一种机动车尾气检测延长管制造技术

一种机动车尾气检测延长管，属于汽车尾气收集及检测装备领域。其特征在于包括收紧固定装置和延长管体，所述收紧固定装置包括收紧筒体和收紧绳，所述收紧筒体的上端敞口，收紧筒体的下端连接延长管体；在收紧筒体的敞口端上部设置若干个收紧支臂，在各个收紧支臂之间设置收拢间隙，在各个收紧支臂的上端设置绳体穿孔，所述收紧绳的中部贯穿设置在各个绳体穿孔内，收紧绳的两端并拢后连接绳环；当拉拽绳环时，收紧绳能够箍紧各个收紧支臂令其向内收缩靠拢。本发明专利技术能够方便针对不同排气管类型的车辆实施尾气收集作业。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车尾气检测延长管
本专利技术属于汽车尾气收集及检测装备领域，具体涉及一种机动车尾气检测延长管。
技术介绍
跟随社会生产水平的进步，现在国内机动车的发展极为迅速。现代机动车被广泛应用在货运、客运和家庭生活中，给我们带来极大的便利，但是机动车尾气对城市空气污染的问题也越来越严重。出于对环保问题的重视，国家针对燃油车尾气污染的状况，制定了严格的机动车尾气检测标准，并要求燃油车必须每年参加尾气检测。尾气检测工作主要由专业的尾气检测站主导实施。一般家用汽车的排气管位于车辆后部下方，易于与汽车尾气检测仪连接并收集尾气；但是由于机动车的类型繁杂，如大型货运车辆等特种车辆的尾气排放管并不是统一设置在同一位置的，有的车辆的排气管设置在底盘的中部，也有部分车辆的排气管设置在顶部；此外，不同车辆排气管的管径大小参差不齐，这给尾气的收集检测工作带来了极大的困难。鉴于此，申请人设计了一种机动车尾气检测延长管，能够方便针对不同排气管类型的车辆实施尾气收集作业。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种机动车尾气检测延长管，能够方便针对不同排气管类型的车辆实施尾气收集作业。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：提供1、一种机动车尾气检测延长管，其特征在于包括收紧固定装置和延长管体，所述收紧固定装置包括收紧筒体和收紧绳，所述收紧筒体的上端敞口，收紧筒体的下端连接延长管体；在收紧筒体的敞口端上部设置若干个收紧支臂，在各个收紧支臂之间设置收拢间隙，在各个收紧支臂的上端设置绳体穿孔，所述收紧绳的中部贯穿设置在各个绳体穿孔内，收紧绳的两端并拢后连接绳环；当拉拽绳环时，收紧绳能够箍紧各个收紧支臂令其向内收缩靠拢。优选的，所述收紧筒体为内径上大下小的中空圆筒体，在收紧筒体的下部开设管孔，在管孔的下部焊接衔接管，衔接管的下端连接延长管体，在延长管体的外周壁上套装圆柱形隔热网笼握套。优选的，所述衔接管为内径上大下小且两端敞口的中空圆筒体，在衔接管的下端外周壁上开设若干条膨胀缝；所述延长管体的上端外径大于衔接管下端的内径，延长管体的上端由下而上插入衔接管内，延长管体将膨胀缝涨开，衔接管的下端能够箍紧固定延长管体。优选的，所述收紧固定装置还包括拉绳牵引导向装置，所述拉绳牵引导向装置包括横截面呈“凵”形的纵向导槽板，所述纵向导槽板的上端设置左导向滑轮和右导向滑轮，在纵向导槽板的下端设置导线孔；在纵向导槽板的内部导槽内安装导向限位滑块，所述导向限位滑块能够沿内部导槽上下移动；所述收紧绳的两端自相邻的绳体穿孔穿出后分别穿过左导向滑轮和右导向滑轮，再向下穿过导向限位滑块，而后向下穿出导线孔后连接绳环；所述收紧绳与导向限位滑块通过紧固螺栓固定连接；当不拉拽绳环时，导向限位滑块位于内部导槽的最上端；当拉拽绳环时，导向限位滑块能够沿内部导槽向下移动。优选的，所述衔接管通过一节以上的金属波纹管串联衔接接延长管体。优选的，在延长管体的下部外周壁上设置安装片，所述安装片上设置固定挡沿，在安装片上设置定位锁紧器；所述收紧绳为闸线结构，所述收紧绳包括闸线套和芯线，所述芯线的中部设置在闸线套内，闸线套的两端分别设置上止栓和下止栓，芯线的上端围合呈环状且穿装在各个绳体穿孔内；在导线孔上安装上止栓，所述下止栓安装在固定挡沿上，芯线的下端由导线孔和上止栓穿入闸线套内，而后芯线的下端穿出闸线套的下止栓后，穿过定位锁紧器并在末端连接绳环。