一种电动汽车维修工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动汽车维修工装，包括箱体，所述箱体的内腔设置有升降机构，所述箱体底部的四周均栓接有万向轮，所述箱体正面底部的左侧栓接有控制器，所述箱体顶部的两侧均竖向设置有升降柱，所述升降柱的顶部横向栓接有工作台。本实用新型专利技术通过步进电机提供驱动来源，接着通过第一滑套、滑槽、丝杆、螺纹套、移动板和滑块的结构配合，可同步带动两根升降柱进行升降调节，从而可对工作台的高度进行调节，便于维修技工根据最佳高度对工作台进行调节，通过推杆气缸提供驱动来源，接着通过固定卡座、滑柱、移动卡座和第二滑套的结构配合，可对待维修部件进行电动夹持，从而增强维修技工对部件的维修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车维修工装
本技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车维修工装。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。随着现在环保和新能源意识的增强，汽车市场上也相继出现了多种类型的电动汽车，然而汽车厂商对电动汽车进行生产过程中，维修技工需要用到维修工装对返修电动汽车部件进行维修，然而现有的维修工装在使用过程中，不具备升降夹持功能，不可根据维修技工的身高进行升降调节，同时也不可对部件进行快速夹持，降低维修技工对部件的维修效率。因此，有必要提供一种电动汽车维修工装解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种电动汽车维修工装，解决了现有维修工装在使用过程中，不具备升降夹持功能的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种电动汽车维修工装，包括箱体，所述箱体的内腔设置有升降机构，所述箱体底部的四周均栓接有万向轮，所述箱体正面底部的左侧栓接有控制器，所述箱体顶部的两侧均竖向设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车维修工装，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内腔设置有升降机构(2)，所述箱体(1)底部的四周均栓接有万向轮(3)，所述箱体(1)正面底部的左侧栓接有控制器(4)，所述箱体(1)顶部的两侧均竖向设置有升降柱(5)，所述升降柱(5)的顶部横向栓接有工作台(6)，所述工作台(6)的顶部开设有限位卡槽(9)，所述工作台(6)顶部正面和背面的中心处均栓接有固定座(7)，所述固定座(7)相向的一侧设置有夹持机构(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车维修工装，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内腔设置有升降机构(2)，所述箱体(1)底部的四周均栓接有万向轮(3)，所述箱体(1)正面底部的左侧栓接有控制器(4)，所述箱体(1)顶部的两侧均竖向设置有升降柱(5)，所述升降柱(5)的顶部横向栓接有工作台(6)，所述工作台(6)的顶部开设有限位卡槽(9)，所述工作台(6)顶部正面和背面的中心处均栓接有固定座(7)，所述固定座(7)相向的一侧设置有夹持机构(8)。


2.根据权利要求1所述的电动汽车维修工装，其特征在于，所述升降机构(2)包括第一滑套(21)、滑槽(22)、步进电机(23)、丝杆(24)、螺纹套(25)、移动板(26)和滑块(27)，所述箱体(1)内腔顶部的两侧均嵌设有与升降柱(5)滑动配合的第一滑套(21)，所述箱体(1)内腔两侧的中心处均竖向开设有滑槽(22)，所述箱体(1)内腔底部的中心处栓接有步进电机(23)，所述步进电机(23)的输出轴栓接有丝杆(24)，所述丝杆(24)的中心处螺纹连接有螺纹套(25)，所述螺纹套(25)的外侧横向焊接有移动板(26)，所述移动板(26)的顶部与升降柱(5)的底部栓接，所述移动板(26)两侧的中心处均栓接有与滑槽(22)滑动配合的滑块(27)。


3.根据权利要求1所述的电动汽车维修工装，其特征在于，所述夹持机构(8)包括固定卡座(81)、滑柱(82)、推杆气缸(83)、移动卡座(84)和第二滑套(85)，所述固定座(7)相向一侧的背面栓接有固定卡座(81)，所述固定座(7)相向一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军香，何昕，周元坤，
申请(专利权)人：郑州科技学院，
类型：新型
国别省市：河南;41