一种重型汽车制动耐磨配件制造技术

本发明专利技术涉及刹车盘技术领域，且公开了一种重型汽车制动耐磨配件，包括刹车盘本体和制动钳，所述刹车盘本体包括刹车盘外环、刹车盘中环和刹车盘内环，所述刹车盘中环的前侧安装有高强螺栓，所述刹车盘中环的内部开设有限位孔，所述刹车盘外环的内部开设有冷凝液通道，所述刹车盘外环的前侧开设有散热孔。该重型汽车制动耐磨配件，通过在刹车盘外环的内部设置冷凝液通道，达到了采用冷凝液与散热孔同时对刹车盘本体进行散热的目的，增强了对刹车盘本体的散热效果，通过在连接板组的内侧设置有清洁垫，达到了提前对摩擦处进行清理的目的，减小了制动钳与刹车盘本体之间的摩擦力，进而延长了刹车盘本体的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车制动耐磨配件
本专利技术涉及刹车盘
，具体为一种重型汽车制动耐磨配件。
技术介绍
随着社会的发展和科技的更新，人们的生活变得越来越便利，重型汽车主要是运输大重量货物的专用汽车，其自身的重量也是十分大的，因此对其配件的工艺要求极其严格，刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。目前市面上现有的重型汽车制动耐磨配件，通常是在刹车盘的外表面开设散热孔来达到对其散热的目的，但是由于刹车盘在工作时，制动卡钳会与刹车盘产生摩擦，产生的热量会升过高周围空气的温度，单单采用散热孔进行对刹车盘散热，散热效果不佳，并且在刹车时，制动卡钳的内侧夹住刹车盘，当刹车盘的外表面附着灰尘时，容易增大制动卡钳与刹车盘之间的摩擦力，减短刹车盘的使用寿命，故而提出以上一种重型汽车制动耐磨配件以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种重型汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型汽车制动耐磨配件，包括刹车盘本体(1)和制动钳(11)，其特征在于，所述刹车盘本体(1)包括刹车盘外环(2)、刹车盘中环(3)和刹车盘内环(4)，所述刹车盘中环(3)的前侧安装有高强螺栓(5)，所述刹车盘中环(3)的内部开设有限位孔(6)，所述刹车盘外环(2)的内部开设有冷凝液通道(7)，所述刹车盘外环(2)的前侧开设有散热孔(8)，所述散热孔(8)的数量设置为多个，多个所述散热孔(8)均匀分布在刹车盘外环(2)的前侧，所述刹车盘外环(2)的侧表面开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的数量设置为多个，多个所述凹槽(9)均匀分布于在刹车盘外环(2)的侧表面，所述凹槽(9)的内部安装有弹簧...

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车制动耐磨配件，包括刹车盘本体(1)和制动钳(11)，其特征在于，所述刹车盘本体(1)包括刹车盘外环(2)、刹车盘中环(3)和刹车盘内环(4)，所述刹车盘中环(3)的前侧安装有高强螺栓(5)，所述刹车盘中环(3)的内部开设有限位孔(6)，所述刹车盘外环(2)的内部开设有冷凝液通道(7)，所述刹车盘外环(2)的前侧开设有散热孔(8)，所述散热孔(8)的数量设置为多个，多个所述散热孔(8)均匀分布在刹车盘外环(2)的前侧，所述刹车盘外环(2)的侧表面开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的数量设置为多个，多个所述凹槽(9)均匀分布于在刹车盘外环(2)的侧表面，所述凹槽(9)的内部安装有弹簧(10)，所述制动钳(11)的左侧上下两端均安装有连接板组(12)，所述连接板组(12)的后侧安装有清洁垫(13)。


2.根据权利要求1所述的一种重型汽车制动耐磨配件，其特征在于，所述高强螺栓(5)的数量设置为两个，两个所述高强螺栓(5)呈对称排列分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：温霞，
申请(专利权)人：扬州市三合科技信息服务有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32