优选的，所述定位锁紧器包括上小下大且两端敞口的梯形滑轨，所述梯形滑轨固定在安装片上，在梯形滑轨内设置上小下大的梯形滑块，所述梯形滑块的上端通过拉簧连接固定挡沿，在梯形滑轨和梯形滑块之间设置夹持间隙，所述芯线穿过夹持间隙；在梯形滑轨的上端左右两侧分别设置铰接插孔，在铰接插孔内固定铰接轴，在铰接轴的中部套装旋转轴套，所述旋转轴套上固定手动拨片和滑块拨杆，所述手动拨片和滑块拨杆之间设置30-60度夹角，滑块拨杆位于梯形滑块的上方；在初始状态时，梯形滑块在拉簧的拉力下，紧密贴合梯形滑轨，令梯形滑块和梯形滑轨夹紧芯线；当围绕铰接轴拨转手动拨片时，能够令滑块拨杆向下按压梯形滑块，梯形滑块沿梯形滑轨下移，同时令夹持间隙加大，能够令芯线回缩复位。优选的，还包括延长管夹持器，所述延长管夹持器包括第一卡钳、第二卡钳、第一滑杆、第二滑杆、第一拉索、第二拉索和“T”形固定杆，所述第一卡钳和第二卡钳均包括一个弧形卡臂，在弧形卡臂的端部设置铰接部；在固定杆的前端横杆上分别设置第一齿槽和第二齿槽；在第一齿槽靠近第一卡钳一端的内侧设置第一齿条，在第二齿槽靠近第二卡钳一端的内侧设置第二齿条；所述固定杆包括相互垂直设置的前端横杆和后端纵杆；所述第一滑杆的前端铰接第一卡钳的铰接部，在第一滑杆的前部固定设置第一横块，所述第一横块抵紧固定杆前端横杆的前侧面；在第一滑杆的后部套装第一滑齿块，第一滑齿块嵌入第一齿槽内且第一滑齿块的前侧面设置有能够与第一齿条相啮合的齿部；第一滑齿块连接第一拉簧的后端，第一拉簧的前端固定在第一横块上；所述第二滑杆的前端铰接第二卡钳的铰接部，在第二滑杆的前部固定设置第二横块，所述第二横块抵紧固定杆前端横杆的前侧面；在第二滑杆的后部套装第二滑齿块，第二滑齿块嵌入第二齿槽内且第二滑齿块的前侧面设置有能够与第二齿条相啮合的齿部；第二滑齿块连接第二拉簧的后端，第二拉簧的前端固定在第二横块上；在固定杆前端横杆的中部设置三通导线器，在三通导线器内开设三通孔；在固定杆的后端纵杆上设置若干个导线块，在导线块上开设导线条孔；所述第一拉索的前端固定在第一卡钳的弧形卡臂上，第二拉索的前端固定在第二卡钳的弧形卡臂上，第一拉索和第二拉索的后端分别通过三通导线器后并拢在一起，而后顺序向后穿过各个导线块的导线条孔。优选的，还包括夹持器支撑臂，所述夹持器支撑臂的上端设置“匚”形定位夹头和支撑杆体，定位夹头铰接设置在支撑杆体的上端；在定位夹头的内部上侧壁上开设顶装孔，所述顶装孔内设置顶簧和顶装块，顶簧的上端连接顶装孔的上端，顶簧的下端连接顶装块，所述顶装块的下部开设弧形定位凹槽；所述导线块呈半球形，将延长管夹持器的固定杆夹持设置在夹持器支撑臂的定位夹头内时，导向块能够嵌入定位凹槽内；在支撑杆体的下端安装滑动滚轮。优选的，所述夹持器支撑臂的支撑杆体由两节以上的伸缩管套装组成。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术能够方便针对不同排气管类型的车辆实施尾气收集作业。本专利技术所述的机动车尾气检测延长管能够适应一定排气管径范围的车辆尾气检测，一般尾气检测站无需根据不同的车辆类型准备若干种连接用管，而是根据排气管管径划分，准备2-3个尺寸规格的本装置，即可完成全部车辆的尾气收集检测，使用更加方便。本装置能够适应设置在车尾、车顶或车底等多种类型车辆排气管的连接固定工作。此外设置有隔热网笼握套，方便隔热握持；设置有延长管夹持器，尤其适用于检测排气管设置在车底的大型货车，能够有效延长托举臂长；设置有夹持器支撑臂，能够为上述装置的使用提供省力支撑，方便检测装置与排气管的稳定衔接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车尾气检测延长管，其特征在于包括收紧固定装置和延长管体，所述收紧固定装置包括收紧筒体和收紧绳，所述收紧筒体的上端敞口，收紧筒体的下端连接延长管体；在收紧筒体的敞口端上部设置若干个收紧支臂，在各个收紧支臂之间设置收拢间隙，在各个收紧支臂的上端设置绳体穿孔，所述收紧绳的中部贯穿设置在各个绳体穿孔内，收紧绳的两端并拢后连接绳环；当拉拽绳环时，收紧绳能够箍紧各个收紧支臂令其向内收缩靠拢。/n

【技术特征摘要】
1.一种机动车尾气检测延长管，其特征在于包括收紧固定装置和延长管体，所述收紧固定装置包括收紧筒体和收紧绳，所述收紧筒体的上端敞口，收紧筒体的下端连接延长管体；在收紧筒体的敞口端上部设置若干个收紧支臂，在各个收紧支臂之间设置收拢间隙，在各个收紧支臂的上端设置绳体穿孔，所述收紧绳的中部贯穿设置在各个绳体穿孔内，收紧绳的两端并拢后连接绳环；当拉拽绳环时，收紧绳能够箍紧各个收紧支臂令其向内收缩靠拢。


2.按照权利要求1所述的一种机动车尾气检测延长管，其特征在于：所述收紧筒体为内径上大下小的中空圆筒体，在收紧筒体的下部开设管孔，在管孔的下部焊接衔接管，衔接管的下端连接延长管体，在延长管体的外周壁上套装圆柱形隔热网笼握套。


3.按照权利要求2所述的一种机动车尾气检测延长管，其特征在于：所述衔接管为内径上大下小且两端敞口的中空圆筒体，在衔接管的下端外周壁上开设若干条膨胀缝；所述延长管体的上端外径大于衔接管下端的内径，延长管体的上端由下而上插入衔接管内，延长管体将膨胀缝涨开，衔接管的下端能够箍紧固定延长管体。


4.按照权利要求3所述的一种机动车尾气检测延长管，其特征在于：所述收紧固定装置还包括拉绳牵引导向装置，所述拉绳牵引导向装置包括横截面呈“凵”形的纵向导槽板，所述纵向导槽板的上端设置左导向滑轮和右导向滑轮，在纵向导槽板的下端设置导线孔；在纵向导槽板的内部导槽内安装导向限位滑块，所述导向限位滑块能够沿内部导槽上下移动；所述收紧绳的两端自相邻的绳体穿孔穿出后分别穿过左导向滑轮和右导向滑轮，再向下穿过导向限位滑块，而后向下穿出导线孔后连接绳环；所述收紧绳与导向限位滑块通过紧固螺栓固定连接；当不拉拽绳环时，导向限位滑块位于内部导槽的最上端；当拉拽绳环时，导向限位滑块能够沿内部导槽向下移动。


5.按照权利要求4所述的一种机动车尾气检测延长管，其特征在于：所述衔接管通过一节以上的金属波纹管串联衔接接延长管体。


6.按照权利要求5所述的一种机动车尾气检测延长管，其特征在于：在延长管体的下部外周壁上设置安装片，所述安装片上设置固定挡沿，在安装片上设置定位锁紧器；所述收紧绳为闸线结构，所述收紧绳包括闸线套和芯线，所述芯线的中部设置在闸线套内，闸线套的两端分别设置上止栓和下止栓，芯线的上端围合呈环状且穿装在各个绳体穿孔内；在导线孔上安装上止栓，所述下止栓安装在固定挡沿上，芯线的下端由导线孔和上止栓穿入闸线套内，而后芯线的下端穿出闸线套的下止栓后，穿过定位锁紧器并在末端连接绳环。


7.按照权利要求6所述的一种机动车尾气检测延长管，其特征在于：所述定位锁紧器包括上小下大且两端敞口的梯形滑轨，所述梯形滑轨固定在安装片上，在梯形滑轨内设置上小下大的梯形滑块，所述梯形滑块的上端通过拉簧连接固定挡沿，在梯形滑轨和梯形...

【专利技术属性】
技术研发人员：于璐，徐磊，王亦辰，于春明，
申请(专利权)人：于春明，
类型：发明
国别省市：山东;37