

【技术特征摘要】
1、一种加州承载比试验筒，包括圆柱形筒体(1)，其特征在于在筒体上设有多排透水孔(2)。2、根据权利要求1所述的CBR筒，其特征在于透水...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨和平，郑健龙，韦秉旭，刘龙武，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：实用新型
国别省市：43[]