一种防漏油减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防漏油减速机，包括减速机本体，减速机本体上安装有减速机密封端盖，减速机密封端盖具有定位台，该定位台沿着减速机密封端盖外端周向分布形成定位环形台，对应减速机本体上开有与所述定位环形台相嵌配合的内凹环口，所述的减速机密封端盖开有安装环台，在所述安装环台上安装有第一油封组件和第二油封组件，第一油封组件和第二油封组件依次并排设于安装环台上，所述的减速机的侧面设有油镜，油镜与所述减速机本体可拆卸方式连接，油镜设有第一密封垫。本方案能做到防止减速机内润滑油的外溢，又起到隔离空气、粉尘的作用。减少减速机润滑油的损耗，保持减速机内部洁净的润滑状态，从而减少内部零部件的磨损，提高产品使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防漏油减速机
本技术涉及减速机，具体涉及一种防漏油减速机。
技术介绍
减速机在使用时经常会由于润滑油添加过多，油位过高造成渗漏。同时减速机油封处油封易因使用环境、外力等因素失效，从而造成渗漏。针对上述指出的缺陷不足，本方案提出改进。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种防漏油减速机，解决了目前减速机渗漏问题的问题。本技术所采用的技术方案是：一种防漏油减速机，包括减速机本体，其特征在于：减速机本体上安装有减速机密封端盖，减速机密封端盖具有定位台，该定位台沿着减速机密封端盖外端周向分布形成定位环形台，对应减速机本体上开有与所述定位环形台相嵌配合的内凹环口，所述的减速机密封端盖开有安装环台，在所述安装环台上安装有第一油封组件和第二油封组件，第一油封组件和第二油封组件依次并排设于安装环台上，所述的减速机的侧面设有油镜，油镜与所述减速机本体可拆卸方式连接，油镜设有第一密封垫。优选地，所述的第一油封组件包括环形架体、套于环形架体外侧的橡胶环套以及密封垫，橡胶环套具有与安装环台内壁相抵触的贴合环面以及与密封垫相连接的圆底环面，密封垫位于橡胶的圆底环面上方形成与所述贴合环面竖立同向设置，密封垫与橡胶之间形成有空间，密封垫具有内凹区，在内凹区中配有圆形卡簧，密封垫设有防尘唇和密封唇，防尘唇和密封唇位于密封垫外表面且呈突出状。优选地，防尘唇和密封唇之间具有呈敞开状的V型开口，防尘唇和密封唇均具有接触面，其接触面与待安装在减速机本体上轴杆的周向端面贴合。优选地，所述防尘唇与圆底环面之间形成有U型的弧形过渡区。优选地，第二油封组件与第一油封组件的结构相同。优选地，第二油封组件的密封唇贴近于第一油封组件的弧形过渡区，其中第二油封组件的密封唇与第一油封组件的防尘唇之间具有间隙。优选地，所述的减速机本体设有油尺，该油尺安装在减速机本体的尾部，油尺与减速机本体之间安装有第二密封垫。优选地，所述的油尺与减速机本体通过螺纹连接。优选地，油镜与所述减速机本体之间通过螺纹连接。本技术的有益效果是：本设计结构简单合理，减速侧面设有油镜，油镜与减速机螺纹连接，油镜与减速机中间设有密封垫。减速尾部设有油尺，油尺与减速机螺纹连接，油尺与减速机中间设有密封垫。油尺与油镜构成双油位观测装置，监视减速机内油位情况，防止油位过高造成漏油或油位过低引起齿面、轴承等零件损坏。在减速机密封端盖加设双油封，第一油封组件与第二油封组件镶嵌于密封端盖内，密封端盖通过定位环形台固定于减速机上。双油封设计，当第二油封发生渗漏时，第一油封可隔离渗漏的油渍，同时第一油封将第二油封与外部环境隔离，起到保护第二油封的作用。综上可知，本方案能做到防止减速机内润滑油的外溢，又起到隔离空气、粉尘的作用。减少减速机润滑油的损耗，保持减速机内部洁净的润滑状态，从而减少内部零部件的磨损，提高产品使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的后视图。图3为减速机密封端盖安装的结构示意图。图4为减速机密封端盖的结构示意图。图5为油镜安装结构示意图。图6为图3中A处的局部放大图。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例作进一步说明。如图1至图6所示，一种防漏油减速机，包括减速机本体1，减速机本体1上安装有减速机密封端盖4，减速机密封端盖4具有定位台41，该定位台41沿着减速机密封端盖外端周向分布形成定位环形台，对应减速机本体上开有与所述定位环形台相嵌配合的内凹环口10，两者相嵌配合固定，所述的减速机密封端盖开有安装环台，在所述安装环台上安装有第一油封组件6和第二油封组件7，第一油封组件6和第二油封组件7依次并排设于安装环台上，采用方式为相邻靠紧方式，所述的减速机本体的侧面设有油镜3，油镜3与所述减速机本体可拆卸方式连接，油镜3设有第一密封垫31，第一密封垫采用密封圈，油镜与所述减速机本体之间连接方式包括但不限定于：通过螺纹连接，具体地是在述减速机本体开设螺纹安装孔，对应的油镜上具有与螺纹安装孔相螺旋连接。需要指出的是本方案的第二油封组件与第一油封组件采用相同的结构。所述的第一油封组件6包括环形架体61、套于环形架体外侧的橡胶环套60以及密封垫66，橡胶环套60具有与安装环台内壁相抵触的贴合环面630以及与密封垫相连接的圆底环面64，密封垫66位于橡胶环套的圆底环面64上方形成与所述贴合环面竖立同向设置，密封垫与橡胶之间形成有空间，该空间用于在密封垫受外力作用时向内靠紧，密封垫66具有内凹区68，在内凹区68中配有圆形卡簧69，密封垫66设有防尘唇62和密封唇67，防尘唇62和密封唇67位于密封垫外表面且呈突出状，使用时，所述的密封垫66主要是隔离润滑油外漏，而防尘唇62主要是防止外部的粉尘进入，进一步保护产品。其中为了提高密封性能，防尘唇和密封唇之间具有呈敞开状的V型开口，防尘唇和密封唇均具有接触面，其接触面与待安装在减速机本体上轴杆的周向端面贴合。所述防尘唇与圆底环面之间形成有U型的弧形过渡区70，在防尘唇收到压力时，防尘唇会往弧形过渡区70方向挤压，形成缓冲，不会出现硬拉扯情况，保护产品也提高密封性能。增设了第二油封组件，其进一步做到润滑油的泄露以及粉尘的进入，更加的可靠合理，特别是第二油封组件的密封唇71贴近于第一油封组件的弧形过渡区70，其中第二油封组件的密封唇71与第一油封组件的防尘唇62之间具有间隙72。该间隙一般为0.5-2mm，目的是为了让出空间让第一油封组件的防尘唇62有足够的形变空间，提高设计的合理性。所述的减速机本体设有油尺2，该油尺2安装在减速机本体的尾部，油尺与减速机本体之间安装有第二密封垫。所述的油尺与减速机本体通过螺纹连接。针对本技术做进一步说明：首先，减速侧面设有油镜，油镜与减速机螺纹连接，油镜与减速机中间设有第一密封垫。减速尾部设有油尺，油尺与减速机螺纹连接，油尺与减速机中间设有第二密封垫。油尺与油镜构成双油位观测装置，监视减速机内油位情况，防止油位过高造成漏油或油位过低引起齿面、轴承等零件损坏。其次，在减速机密封端盖加设双油封，第一油封组件与第二油封组件镶嵌于密封端盖内，密封端盖通过定位环形台固定于减速机上。双油封设计，当第二油封发生渗漏时，第一油封可隔离渗漏的油渍，同时第一油封将第二油封与外部环境隔离，起到保护第二油封的作用。同时需要指出的本专利技术指出的术语，如：“前”、“后”、“竖直”、“水平”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防漏油减速机，包括减速机本体，其特征在于：减速机本体上安装有减速机密封端盖，减速机密封端盖具有定位台，该定位台沿着减速机密封端盖外端周向分布形成定位环形台，对应减速机本体上开有与所述定位环形台相嵌配合的内凹环口，所述的减速机密封端盖开有安装环台，在所述安装环台上安装有第一油封组件和第二油封组件，第一油封组件和第二油封组件依次并排设于安装环台上，所述的减速机的侧面设有油镜，油镜与所述减速机本体可拆卸方式连接，油镜设有第一密封垫。/n

