一种应变式集成化三维车削力传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应变式集成化三维车削力传感器，包括：传感器本体前端、传感器本体后端、横向十角环弹性敏感元件、纵向十角环弹性敏感元件、半导体电阻应变计；横向十角环弹性敏感元件沿传感器本体后端的横向排布，纵向十角环弹性敏感元件沿传感器本体后端的纵向排布，横向十角环弹性敏感元件和纵向十角环弹性敏感元件垂直，且横向十角环弹性敏感元件和纵向十角环弹性敏感元件连接为一体；横向十角环弹性敏感元件和纵向十角环弹性敏感元件连接于传感器本体前端与传感器本体后端之间；半导体电阻应变计粘贴于横向十角环弹性敏感元件和纵向十角环弹性敏感元件的表面。本实用新型专利技术中的传感器可以对三维切削力进行精确测量，且结构简单、易安装、通用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种应变式集成化三维车削力传感器
本技术涉及智能制造装备
，更具体的说是涉及一种应变式集成化三维车削力传感器。
技术介绍
近年来，智能制造成为我国制造业由“大”转“强”的主攻方向之一，而高档数控机床是智能制造必不可少的智能装备。机床加工过程中车刀与工件之间产生摩擦，刀具的切削能力会逐渐降低，切削力逐渐增大，进而影响加工精度。对机床切削过程中产生的切削力进行实时在线的监测，便能及时的调整切削参数，提高加工精度，实现智能加工。实现对三维切削力的精准测量，难点在于如何保证传感器兼具高灵敏度和高固有频率，以及如何消除或减小测量过程中各切削分量之间的交叉干扰。如果想要对高档数控机床提供器件支持，就要提高传感器的性能。因此，研究出一种可以对车削过程进行实时、在线监测与反馈，提高测量精度的应变式集成化三维车削力传感器是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
现有的技术一般是利用四个八角半环弹性敏感元件通过螺栓固定从而形成双正交八角环弹性敏感元件，将三维车削力分量解耦到两个互相垂直的八角环平面上，而这种结构有着较大的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应变式集成化三维车削力传感器，其特征在于，包括：传感器本体前端(1)、传感器本体后端(2)、横向十角环弹性敏感元件(3)、纵向十角环弹性敏感元件(4)、半导体电阻应变计；/n所述传感器本体前端(1)远离所述传感器本体后端(2)的一侧与车刀连接；/n所述横向十角环弹性敏感元件(3)沿所述传感器本体后端(2)的横向排布，所述纵向十角环弹性敏感元件(4)沿所述传感器本体后端(2)的纵向排布，所述横向十角环弹性敏感元件(3)和纵向十角环弹性敏感元件(4)垂直，且所述横向十角环弹性敏感元件(3)和纵向十角环弹性敏感元件(4)连接为一体；/n所述横向十角环弹性敏感元件(3)和纵向十角环弹性敏感元件...

【技术特征摘要】
1.一种应变式集成化三维车削力传感器，其特征在于，包括：传感器本体前端(1)、传感器本体后端(2)、横向十角环弹性敏感元件(3)、纵向十角环弹性敏感元件(4)、半导体电阻应变计；
所述传感器本体前端(1)远离所述传感器本体后端(2)的一侧与车刀连接；
所述横向十角环弹性敏感元件(3)沿所述传感器本体后端(2)的横向排布，所述纵向十角环弹性敏感元件(4)沿所述传感器本体后端(2)的纵向排布，所述横向十角环弹性敏感元件(3)和纵向十角环弹性敏感元件(4)垂直，且所述横向十角环弹性敏感元件(3)和纵向十角环弹性敏感元件(4)连接为一体；
所述横向十角环弹性敏感元件(3)和纵向十角环弹性敏感元件(4)连接于所述传感器本体前端(1)与传感器本体后端(2)之间；
所述半导体电阻应变计粘贴于所述横向十角环弹性敏感元件(3)和纵向十角环弹性敏感元件(4)的表面。


2.根据权利要求1所述的一种应变式集成化三维车削力传感器，其特征在于，所述横向十角环弹性敏感元件(3)包括：第一横向十角半环弹性敏感元件(31)、第二横向十角半环弹性敏感元件(32)；所述第一横向十角半环弹性敏感元件(31)、第二横向十角半环弹性敏感元件(32)分别位于所述传感器本体前端(1)和所述传感器本体后端(2)横向的侧面上。


3.根据权利要求2所述的一种应变式集成化三维车削力传感器，其特征在于，所述纵向十角环弹性敏感元件(4)包括：第一纵向十角半环弹性敏感元件(41)、第二纵向十角半环弹性敏感元件(42)；所述第一纵向十角半环弹性敏感元件(41)、第二纵向十角半环弹性敏感元件(42)分别位于所述传感器本体前端(1)和所述传感器本体后端(2)纵向的侧面上。


4.根据权利要求3所述的一种应变式集成化三维车削力传感器，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，赵瑞杰，黄珂卿，王楠，杨帆，席玮，张晨冰，王琼，赵瑞军，
申请(专利权)人：陕西理工大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61