一种汽车胶管生产用下料结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车胶管生产用下料结构，包括工作台，工作台的一侧面上焊接设有接料壳体，另一侧面下侧边处焊接设有工作板，工作板上面且靠近前后侧边处均焊接设有支撑板，支撑板相对侧面上端处之间转动设有卷筒，卷筒上缠绕设有若干根胶管，工作台上面设有凹槽，凹槽内设有传送带动结构，凹槽两侧边之间且从前至后均匀焊接设有传送板，工作台上面且靠近接料壳体的侧边处固定设有裁切结构，若干根胶管分别伸至就近的传送板之间，传送带动结构的上面与胶管下面相接触，工作台上面且位于凹槽的前侧边处粘接设有刻度尺。本实用新型专利技术的优点：具有结构简单、工作效率较高、省时省力等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车胶管生产用下料结构
本技术涉及汽车胶管生产
，具体是指一种汽车胶管生产用下料结构。
技术介绍
汽车橡胶管应用主要是连接发动机与空气滤清器、发动机与散热器系统、汽车空调系统等。其作为进气系统的组成部分，离发动机较近。汽车胶管在生产过程中，需要将卷起的胶管进行下料操作，以便后期使用。现有的汽车胶管生产用下料结构基本都是进行单根裁切，工作效率较低，且现有的下料结构基本都是人工推动胶管的移动，然后进行切割，较为麻烦，费时费力。
技术实现思路
本技术为了解决上述的各种问题，提供了一种结构简单、工作效率较高、省时省力的汽车胶管生产用下料结构。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种汽车胶管生产用下料结构，包括工作台，所述工作台的一侧面上焊接设有接料壳体，另一侧面下侧边处焊接设有工作板，所述工作板上面且靠近前后侧边处均焊接设有支撑板，所述支撑板相对侧面上端处之间转动设有卷筒，所述卷筒上缠绕设有若干根胶管，所述工作台上面设有凹槽，所述凹槽内设有传送带动结构，所述凹槽两侧边之间且从前至后均匀焊接设有传送板，所述工作台上面且靠近所述接料壳体的侧边处固定设有裁切结构，若干根所述胶管分别伸至就近的所述传送板之间，所述传送带动结构的上面与所述胶管下面相接触，所述工作台上面且位于所述凹槽的前侧边处粘接设有刻度尺，所述传送带动结构包括转动设于所述凹槽前后侧面之间且位于两端处的转轴，所述转轴上均套接设有滚筒，所述滚筒之间套接设有传送带，所述传送带的外侧面与所述胶管的下面相接触，所述工作台后面通过螺栓固定设有电机，所述电机的输出端与其中一个所述转轴伸出所述工作台后面的一端相连接。作为改进，所述裁切结构包括通过螺栓固定设于所述工作台上面前后侧边处的立柱，所述立柱的上面之间与所述立柱一体成型设有横柱，所述横柱下面且靠近两端处通过螺栓固定设有液压缸，所述液压缸的侧面上设有液压泵，所述液压泵与所述液压缸之间连通设有进液管和出液管，所述液压缸的伸出端之间通过螺栓固定设有切刀，所述工作台上面且位于所述切刀正下方设有与所述切刀相配合的切槽。作为改进，所述切刀上面前后端处均焊接设有滑板，所述立柱相对侧面上均设有与所述滑板相配合滑动的滑槽。作为改进，所述工作台上面前后侧边之间通过螺栓固定设有盖于所述传送板上面的盖板。本技术与现有技术相比的优点在于：本技术在使用时，卷筒、若干根胶管、传送板和传送带动结构的设置可对若干根胶管同时传动，从而无需人工推动，即可使胶管传送移动，省时省力且可提高整体的裁切效率；裁切结构的设置可对多根胶管同时切割；滑板和滑槽的设置可使切刀在裁切时不会发生形变，裁切的更加稳定可靠；盖板的设置可使胶管在传送板之间传送的时候，不会鼓起，窜出传送板。附图说明图1为本技术一种汽车胶管生产用下料结构的正视结构示意图。图2为本技术一种汽车胶管生产用下料结构的左视结构示意图。图3为本技术一种汽车胶管生产用下料结构的俯视结构示意图。如图所示：1、工作台；2、接料壳体；3、工作板；4、支撑板；5、卷筒；6、胶管；7、凹槽；8、传送板；9、刻度尺；10、转轴；11、滚筒；12、传送带；13、电机；14、立柱；15、横柱；16、液压缸；17、液压泵；18、切刀；19、切槽；20、滑板；21、滑槽；22、盖板。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图1、附图2和附图3，一种汽车胶管生产用下料结构，包括工作台1，所述工作台1的一侧面上焊接设有接料壳体2，另一侧面下侧边处焊接设有工作板3，所述工作板3上面且靠近前后侧边处均焊接设有支撑板4，所述支撑板4相对侧面上端处之间转动设有卷筒5，所述卷筒5上缠绕设有若干根胶管6，所述工作台1上面设有凹槽7，所述凹槽7内设有传送带动结构，所述凹槽7两侧边之间且从前至后均匀焊接设有传送板8，所述工作台1上面且靠近所述接料壳体2的侧边处固定设有裁切结构，若干根所述胶管6分别伸至就近的所述传送板8之间，所述传送带动结构的上面与所述胶管6下面相接触，所述工作台1上面且位于所述凹槽7的前侧边处粘接设有刻度尺9，所述传送带动结构包括转动设于所述凹槽7前后侧面之间且位于两端处的转轴10，所述转轴10上均套接设有滚筒11，所述滚筒11之间套接设有传送带12，所述传送带12的外侧面与所述胶管6的下面相接触，所述工作台1后面通过螺栓固定设有电机13，所述电机13的输出端与其中一个所述转轴10伸出所述工作台1后面的一端相连接。所述裁切结构包括通过螺栓固定设于所述工作台1上面前后侧边处的立柱14，所述立柱14的上面之间与所述立柱14一体成型设有横柱15，所述横柱15下面且靠近两端处通过螺栓固定设有液压缸16，所述液压缸16的侧面上设有液压泵17，所述液压泵17与所述液压缸16之间连通设有进液管和出液管，所述液压缸16的伸出端之间通过螺栓固定设有切刀18，所述工作台1上面且位于所述切刀18正下方设有与所述切刀18相配合的切槽19。所述切刀18上面前后端处均焊接设有滑板20，所述立柱14相对侧面上均设有与所述滑板20相配合滑动的滑槽21。所述工作台1上面前后侧边之间通过螺栓固定设有盖于所述传送板8上面的盖板22。本技术的具体实施方式：本技术在使用时，可首先将若干根胶管6分别伸入至两两传送板8之间，然后通过螺栓将盖板22固定在工作台1上，随后通过控制按钮(图上未画出)控制电机13转动，带动滚筒11转动，从而带动传送带12转动，进而通过传送带12与胶管6的接触，来带动胶管6运动，从而将胶管6带动直至伸出至接料壳体2的上方处，在胶管6传送的过程中，可通过刻度尺9来观察需要切割胶管的长度并人工划线，每次划线处移动至裁切结构下方处时，便停止电机13的运动，然后通过控制按钮(图上未画出)控制液压缸16伸长，从而可推动切刀18切下并切入至切槽19内，进而将胶管6切断，掉下的部分将落入至接料壳体2内。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车胶管生产用下料结构，包括工作台(1)，所述工作台(1)的一侧面上焊接设有接料壳体(2)，另一侧面下侧边处焊接设有工作板(3)，其特征在于:所述工作板(3)上面且靠近前后侧边处均焊接设有支撑板(4)，所述支撑板(4)相对侧面上端处之间转动设有卷筒(5)，所述卷筒(5)上缠绕设有若干根胶管(6)，所述工作台(1)上面设有凹槽(7)，所述凹槽(7)内设有传送带动结构，所述凹槽(7)两侧边之间且从前至后均匀焊接设有传送板(8)，所述工作台(1)上面且靠近所述接料壳体(2)的侧边处固定设有裁切结构，若干根所述胶管(6)分别伸至就近的所述传送板(8)之间，所述传送带动结构的上面与所述胶管(6)下面相接触，所述工作台(1)上面且位于所述凹槽(7)的前侧边处粘接设有刻度尺(9)，所述传送带动结构包括转动设于所述凹槽(7)前后侧面之间且位于两端处的转轴(10)，所述转轴(10)上均套接设有滚筒(11)，所述滚筒(11)之间套接设有传送带(12)，所述传送带(12)的外侧面与所述胶管(6)的下面相接触，所述工作台(1)后面通过螺栓固定设有电机(13)，所述电机(13)的输出端与其中一个所述转轴(10)伸出所述工作台(1)后面的一端相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车胶管生产用下料结构，包括工作台(1)，所述工作台(1)的一侧面上焊接设有接料壳体(2)，另一侧面下侧边处焊接设有工作板(3)，其特征在于:所述工作板(3)上面且靠近前后侧边处均焊接设有支撑板(4)，所述支撑板(4)相对侧面上端处之间转动设有卷筒(5)，所述卷筒(5)上缠绕设有若干根胶管(6)，所述工作台(1)上面设有凹槽(7)，所述凹槽(7)内设有传送带动结构，所述凹槽(7)两侧边之间且从前至后均匀焊接设有传送板(8)，所述工作台(1)上面且靠近所述接料壳体(2)的侧边处固定设有裁切结构，若干根所述胶管(6)分别伸至就近的所述传送板(8)之间，所述传送带动结构的上面与所述胶管(6)下面相接触，所述工作台(1)上面且位于所述凹槽(7)的前侧边处粘接设有刻度尺(9)，所述传送带动结构包括转动设于所述凹槽(7)前后侧面之间且位于两端处的转轴(10)，所述转轴(10)上均套接设有滚筒(11)，所述滚筒(11)之间套接设有传送带(12)，所述传送带(12)的外侧面与所述胶管(6)的下面相接触，所述工作台(1)后面通过螺栓固定设有电机(13)，所述电机(13)的输出端与其中一个所述转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琦，
申请(专利权)人：济懋天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12