【技术特征摘要】
1.一种防漏油减速机，包括减速机本体，其特征在于：减速机本体上安装有减速机密封端盖，减速机密封端盖具有定位台，该定位台沿着减速机密封端盖外端周向分布形成定位环形台，对应减速机本体上开有与所述定位环形台相嵌配合的内凹环口，所述的减速机密封端盖开有安装环台，在所述安装环台上安装有第一油封组件和第二油封组件，第一油封组件和第二油封组件依次并排设于安装环台上，所述的减速机的侧面设有油镜，油镜与所述减速机本体可拆卸方式连接，油镜设有第一密封垫。


2.根据权利要求1所述的一种防漏油减速机，其特征在于：所述的第一油封组件包括环形架体、套于环形架体外侧的橡胶环套以及密封垫，橡胶环套具有与安装环台内壁相抵触的贴合环面以及与密封垫相连接的圆底环面，密封垫位于橡胶的圆底环面上方形成与所述贴合环面竖立同向设置，密封垫与橡胶之间形成有空间，密封垫具有内凹区，在内凹区中配有圆形卡簧，密封垫设有防尘唇和密封唇，防尘唇和密封唇位于密封垫外表面且呈突出状。


3.根据权利要求2所述的一种防漏油减速机，其特征在于：防尘唇和密封唇之...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志隆，陈小伟，
申请(专利权)人：平阳县鹏伟机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33