可调式小车取电臂、起重机及使用方法技术

本发明专利技术公开了一种可调式小车取电臂、起重机及使用方法，包括取电臂牵引部和调节部，调节部包括可调支架和导缆架，可调支架的一端连接所述取电臂牵引部，可调支架的另一端可拆卸的安装有导缆架，导缆架安装在小车上。本发明专利技术提供一种可调式小车取电臂取代传统的小车取电臂，包括可调支架和导缆架，当小车出现由于挂缆滑车堆积而不能继续运行时，能够根据实际需要调节导缆架在可调支架上的位置，如此一方面可以增加小车在极限位置时取电臂牵引部到尾端滑车之间的距离，能够有效改善挂缆滑车堆积的问题，另一方面能够缩小小车的极限距离，减少小车的工作盲区，大大提高起重机的利用率。

【技术实现步骤摘要】
可调式小车取电臂、起重机及使用方法
本专利技术涉及起重机
，具体涉及可调式小车取电臂、起重机及使用方法。
技术介绍
通常起重机的小车供电系统由小车供电电缆、挂缆滑车、滑车轨道、小车取电臂和牵引杆等组成，小车供电电缆悬挂在若干挂缆滑车上，挂缆滑车可以在固定在沿主梁方向的轨道上左右滑行。小车取电臂固定在小车上，取电臂上固定有牵引杆。挂缆滑车从主梁端头开始依次安装到挂缆滑车轨道上，靠近主梁端部的滑车叫做尾端滑车，是固定在滑车轨道上的。其他的挂缆滑车均可以在轨道上沿主梁方向滑行。离主梁端部最远的滑车叫做首端滑车，其上有牵引环，用来将取电臂上的牵引杆安装在其中，来牵引首端滑车随起重小车左右运行。对于跨度比较大的桥式起重机或门式起重机而言，小车供电电缆会很长，因此就需要更多数量的挂缆滑车，挂缆滑车的数量增多后，一方面当小车运行至极限位置时，会出现滑车轨道上挂缆滑车堆积的现象，如此供电电缆悬挂过长，会对用户厂房下方的设备造成干涉；另一方面挂缆滑车数量增多会导致小车不能运行到主梁的最右端，从而增大起重机上小车的极限距离，会增大小车运行的盲区，导致本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可调式小车取电臂，其特征在于，包括取电臂牵引部和调节部，调节部包括可调支架和导缆架，所述可调支架的一端连接所述取电臂牵引部，可调支架的另一端可拆卸的安装有所述导缆架，所述导缆架安装在小车上。/n

【技术特征摘要】
1.可调式小车取电臂，其特征在于，包括取电臂牵引部和调节部，调节部包括可调支架和导缆架，所述可调支架的一端连接所述取电臂牵引部，可调支架的另一端可拆卸的安装有所述导缆架，所述导缆架安装在小车上。


2.如权利要求1所述的可调式小车取电臂，其特征在于：所述调节支架在长度方向上设置有多个调节孔组，单个调节孔组包括至少两个调节孔，至少两个调节孔在高度方向均匀布设。


3.如权利要求1所述的可调式小车取电臂，其特征在于：所述导缆架连接所述可调支架的一端设置有安装孔组，安装孔组包括至少两个安装孔，至少两个安装孔在长度方向均匀布设。


4.如权利要求3所述的可调式小车取电臂，其特征在于：单个安装孔为腰形孔。


5.如权利要求1所述的可调式小车取电臂，其特征在于：所述可调支架和所述导缆架上均设置有电缆槽。


6.如权利要求1所述的可调式小车取电臂，其特征在于：所述导缆架的电缆槽上设置有若干压线部，多个压线部间隔设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨李梁，穆芳娟，孙中进，
申请(专利权)人：法兰泰克重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32