一种模具的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种模具的安装结构，其包括本体、与零部件固定连接的固定板以及安装所述固定板的沉头螺栓，所述本体上设置有螺纹孔，所述固定板上设置有与所述螺纹孔连通的沉孔，所述沉头螺栓端部固定设置有凸起，所述固定板于所述沉孔开口处设置有用于标识的凹槽，所述凹槽上端以及朝向所述沉孔的一侧为开口设置；所述凹槽滑动连接有标识环，所述凹槽开口处尺寸不小于所述标识环端面尺寸，所述标识环内套设滑移有与所述凸起抵接的标识杆，所述标识杆竖直中心轴线位于所述凸起竖直对称面上，所述标识环与所述标识杆之间设置有卡接件。本实用新型专利技术通过上述技术方案，实现对沉头螺栓位置变化的标识效果，确保零部件与模具本体之间连接的紧固性能。

【技术实现步骤摘要】
一种模具的安装结构
本技术涉及冲压设备的
，尤其是涉及一种模具的安装结构。
技术介绍
汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。汽车模具的批量制作通常会使用到冲压的模具件，一般包括定模组件和动模组件，将物料放置在定模组件和动模组件中，动模组件下降，配合定模组件对物料进行冲压，完成加工。现有的专利公告号为CN206455073U的中国专利，提出了一种五金冲压模具结构，包括上模板和下模板，上模板和下模板之间形成型腔，所述上模板和下模板上均设有安装凹位，两个安装凹位对应设置，上模板中的安装凹位中设有纹路公模，下模板的安装凹位中设有纹路母模，纹路公模与纹路母模相匹配，纹路公模和纹路母模上均设有定位柱，上模板和下模板上均设有与定位柱对应的定位孔，定位孔中设有锁紧定位柱的锁紧螺栓。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上模板以及下模板的零部件通过锁紧螺栓固定安装，在冲床上进行冲压加工板材，在长期机械加工过程中，上模板以及下模板的零部件之间发生碰撞晃动，锁紧螺栓发生松动，影响上模具与下模具之间正常加工。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种模具的安装结构，其具有实现检测零部件与本体连接情况的效果。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种模具的安装结构，包括本体、与零部件固定连接的固定板以及安装所述固定板的沉头螺栓，所述本体上设置有螺纹孔，所述固定板上设置有与所述螺纹孔连通的沉孔，所述沉头螺栓端部固定设置有凸起，所述固定板于所述沉孔开口处设置有用于标识的凹槽，所述凹槽上端以及朝向所述沉孔的一侧为开口设置；所述凹槽滑动连接有两端为开口设置的标识环，所述凹槽开口处尺寸不小于所述标识环端面尺寸，所述标识环内套设滑移有与所述凸起抵接的标识杆，所述标识杆竖直中心轴线位于所述凸起竖直对称面上，所述标识环与所述标识杆之间设置有卡接固定的卡接件。通过采用上述技术方案，沉头螺栓穿过沉孔后与本体上的螺纹孔螺纹连接，当沉头螺栓完成紧固操作后，凸起位于凹槽所在的竖直平面上，此时驱动标识杆在标识环内朝下运动，标识杆运动至凸起抵接的位置，在限位杆的作用下防止标识杆从标识环内滑出；驱动标识环朝向凹槽内运动，确保本体冲压工作的正常进行；当本体冲压工作完成后，驱动标识杆朝向运动，标识杆在标识环内运动至凸起抵接的位置，此时，当标识杆与凸起抵接时，沉头螺纹位置的偏移处于误差范围，当凸起与标识杆未抵接时，此时需要对沉头螺栓进行紧固操作。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述凹槽内壁以及所述凸起内壁均设置有便于标识的色彩层。通过采用上述技术方案，色彩层设置为白色色彩层，本体一般采用深色的钢板制成，白色便于与本体进行颜色区分，提升工作人员标识待检测沉头螺栓的效率。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述凹槽两侧壁均设置有滑槽，所述滑槽沿着所述沉孔截面圆的径向设置，所述滑槽两端为闭合设置，所述标识环两侧壁均固定设置有滑动连接于所述滑槽内的滑块，所述滑块滑动至所述滑槽端部时所述标识杆位于所述凹槽外。通过采用上述技术方案，驱动滑块朝向沉孔方向运动，滑块在滑槽内运动，当滑块运动至滑槽朝向沉孔的端部时，标识环位于凹槽外，此时，标识杆位于凹槽外，便于标识杆对凸起位置进行标识操作；当标识完成后，将标识杆从标识环中抽出，驱动标识环朝向凹槽内运动，标识环端面尺寸小于凹槽开口尺寸，标识环完全运动至凹槽内，防止标识环对沉头螺栓紧固工作的影响。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑块以及所述滑槽内壁竖直方向截面均设置为“T”字型。通过采用上述技术方案，滑块朝向远离滑槽开口处的运动被限制，滑块沿着滑槽长度方向运动。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡接件包括与所述标识杆顶端固定设置的限位盘，所述限位盘端面尺寸大于所述标识环内腔尺寸，所述限位盘卡接于所述标识环上端。通过采用上述技术方案，限位盘卡接于标识环上端，当标识杆沿着标识环朝向下运动，标识杆尖端与凸起抵接时，限位盘与限位环上端抵接且标识杆朝向下的运动被限制，标识杆悬挂于标识环上。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述标识杆水平截面圆直径沿着朝向下先不变后再逐渐减小，所述标识杆最小截面圆直径小于所述凸起端面尺寸。通过采用上述技术方案，标识杆尖端对凸起位置细小变化实现标识效果，提升标识杆对凸起位置标识的精准性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述标识环内壁固定设置有橡胶层，所述标识杆上端滑入至所述标识环内时所述橡胶层发生形变。通过采用上述技术方案，橡胶层发生形变，在橡胶层恢复原形的弹力作用下，标识杆的位置稳定，确保对凸起位置标识的精准效果。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.当沉头螺栓完成紧固操作后，凸起位于凹槽所在的竖直平面上，此时驱动标识杆在标识环内朝下运动，标识杆运动至凸起抵接的位置，限位盘与标识环上端抵接，驱动滑块沿着滑槽朝向凹槽内运动，标识环运动至凹槽内，确保本体冲压工作的正常进行；2.当本体冲压工作完成后，驱动标识杆朝向运动，标识杆在标识环内运动至凸起抵接的位置，当标识杆与凸起抵接时，沉头螺纹位置的偏移处于误差范围，当凸起与标识杆未抵接时，此时需要对沉头螺栓进行紧固操作。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是图1中A处的放大图。附图标记：1、固定板；2、沉头螺栓；3、限位盘；4、沉孔；5、凸起；6、凹槽；7、标识环；8、标识杆；9、滑槽；10、滑块。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1和图2，为本技术公开的一种模具的安装结构，包括本体、与零部件固定连接的固定板1以及安装固定板1的沉头螺栓2，本体上设置有螺纹孔，沉头螺栓2与螺纹孔螺纹连接，固定板1上设置有用于放置沉头螺栓2的沉孔4，沉头螺栓2穿过沉孔4后与螺纹孔螺纹连接，且沉头螺栓2的头部卡接于沉孔4内，实现对本体上零部件的安装固定效果，为了实现对沉头螺栓2的标识效果，沉头螺栓2端部固定连接有凸起5，凸起5高度方向沿着沉孔4的轴线设置，固定板1于沉孔4开口处设置有用于标识的凹槽6，凹槽6上端以及朝向沉孔4的一侧为开口设置，凹槽6滑动连接有两端为开口设置的标识环7，标识环7内套设滑移有与凸起5抵接的标识杆8，标识杆8竖直中心轴线位于凸起5竖直对称面上。参照图1和图2，驱动标识环7在凹槽6内朝向沉孔4的方向运动，将标识杆8插接于标识环7内，标识杆8跟随标识环7一起朝向沉孔4方向运动，标识杆8运动过程中均为竖直设置，标识杆8运动至凸起5上方的位置，驱动标识杆8沿着标识环7轴向方向朝向下运动，标识杆8运动至与凸起5中间位置抵接，为了提升标识杆8对凸起5位置的精准定位效果，标识杆8水平截面圆直径沿着朝向下线不变后逐渐减小，标识杆8最小本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模具的安装结构，包括本体、与零部件固定连接的固定板（1）以及安装所述固定板（1）的沉头螺栓（2），其特征在于：所述本体上设置有螺纹孔，所述固定板（1）上设置有与所述螺纹孔连通的沉孔（4），所述沉头螺栓（2）端部固定设置有凸起（5），所述固定板（1）于所述沉孔（4）开口处设置有用于标识的凹槽（6），所述凹槽（6）上端以及朝向所述沉孔（4）的一侧为开口设置；所述凹槽（6）滑动连接有两端为开口设置的标识环（7），所述凹槽（6）开口处尺寸不小于所述标识环（7）端面尺寸，所述标识环（7）内套设滑移有与所述凸起（5）抵接的标识杆（8），所述标识杆（8）竖直中心轴线位于所述凸起（5）竖直对称面上，所述标识环（7）与所述标识杆（8）之间设置有卡接固定的卡接件。/n

