地板构造制造技术

地板构造包括：底板，其具备具有与车宽方向或车长方向平行的棱线部的波状部；以及下边梁，其接合于底板的车宽方向(W)上的端部，使用底板的凸部的周期C和高度h得到的C/√h的值小于60。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】地板构造
本专利技术涉及一种汽车的地板构造。
技术介绍
汽车的地板构造例如由底板、下边梁、地板横梁及其他加强构件等构成。在这样的地板构造中，例如在汽车的侧面碰撞时，特别是侧面柱碰时，主要通过下边梁的弯曲变形和地板横梁的压扁变形来吸收冲击，从而确保乘员的生存空间。此时，要求底板既不会较大程度地变形，以确保乘员的生存空间，又能支承来自下边梁的载荷。近年来，出于提高电动汽车的续航距离的目的，而开始采用在底板的下方搭载大容量的电池的车身布局。在这样的布局的车身中，从侧面柱碰时的电安全的观点出发，期望利用下边梁的变形可靠地吸收冲击，以避免电池损伤。因此，必须提高下边梁变形时的耐载荷性能，要求底板自身可耐受从下边梁传递的较高的载荷而不会较大程度地变形。另外，底板等构件通过较大程度地变形而使输入到构件的载荷与较大程度变形之前相比变小，在本说明书中，将构件较大程度地变形之前的最大输入载荷称为“耐力”。另一方面，相对于以往的汽车而言，在电动汽车中不需要被称为传动轴的驱动零部件、排气管。因此，不需要设在底板的车宽方向的中央部的被称为通道的阶梯形状，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地板构造，其中，/n该地板构造包括：/n底板，其具备具有与车宽方向或车长方向平行的棱线部的波状部；以及/n下边梁，其接合于所述底板的所述车宽方向的端部，/n使用所述波状部的凸部的周期C和高度h得到的C/√h的值小于60。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180313 JP 2018-0453511.一种地板构造，其中，
该地板构造包括：
底板，其具备具有与车宽方向或车长方向平行的棱线部的波状部；以及
下边梁，其接合于所述底板的所述车宽方向的端部，
使用所述波状部的凸部的周期C和高度h得到的C/√h的值小于60。


2.根据权利要求1所述的地板构造，其中，
C/√h的值为55以下。


3.根据权利要求1或2所述的地板构造，其中，
所述棱线部与所述车宽方向平行。


4.根据权利要求3所述的地板构造，其中，
所述底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：三日月丰，中田匡浩，矶贝荣志，
申请(专利权)人：日本制铁株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP