一种汽车用棋盘结构空调滤清器滤芯制造技术

一种汽车用棋盘结构空调滤清器滤芯，属于汽车空调滤清器技术领域。所述汽车用棋盘结构空调滤清器滤芯，包括吸附模块和极针模块；所述吸附模块为棋盘结构，其包括依次设置的阳极板一、阳极板二和阳极板三，所述阳极板一、阳极板二和阳极板三均分别设置有若干个内壁凹凸不平的吸附单元；所述极针模块包括极针架和阴极针，所述极针架设置于所述阳极板一，所述阴极针位于所述吸附单元的内。所述汽车用棋盘结构空调滤清器滤芯，其结构简单可靠、可拆卸清洗、除尘滤高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用棋盘结构空调滤清器滤芯
本技术涉及汽车空调滤清器
，特别涉及一种汽车用棋盘结构空调滤清器滤芯。
技术介绍
随着空气质量的日渐下降，PM级颗粒导致的问题层出不穷。汽车空调滤清器是解决车内空气污染问题的关键部件，但是，普通的空调滤清器已经无法起到净化车内空气的作用，使得车内人员的健康无法得到保障。现有的空气滤清器主要存在以下缺陷：轿车空滤储存微尘量低，能够过滤微尘颗粒直径范围小；大多数空滤对大颗粒污染物有效，对危害健康的PM级微尘颗粒很难产生过滤效果；需要定期更换，日常维护成本高昂，无法充分净化车内空气，难以净化外部污染空气等。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的技术问题，本技术提供了一种汽车用棋盘结构空调滤清器滤芯，其结构简单可靠、可拆卸清洗、除尘滤高。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车用棋盘结构空调滤清器滤芯，包括吸附模块和极针模块；所述吸附模块为棋盘结构，其包括依次设置的阳极板一、阳极板二和阳极板三，所述阳极板一、阳极板二和阳极板三均分别设置有若干个内壁凹凸不平的吸附单元；所述极针模块包括极针架和阴极针，所述极针架设置于所述阳极板一，所述阴极针位于所述吸附单元的内。所述阳极板一为铝板，所述阳极板二为镍板，所述阳极板三为铜板。所述吸附单元为中心对称结构，所述阴极针位于吸附单元的对称中心。所述极针架设置有绝缘子。所述阴极针采用铜制阴极针。本技术的有益效果：1)本技术根据不同种类金属对不同级别的颗粒物吸附效果的差别，采用多种材料搭建层级结构，能够吸附大颗粒污染物、PM10以及PM2.5之类的微小颗粒物，有效方便地过滤室外空气中的污染物和PM级有害颗粒，过滤效果好，为车内人员提供健康舒适的环境；2)本技术为汽车高压静电除尘式PM级空调空气净化滤芯结构，其电路安全简单，可拆卸清洗，性价比高；3)本技术四边形棋盘结构的吸附模块与和线板结构相比，在同样大小的空间和相等的极距条件下可安装更多的有效阳极板从而增加吸附颗粒面积来提高除尘率；四边形棋盘状结构中各处电场强度均匀，在相同极距和高压电的前提下，可提高平均电场强度，从而提高除尘率；四边形棋盘状结构具有良好的结构稳定性。本技术的其他特征和优点将在下面的具体实施方式中部分予以详细说明。附图说明图1是本技术实施例提供的汽车用棋盘结构空调滤清器滤芯俯视示意图；图2是本技术实施例提供的汽车用棋盘结构空调滤清器滤芯主视示意图；图3是本技术实施例提供的汽车用棋盘结构空调滤清器滤芯侧视示意图；图4是本技术实施例提供的阳极板一的结构示意图。说明书附图中的附图标记包括：1-阳极板一，2-阳极板二，3-阳极板三，4-吸附单元，5-阴极针，6-极针架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“竖向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“一”、“二”、“三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。