【技术特征摘要】
1.一种模具的安装结构，包括本体、与零部件固定连接的固定板（1）以及安装所述固定板（1）的沉头螺栓（2），其特征在于：所述本体上设置有螺纹孔，所述固定板（1）上设置有与所述螺纹孔连通的沉孔（4），所述沉头螺栓（2）端部固定设置有凸起（5），所述固定板（1）于所述沉孔（4）开口处设置有用于标识的凹槽（6），所述凹槽（6）上端以及朝向所述沉孔（4）的一侧为开口设置；所述凹槽（6）滑动连接有两端为开口设置的标识环（7），所述凹槽（6）开口处尺寸不小于所述标识环（7）端面尺寸，所述标识环（7）内套设滑移有与所述凸起（5）抵接的标识杆（8），所述标识杆（8）竖直中心轴线位于所述凸起（5）竖直对称面上，所述标识环（7）与所述标识杆（8）之间设置有卡接固定的卡接件。


2.根据权利要求1所述的一种模具的安装结构，其特征在于：所述凹槽（6）内壁以及所述凸起（5）内壁均设置有便于标识的色彩层。


3.根据权利要求2所述的一种模具的安装结构，其特征在于：所述凹槽（6）两侧壁均设置有滑槽（9），所述滑槽（9）沿着所述沉孔（4）截面圆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何丽平，李军，刘洪新，文佳思，樊世杰，刘水荣，
申请(专利权)人：武汉市尚佳盛汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42