高强度不锈钢管高精度内孔精修系统及工艺技术方案

本发明专利技术涉及一种高强度不锈钢管高精度内孔精修系统及工艺，包含机架、镗孔机构、供油机构、推进机构和夹持支撑机构；所述机架的中央沿其长度方向设置有安装槽，所述机架的两侧沿其长度方向设置有滑轨所述镗孔机构设置在滑轨上且位于安装槽的正上方；所述推进机构固定安装于安装槽内，推进机构与镗孔机构之间利用丝杆原理使镗孔机构前后移动；所述机架上设置有供油机构，所述供油机构向镗孔机构中注入乳化液；所述机架上设置有夹持支撑机构，所述夹持支撑机构与镗孔机构相对设置且位于同一直线上；本发明专利技术结构简单、自动化程度高、精度高，有效的提高了精修效率，提升了产品质量，降低了劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
高强度不锈钢管高精度内孔精修系统及工艺
本专利技术涉及一种高强度不锈钢管高精度内孔精修系统及工艺，属于钢管生产加工

技术介绍
不锈钢管作为现代工业中一种重要的材料，已有一百多年的历史。因不锈钢具有高强度、可焊接性、抗腐蚀性、易加工性和表面具有光泽性等许多优异的特性，在宇航、化工、汽车、食品机械、医药、仪器仪表能源等工业及建筑装饰方面得到广泛而重要的应用。但随着石油化工工业、军事工业及海洋开发的迅速发展，对不锈钢管的精度和平整度提出了更高的要求；目前市面上的部分不锈钢管内壁由于制造工艺缺陷，通常情况下存在不同程度的毛刺和凹凸点，在后期的某些特殊用途中，需要对毛刺加以去除以及通过微扩孔方式对凹凸点进行消除，毛刺的去除时间大多在管材切割完成后。现有技术进行管材内侧壁毛刺去除时，大多采用人工手动打磨完成，效率低下，且无法达到正火工艺要求的平直度和光滑度，影响了正火效率，对钢管制品的机械强度和韧性造成极大影响。为此，亟需一种可扩大孔径，提高精度，减小管壁粗糙度，还可以较好地纠正原来孔轴线的偏斜的装置来解决上述问题。<br>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种高强度不锈钢管高精度内孔精修系统，其特征在于：包含机架（1）、镗孔机构（2）、供油机构（3）、推进机构（4）和夹持支撑机构（5）；所述机架（1）的中央沿其长度方向设置有安装槽，所述机架（1）的两侧沿其长度方向设置有滑轨（1.1）所述镗孔机构（2）设置在滑轨（1.1）上且位于安装槽的正上方；所述推进机构（4）固定安装于安装槽内，推进机构（4）与镗孔机构（2）之间利用丝杆原理使镗孔机构（2）前后移动；所述机架（1）上设置有供油机构（3），所述供油机构（3）向镗孔机构（2）中注入乳化液；所述机架（1）上设置有夹持支撑机构（5），所述夹持支撑机构（5）与镗孔机构（2）相对设置且位于同一直线上；...

【技术特征摘要】
1.一种高强度不锈钢管高精度内孔精修系统，其特征在于：包含机架（1）、镗孔机构（2）、供油机构（3）、推进机构（4）和夹持支撑机构（5）；所述机架（1）的中央沿其长度方向设置有安装槽，所述机架（1）的两侧沿其长度方向设置有滑轨（1.1）所述镗孔机构（2）设置在滑轨（1.1）上且位于安装槽的正上方；所述推进机构（4）固定安装于安装槽内，推进机构（4）与镗孔机构（2）之间利用丝杆原理使镗孔机构（2）前后移动；所述机架（1）上设置有供油机构（3），所述供油机构（3）向镗孔机构（2）中注入乳化液；所述机架（1）上设置有夹持支撑机构（5），所述夹持支撑机构（5）与镗孔机构（2）相对设置且位于同一直线上；
所述镗孔机构（2）包含检修箱（2.1）、镗杆（2.5）和移动支撑装置（2.8）；所述检修箱（2.1）的顶面设置有第一伺服电机（2.2），所述第一伺服电机（2.2）的输出轴与第一减速器（2.3）的输入端相连接，所述第一减速器（2.3）的输出端设置有同步带轮（2.4），所述同步带轮（2.4）设置于检修箱（2.1）内；所述机架（1）的正上方沿其长度方向设置有镗杆（2.5），所述镗杆（2.5）的尾端设置于检修箱（2.1）内并通过同步带轮（2.4）与第一减速器（2.3）的输出端相衔接，镗杆（2.5）的前端设置有镗刀（2.6）；所述镗杆（2.5）的中央沿其长度方向设置有过油孔（2.7）；所述检修箱（2.1）的底面设置有连接板，所述连接板沿镗杆（2.5）的长度方向设置有螺孔；所述滑轨（1.1）上滑动设置有多个并列的移动支撑装置（2.8），多个移动支撑装置（2.8）位于镗杆（2.5）的正下方；
所述移动支撑装置（2.8）包含滑动座（2.81），所述滑动座（2.81）的两侧沿滑轨（1.1）的长度方向分别设置有滑槽（2.82），滑动座（2.81）通过滑槽（2.82）滑动设置于滑轨（1.1）上；所述滑动座（2.81）的顶面中央设置有轴承座二（2.83），所述镗杆（2.5）穿接于轴承座二（2.83）上；所述滑动座（2.81）的底面中央设置有连接块（2.84），所述连接块（2.84）沿镗杆（2.5）的长度方向设置有螺孔；
所述供油机构（3）包含油泵（3.1），所述油泵（3.1）通过管路与过油孔（2.7）相连通，
所述推进机构（4）包含第二伺服电机（4.1）、第二减速器（4.2）、两个轴承座一（4.3）和螺杆（4.4）；两个轴承座一（4.3）分别位于机架（1）上的安装槽的两端，两个轴承座一（4.3）位于同一直线上，两个轴承座一（4.3）之间设置有螺杆（4.4），所述螺杆（4.4）的两端分别穿接于两头的轴承座一（4.3）内；所述第二伺服电机（4.1）位于螺杆的一端，第二伺服电机（4.1）的输出轴与第二减速器（4.2）的输入端相连接，所述第二减速器（4.2）的输出端与螺杆（4.4）相连接；所述螺杆（4.4）同时旋置于检修箱（2.1）底面连接板的螺孔内和滑动座（2.81）底面连接块（2.84）的螺孔内；
所述夹持支撑机构（5）包含多个夹持装置（5.1）、多个支撑装置（5.2）和密封箱（5.3）；多个夹持装置（5.1）、多个支撑装置（5.2）和密封箱（5.3）位于同一直线上；所述加持装置（5.1）包含固定安装于机架（1）上的固定座（5.11），所述固定座（5.11）为框架结构，固定座（5.11）与镗杆（2.5）相垂直的两侧内壁上分别设置有导向槽（5.15）；所述固定座（5.11）的中央设置有两个夹持块（5.13），两个夹持块（5.13）相对设置；所述夹持块（5.13）的内侧为弧形；所述夹持块（5.13）的底部两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱燕青，黄晓红，
申请(专利权)人：江阴市东昊不锈钢管有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32