一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法及系统，该方法通过预设呼叫管理平台，以及均与灯杆一一对应的定位标签和显示平台，进而在打车管理平台接收到乘客终端上传的设于上车处的标识，并向呼叫管理平台发送与标识对应的定位请求后，呼叫管理平台回传与标识对应的位置信息，进而在打车管理平台将回传的位置信息作为打车起始位置发送给司机终端，并在司机终端确认接单的触发下向呼叫管理平台发送订单信息后，呼叫管理平台根据订单信息生成接乘标识，进而在打车管理平台监测到司机终端所在位置与打车起始位置的距离不大于预设值，并向呼叫管理平台发送接乘标识显示提醒后，显示平台显示与接乘标识显示提醒对应的接乘标识，从而定位更精准且快速。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法及系统
本专利技术涉及通信
，更具体地说，涉及一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法及系统。
技术介绍
全球定位系统(GPS)和移动位置服务(LBS)是目前用于室外定位的两种主流方式。应用全球定位系统(GPS)时，天气因素和安装位置会影响天线定位的准确性，该方式下，定位误差为5-10m。应用移动位置服务(LBS)时，要完成定位工作需要满足以下条件：当前位置必须被基站信号覆盖、手机的sim卡处于注册系统内、当前位置必须能收到3个基站的信号，该方式下，定位精度较低，在市区定位的定位误差为20-200m，在郊区定位的定位误差为1000-2000m。由于上述两种室外定位方式的定位误差都较大，这就给网约车行业造成很大的困扰。由于定位不准，打车起始位置偏移，接乘的网约车司机只能知道网约车乘客的大致位置，接近指定地点，还需要通过自行寻找或电话沟通确定网约车乘客的准确位置，很容易出现走错路、走弯路的情况，不仅提高了网约车司机的接乘成本，也延长了网约车乘客的等待时间。因此，仍需对乘车时所用的网约车乘客定位方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法，其特征在于，包括如下步骤：/n预设呼叫管理平台，以及均与灯杆一一对应的定位标签和显示平台；定位标签位于灯杆中下部的外侧表面，且带有唯一的标识；呼叫管理平台用于存储与标识对应的位置信息；/n在打车管理平台接收到乘客终端上传的设于上车处的标识，并向呼叫管理平台发送与标识对应的定位请求后，呼叫管理平台回传与标识对应的位置信息；/n在打车管理平台将回传的位置信息作为打车起始位置发送给司机终端，并在司机终端确认接单的触发下向呼叫管理平台发送订单信息后，呼叫管理平台根据订单信息生成接乘标识；接乘标识用于向司机指示乘客所在位置；显示平台用于在灯杆的中上部显示接乘标识...

【技术特征摘要】
1.一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法，其特征在于，包括如下步骤：
预设呼叫管理平台，以及均与灯杆一一对应的定位标签和显示平台；定位标签位于灯杆中下部的外侧表面，且带有唯一的标识；呼叫管理平台用于存储与标识对应的位置信息；
在打车管理平台接收到乘客终端上传的设于上车处的标识，并向呼叫管理平台发送与标识对应的定位请求后，呼叫管理平台回传与标识对应的位置信息；
在打车管理平台将回传的位置信息作为打车起始位置发送给司机终端，并在司机终端确认接单的触发下向呼叫管理平台发送订单信息后，呼叫管理平台根据订单信息生成接乘标识；接乘标识用于向司机指示乘客所在位置；显示平台用于在灯杆的中上部显示接乘标识；
在打车管理平台监测到司机终端所在位置与打车起始位置的距离不大于预设值，并向呼叫管理平台发送接乘标识显示提醒后，显示平台显示与接乘标识显示提醒对应的接乘标识。


2.根据权利要求1所述的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法，其特征在于，预设定位标签的步骤之前，所述方法还包括：
在采集终端采集到灯杆的位置信息以及ID号，且将采集到的位置信息以及ID号发送给呼叫管理平台后，呼叫管理平台将位置信息与ID号进行绑定，并根据位置信息、ID号以及预设的标识生成规则生成标识。


3.根据权利要求1所述的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法，其特征在于，标识为条形码或二维码。


4.根据权利要求1所述的一种基于智慧路灯的网约车乘客定位方法，其特征在于，订单信息的内容包括订单编号，以及随机选定的已成功接单图形形状；
呼叫管理平台根据订单信息生成接乘标识的步骤，包括：
生成内容与订单编号一致的二维码，以及用于围住二维码且形状与已成功接单图形形状一致的外边框；
呼叫管理平台根据订单信息生成接乘标识的步骤之后，所述方法还包括：
呼叫管理平台将所生成的接乘标识推送给司机终端和乘客终端。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海，林海荣，吴剑平，唐盼，王鹏，赖晓俊，
申请(专利权)人：深圳联和智慧科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44