用于驾驶员保护的踏板装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于驾驶员保护的踏板装置，其可以包括：开关支架，其通过铰链销可旋转地联接到所述踏板构件；以及碰撞移除销，其固定地连接到开关支架并且可分离地联接到所述踏板构件，其中，所述开关支架通过在碰撞移除销与踏板构件分离的时候围绕铰链销旋转而与踏板臂接触使得踏板臂向前旋转。

【技术实现步骤摘要】
用于驾驶员保护的踏板装置
本专利技术涉及一种用于驾驶员保护的踏板装置，更具体而言，涉及这样一种用于驾驶员保护的踏板装置，其能够最大程度地防止在发生碰撞和追尾碰撞事故时由踏板装置引起的驾驶员腿部(胫骨撞击、踝部扭伤等)受伤。
技术介绍
在通常的车辆中，驾驶员座椅下方的仪表板安装有由驾驶员的脚操作的加速器踏板、制动踏板和离合器踏板。同时，当发生碰撞和追尾碰撞事故并且发动机舱由于此时产生的大的冲击力而垮掉时，发生驾驶员的腿被踏板装置伤害的问题。为了防止这种情况，已经开发了一种技术，其额外地应用一种与踏板装置相关联的单独的结构，防止踏板向后推回(朝向驾驶员座椅的推回)并且防止踏板向后旋转(朝向驾驶员座椅的旋转)。然而，大多数相关技术的缺点在于，由于额外地应用了除形成踏板装置的部件之外的单独结构的技术，而增加部件的数量、增加重量并且增加成本。包含于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不可以被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于驾驶员保护的踏板装置，所述踏板装置包括：/n踏板构件；/n开关支架，其通过铰链销能够旋转地联接到所述踏板构件；以及/n碰撞移除销，其固定地连接到开关支架并且能够分离地联接到所述踏板构件，/n其中，所述开关支架配置为：通过在响应于碰撞移除销与踏板构件的分离而围绕铰链销旋转的同时与踏板臂接触使得能够旋转地联接到踏板构件的踏板臂向前旋转。/n

【技术特征摘要】
20190415 KR 10-2019-00434881.一种用于驾驶员保护的踏板装置，所述踏板装置包括：
踏板构件；
开关支架，其通过铰链销能够旋转地联接到所述踏板构件；以及
碰撞移除销，其固定地连接到开关支架并且能够分离地联接到所述踏板构件，
其中，所述开关支架配置为：通过在响应于碰撞移除销与踏板构件的分离而围绕铰链销旋转的同时与踏板臂接触使得能够旋转地联接到踏板构件的踏板臂向前旋转。


2.根据权利要求1所述的用于驾驶员保护的踏板装置，
其中，所述踏板臂能够围绕将踏板臂联接至踏板构件的铰链螺栓旋转；
所述铰链销在相对于铰链螺栓的后侧位置处联接到踏板构件；
所述碰撞移除销在所述铰链销的下侧位置处能够分离地联接到所述踏板构件。


3.根据权利要求1所述的用于驾驶员保护的踏板装置，进一步包括前围支架，其固定地连接到所述踏板构件，
其中，所述开关支架的一侧配置为响应于碰撞移除销与踏板构件的分离而与前围支架接触；
所述开关支架配置为响应于开关支架的第一侧与前围支架的接触而围绕铰链销旋转；
所述开关支架的第二侧配置为与踏板臂接触，以响应于开关支架围绕铰链销的旋转而使踏板臂向前旋转。


4.根据权利要求1所述的用于驾驶员保护的踏板装置，
其中，所述踏板构件包括固定孔，所述铰链销联接至所述固定孔；
所述固定孔形成为闭合曲线的孔，以防止铰链销从踏板构件分离。


5.根据权利要求1所述的用于驾驶员保护的踏板装置，
其中，踏板构件包括固定凹槽，所述碰撞移除销能够分离地联接至所述固定凹槽；
所述固定凹槽形成为弧形凹槽，以将碰撞移除销能够分离地联接在其中。


6.根据权利要求5所述的用于驾驶员保护的踏板装置，
其中，第一突出部和第二突出部分别形成在固定凹槽的第一端部和第二端部处，从而将所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金恩植，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR