用于车辆座椅的扶手制造技术

为了能够使车辆座椅（1）的扶手（4）以小的角度偏移锁定在不同支撑位置中，本发明专利技术提出两个卡锁装置（6、7），所述两个卡锁装置具有其卡锁位置的、小的角度偏移。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆座椅的扶手
本专利技术涉及具有权利要求1的前序部分的特征的用于车辆座椅的扶手。
技术介绍
在机动车中存在用于车辆座椅的扶手，所述扶手在支撑位置中如悬臂般从车辆座椅的靠背的侧面大致水平地向前伸出，使得它在支撑位置中侧向上位于靠背一旁且高度上位于车辆座椅的座椅面上方，使得按计划坐在车辆座椅上的人能够将其肘部和/或前臂舒适地支撑或者放置在扶手上。在许多情况下，这种扶手能够向上在车辆座椅的靠背的一旁摆动到非使用位置中。专利申请JP2018-47869A公开了一种扶手，该扶手能够利用卡锁装置被锁止在支撑位置和非使用位置中以防摆动。卡锁装置具有能够摆动地支承在扶手中的且与扶手一起运动或者一起摆动的止动爪，所述止动爪与止动轮协同作用，所述止动轮无转动地布置在车辆座椅的靠背的侧面上。止动轮在其周向上具有两个卡锁凹部，在其中的一个卡锁凹部中止动爪能够卡入支撑位置中并且在其中的另一个卡锁凹部中止动爪能够卡入扶手的非使用位置中，并且以这种方式锁止扶手以防摆动。
技术实现思路
本专利技术的任务是，提出一种用于车辆座椅的扶手，该扶手具有带有扶手小的角度偏移的卡锁位置。根据本专利技术，该任务通过权利要求1的特征得到解决。根据本专利技术的扶手设置用于机动车的车辆座椅并且优选如此安装在车辆座椅的靠背的侧面处，使得它在支撑位置中大致水平地从靠背向前伸出并且侧向上位于靠背一旁且高度上位于车辆座椅的座椅面上方。诸如“前方”和“水平”的空间方向指的是车辆座椅的、规定的装配位置和使用位置，其中，“前方”说明这种方向：在该方向上座椅面从靠背伸出。扶手与座椅面间隔开地布置在车辆座椅的靠背的侧面处，使得它在支撑位置中在高度上位于座椅面的上方，当靠背倾斜地或者非倾斜地向上从座椅面伸出时。根据本专利技术的扶手能够摆动到非使用位置中，它优选能够围绕大致水平的轴线向上和/或向下地摆动到车辆座椅的靠背的侧面处，使得在非使用位置中的扶手与靠背在同一方向上延伸。根据本专利技术，扶手具有至少两个卡锁装置，所述卡锁装置分别具有至少一个卡锁位置，在所述卡锁位置中它们将扶手保持在支撑位置中以防摆动。支撑位置在不同卡锁装置的卡锁位置中相对于彼此角度偏移，卡锁装置将扶手保持在所述支撑位置中。扶手的支撑位置的角度偏移由此小于卡锁装置的卡锁位置的角度偏移。根据本专利技术的扶手能够卡入多个支撑位置中以防摆动，所述支撑位置相对于彼此角度偏移。能够稳固地实施每个卡锁位置，使得能够结合具有小的角度偏移和稳定的结构的卡锁位置。每个卡锁装置优选具有多个相对于彼此角度偏移的卡锁位置，从而产生相应数量的、扶手的相对于彼此角度偏移的支撑位置。至少一个卡锁装置优选具有一个卡锁位置，在该卡锁位置中它将扶手锁止在非使用位置中以防摆动。一个卡锁装置的卡锁位置将扶手保持在其中的支撑位置尤其是角度偏移地位于至少一个另外的卡锁装置的卡锁位置将扶手保持在其中支撑位置之间。卡锁装置例如能够手动解锁，以便能够使扶手摆动。本专利技术的一个方案将棘轮装置设置为卡锁装置，所述棘轮装置与飞轮类似地在无需解锁的情况下也允许扶手在第一方向上的摆动，并且，所述棘轮装置锁止扶手在与第一方向相反的第二方向上的摆动，使得扶手只有在解锁之后才能够在第二方向上摆动。优选，棘轮装置锁止扶手向下的摆动，使得扶手在支撑位置能够被用于支撑，并且，允许在无需解锁的情况下向上摆动到更高的支撑位置中和非使用位置中。尤其地，扶手在座椅面上方利用摆动轴承能够围绕尤其是大致水平的摆动轴线摆动地布置在车辆座椅的靠背的侧面处。以围绕扶手的摆动轴线角度偏移地方式，卡锁装置具有卡锁凹部，一个或者多个止动爪与所述卡锁凹部协同作用，所述止动爪优选自动地进入卡锁凹部的一个或者多个中并且由此锁止扶手以防摆动。卡锁凹部布置在扶手处或者中或者位置固定地布置，并且反之，一个或者多个止动爪位置固定地布置或者布置在扶手中或者处。卡锁装置能够具有例如止动轮，所述止动轮与扶手或者例如与车辆座椅的靠背是无转动的。卡锁凹部例如布置在外周上或者止动轮的端面中，使得一个或者多个止动爪径向地或者说从外部或者从内部或者轴向地并且以相对于摆动轴线的角度倾斜地进入卡锁凹部中。止动爪能够例如是能够摆动或者能够移动的。至少一个卡锁装置的卡锁凹部能够面向扶手的摆动轴线。在这种情况下，配属的卡锁装置的止动爪从摆动轴线的方向上出来、即从内部进入卡锁凹部中。不同卡锁装置的卡锁凹部能够参考摆动轴线相对于彼此角度偏移地布置在圆周区段中。例如，一个卡锁装置的卡锁凹部与另一个卡锁装置的卡锁凹部相对，或者，卡锁凹部以例如90°的角度相对于彼此偏移。所有卡锁装置优选具有公共的解锁件。一个方案设置解锁元件，该解锁元件能够围绕扶手的摆动轴线摆动。解锁元件具有在周向上延伸的解锁区段，该解锁区段具有斜度。这意味着，解锁区段与摆动轴线的距离在周向上变大或者变小，和/或，解锁区段在周向上相对于摆动轴线的径向平面成角度地延伸。解锁区段例如是蜗牛线状和/或螺旋线状的。配属的止动爪贴靠在解锁区段上或者在解锁元件沿解锁方向摆动时进入与解锁区段的贴靠中，并且，通过解锁元件沿解锁方向的摆动而脱离接合地从卡锁凹部中运动出来，它与所述卡锁凹部处于接合中。解锁区段能够在外部处于圆周上、端面处或者如同齿圈的内齿在内部处于解锁元件的圆周上。前面在说明书中提到的、本专利技术的特征和特征组合、实施方式和构造方式以及下面在附图说明中提到的和/或在附图中绘制的特征和特征组合不仅能够使用在相应说明的或者绘制的组合中，也能够使用在原则上任意的其他组合中或者能够单独使用。不具有一项从属权利要求的所有特征的、本专利技术的实施也是可能的。一项权利要求的各个特征也能够由公开的其他特征或者特征组合替代。附图说明下面参照在附图中示出的实施例更详细地阐述本专利技术。附图示出：图1以侧视图示出具有根据本专利技术的扶手的机动车的车辆座椅；图2示出扶手的卡锁机构；以及图3示出图2的卡锁机构的解锁元件。附图是用于理解和阐述本专利技术的、简化的示意图。具体实施方式图1示出具有座椅面2和靠背3的车辆座椅1，所述靠背在座椅面2的后方略微向后倾斜且向上倾斜地从座椅面2伸出。诸如“上方”，“后后”和“水平”的空间方向指的是车辆座椅1的、所示出的装配位置和使用位置。在靠背3的侧面上，扶手4与座椅面2间隔开地在座椅面2上方安装在靠背3上。扶手4能够利用摆动轴承（在附图中不可看出）来围绕水平且横向于车辆座椅1延伸的摆动轴线5摆动。扶手4具有多个围绕摆动轴线5相对于彼此角度偏移的支撑位置和非使用位置，在图1中所述支撑位置中的一个以实线绘制出并且两个以虚线绘制出，所述非使用位置从支撑位置向上摆动，在所述非使用位置中扶手4在靠背3的侧面处向上竖立，并且，所述非使用位置在图1中也以虚线绘制出。在支撑位置中，扶手4大致水平地或者说大致平行于座椅面2地从靠背3向前伸出，即在与座椅面3相同的方向上。为了使扶手4保持在支撑位置中，扶手4或者说靠背3或者说驾驶员座椅1具有两个能够解锁的卡锁装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于车辆座椅的扶手，所述扶手能够从支撑位置摆动到非使用位置中，其特征在于，所述扶手（4）具有至少两个能够解锁的卡锁装置（6、7），所述卡锁装置具有多个卡锁位置，并且，所述卡锁装置（6、7）在每个卡锁位置中将所述扶手（4）保持在一个支撑位置中以防摆动，其中，在一个卡锁装置（6、7）的不同卡锁位置中所述扶手（4）的支撑位置和在不同卡锁装置（6、7）的卡锁位置中所述扶手（4）的支撑位置相对于彼此角度偏移。/n

【技术特征摘要】
20190410 DE 102019109507.71.用于车辆座椅的扶手，所述扶手能够从支撑位置摆动到非使用位置中，其特征在于，所述扶手（4）具有至少两个能够解锁的卡锁装置（6、7），所述卡锁装置具有多个卡锁位置，并且，所述卡锁装置（6、7）在每个卡锁位置中将所述扶手（4）保持在一个支撑位置中以防摆动，其中，在一个卡锁装置（6、7）的不同卡锁位置中所述扶手（4）的支撑位置和在不同卡锁装置（6、7）的卡锁位置中所述扶手（4）的支撑位置相对于彼此角度偏移。


2.根据权利要求1所述的扶手，其特征在于，所述扶手（4）在第一卡锁装置（6、7）的一个卡锁位置中的支撑位置位于所述扶手（4）在第二卡锁装置（7、6）的两个卡锁位置中的两个支撑位置之间。


3.根据权利要求1或者2所述的扶手，其特征在于，所述卡锁装置（6、7）是棘轮装置，所述棘轮装置允许所述扶手（4）在无需解锁的情况下在第一方向上摆动，并且所述棘轮装置锁止所述扶手（4）在与第一方向相反的第二方向上的摆动。


4.根据前述权利要求中任一项或多项所述的扶手，其特征在于，所述卡锁装置（6、7）具有卡锁凹部（11、13）和位置固定的或者布置在所述扶手（4）处的止动爪（8、9)，所述卡锁凹部围绕所述扶手（4）的摆动轴线（5）角度偏移地布置在所述扶手（4）处或者位置固定地布置，所述止动爪自...

【专利技术属性】
技术研发人员：J弗洛特曼，G莱奥波尔德，
申请(专利权)人：费希尔汽车系统有限责任两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE