一种船舶围护系统边界加强楔冲压用工装技术方案

本实用新型专利技术公开了一种船舶围护系统边界加强楔冲压用工装，所述工装包括：底座，所述底座上设置有配合所述加强楔曲面的凹槽，加强楔倒扣设置在所述底座中，加强楔内部放置止动块，所述止动块中插入连接板的一端，所述加强楔、止动块、连接板上均设置有待冲压孔且对齐；冲头，所述冲头固定在冲压机上，所述冲头设置在所述底座上部，所述冲头底部设置有与所述待冲压孔相配合的圆头，所述圆头设置在所述待冲压孔的正上方。本实用新型专利技术解决边界加强楔的固定效率低下的问题，通过与油压机配合，下方使用特殊底座，保证冲压结果质量稳定、生产高效、外形美观。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶围护系统边界加强楔冲压用工装
本技术属于船舶建造
，具体涉及一种船舶围护系统边界加强楔冲压用工装。
技术介绍
随着对环境保护需求的日益高涨，LNG动力船舶市场已经迅速扩张，其中装载LNG的舱室称之为LNG燃料舱。MARK3型是一种成熟的液货舱技术，广泛用于大型LNG运输船。为了满足MARK3技术在LNG燃料舱和LNG加注船的液位限制需求，MARK3型液货舱的专利公司在主层波纹板的下方设计了铝合金加强楔，用以支撑和加强主层薄膜。铝合金加强楔是全球首次使用，每块标准波纹板的下方设置有159个零件，总重量约35公斤，零件之间不允许刚性固定。舱壁边界处，或加强边界区域为边界加强楔，为避免其移位或坠落，需要对其进行限位固定。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种船舶围护系统边界加强楔冲压用工装，本技术的部分实施例能够解决边界加强楔的固定效率低下的问题，通过与油压机配合，下方使用特殊底座，保证冲压结果质量稳定、生产高效、外形美观。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种船舶围护系统边界加强楔冲压用工装，所述工装包括：底座，所述底座上设置有配合所述加强楔曲面的凹槽，加强楔倒扣设置在所述底座中，加强楔内部放置止动块，所述止动块中插入连接板的一端，所述加强楔、止动块、连接板上均设置有待冲压孔且对齐；冲头，所述冲头固定在冲压机上，所述冲头设置在所述底座上部，所述冲头底部设置有与所述待冲压孔相配合的圆头，所述圆头设置在所述待冲压孔的正上方。优选地，所述工装包括附板，所述附板的四角通过螺栓连接在所述冲压机上，所述附板的中心通过内六角螺栓与所述冲头连接。优选地，所述冲头、附板、底座的材料均为钢。优选地，所述圆头上设置包括依次平滑连接的第一直径部、直线过渡部和第二直径部，所述直线过渡部的两端分别相切于所述第一直径部和第二直径部，所述第一直径部的圆心在所述圆头内部，所述第二直径部的圆心在所述圆头外部。与现有技术相比，本技术的有益效果为：技术前冲压一套零件需要1个人20分钟才能完成，使用新技术只需1分钟，效率提升20倍；以17万立方的LNG运输船，仅此一项节约工时8000工时，考虑工装制作成本及折旧，成本降低5万元；另外，该技术可适用于12种不同组合的边界加强楔，通用性强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中加强楔的组装冲压结构示意图。图2为冲头示意图。图3为倒扣的底座示意图。图4为附板示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-4所示，本实施例提供一种船舶围护系统边界加强楔冲压用工装，工装包括：底座1，底座1上设置有配合加强楔2曲面的凹槽11，加强楔2倒扣设置在底座1中，加强楔2内部放置止动块3，止动块3中插入连接板4的一端，加强楔2、止动块3、连接板4上均设置有待冲压孔且对齐；冲头5，冲头5固定在冲压机上，冲头5设置在底座1上部，冲头5底部设置有与待冲压孔相配合的圆头51，圆头51设置在待冲压孔7的正上方。工装包括附板6，附板6的四角通过螺栓连接在冲压机上，附板6的中心通过内六角螺栓与冲头5连接。冲头5、附板6、底座1的材料均为钢。圆头51上设置包括依次平滑连接的第一直径部511、直线过渡部512和第二直径部513，直线过渡部512的两端分别相切于第一直径部511和第二直径部513，第一直径部511的圆心在圆头51内部，第二直径部513的圆心在圆头51外部。另一实施例公布了一种Mark3型围护系统边界加强楔冲压的方法，包括冲头、底座和附板三部分构成。其特征在于：冲头通过附板和油压机连接，底座放置在油压机的工作平台上；利用油压机的设定压力，将边界加强楔的两个工件冲压在一起。所述冲头材料为工具钢，头部为特殊形式，末端有M14螺孔。所述底座材料为工具钢，其内凹形式需要精确匹配MARK3边界加强楔。所述附板材料为工具钢，通过M14内六角螺栓与冲头连接，通过4个角的M10螺栓与冲压机连接。其操作顺序为：附板通过螺栓连接在油压机上；冲头通过M14螺栓连接附板上；底座固定在油压机的工作平台上。工件组装后，确认无误后放置在底座上，油压机带动冲头下降，将工装冲压在一起。起升油压机，取出并检查工件。尽管上述实施例已对本技术作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本技术的精神以及范围之内基于本技术公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本技术的精神以及范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶围护系统边界加强楔冲压用工装，其特征在于，所述工装包括：/n底座（1），所述底座（1）上设置有配合所述加强楔（2）曲面的凹槽（11），加强楔（2）倒扣设置在所述底座（1）中，加强楔（2）内部放置止动块（3），所述止动块（3）中插入连接板（4）的一端，所述加强楔（2）、止动块（3）、连接板（4）上均设置有待冲压孔（7）且对齐；/n冲头（5），所述冲头（5）固定在冲压机上，所述冲头（5）设置在所述底座（1）上部，所述冲头（5）底部设置有与所述待冲压孔相配合的圆头（51），所述圆头（51）设置在所述待冲压孔的正上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶围护系统边界加强楔冲压用工装，其特征在于，所述工装包括：
底座（1），所述底座（1）上设置有配合所述加强楔（2）曲面的凹槽（11），加强楔（2）倒扣设置在所述底座（1）中，加强楔（2）内部放置止动块（3），所述止动块（3）中插入连接板（4）的一端，所述加强楔（2）、止动块（3）、连接板（4）上均设置有待冲压孔（7）且对齐；
冲头（5），所述冲头（5）固定在冲压机上，所述冲头（5）设置在所述底座（1）上部，所述冲头（5）底部设置有与所述待冲压孔相配合的圆头（51），所述圆头（51）设置在所述待冲压孔的正上方。


2.根据权利要求1所述的船舶围护系统边界加强楔冲压用工装，其特征在于，所述工装包括附板（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海洋，黄华兵，吕军，吴松，张欣，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31