为了解决现有技术存在的问题，如图1至图4所示，本技术提供了一种汽车用棋盘结构空调滤清器滤芯，包括吸附模块和极针模块；吸附模块为棋盘结构，其包括依次设置的阳极板一1、阳极板二2和阳极板三3，阳极板一1、阳极板二2和阳极板三3均分别设置有若干个内壁凹凸不平的吸附单元4；极针模块包括极针架6和阴极针5，极针架6设置于阳极板一1，阴极针5位于吸附单元4的内。阳极板一1、阳极板二2和阳极板三3的结构相同，阳极板一1为铝板，阳极板二2为镍板，阳极板三3为铜板。采用铝、镍、铜三种不同金属材料做阳极板，并将铝板、镍板和铜板由上到下依次叠加以构成吸附模块，其中，铝用于吸附大颗粒污染物，镍用于吸附PM10颗粒物，铜用于吸附PM2.5甚至PM1的颗粒物，三种金属材料熔点均达到高压静电场工作温度(400℃)以上，工作时候不会被高压击穿。吸附模块采用采用3D打印完成，或者铝板、镍板和铜板自上而下进行焊接并用砂轮打磨完成，或者铝板、镍板和铜板通过连接。在铝板、镍板和铜板连接时，镍板为主要连接媒介，与铝板和铜板进行连接、紧固。如图1所示，吸附单元4为中心对称结构，比如圆形或者正多边形，阴极针5位于吸附单元4的对称中心。极针架6设置有绝缘子，阴极针5采用铜制阴极针5。极针架6上安装固定绝缘子，然后将其固定在铝板上，阴极针5的一端与极针架6进行点焊接。铜制阴极针5进行阴极放电，阴极针5放置在吸附单元4的中心，其与吸附单元4的各内壁所在平面平行，阴极针5的长度与吸附模块的厚度相同。整个吸附模块为四边形的棋盘状结构，其空间利用率高且除尘效果好，适用于汽车发动机舱附近可安装空气滤清器的空间狭窄的条件。吸附单元4具有通风的作用，将流动的空气送入每个吸附单元4，有针对性，使吸附率大大增加。如图4所示，每个吸附单元4为正方形结构，每个正方形吸附单元4的中间均设置有一个阴极针5。优选的，正方形吸附单元4的边长为50mm，不仅可以最大空间的吸附杂质，也可保障在不击穿阳极板的同时达到最大电压。本技术在实际使用时，安装于汽车挡风玻璃右下侧，在鼓风机和蒸发器之间，代替传统空调滤芯，即将滤芯整体安装到现有空气滤清器滤芯的位置中以达到在室外空气被吸入时吸附PM级颗粒且通气的作用。滤芯的外部为现有空气滤清器的绝缘板，绝缘板与滤芯之间也有足够大的距离保证需要净化的空气能完全的通入滤芯之中。将汽车电瓶或者空调风扇的12v电压通过升压模块升压，将电压升为大于12kV直流电，升压后的正极通过导线与吸附模块的阳极板连接，升压后的负极通过导线与阴极针5连接，以达到使用要求。首先，空气经过现有空气滤清器的活性炭滤纸，过滤灰尘以及大颗粒污染物并去除空气中的异味，将空气均匀送入空气滤清器的电晕部分(即滤芯)，为静电场吸附做充分准备；然后，高压电电离空气，使空气中污染颗粒物与空气分离，颗粒物吸附在吸附模块，清洁空气进入车内。本技术的工作原理：本技术采用高压静电除尘原理以达到PM级除尘效果，静电除尘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用棋盘结构空调滤清器滤芯，其特征在于，包括吸附模块和极针模块；/n所述吸附模块为棋盘结构，其包括依次设置的阳极板一、阳极板二和阳极板三，所述阳极板一、阳极板二和阳极板三均分别设置有若干个内壁凹凸不平的吸附单元；/n所述极针模块包括极针架和阴极针，所述极针架设置于所述阳极板一，所述阴极针位于所述吸附单元的内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用棋盘结构空调滤清器滤芯，其特征在于，包括吸附模块和极针模块；
所述吸附模块为棋盘结构，其包括依次设置的阳极板一、阳极板二和阳极板三，所述阳极板一、阳极板二和阳极板三均分别设置有若干个内壁凹凸不平的吸附单元；
所述极针模块包括极针架和阴极针，所述极针架设置于所述阳极板一，所述阴极针位于所述吸附单元的内。


2.根据权利要求1所述的汽车用棋盘结构空调滤清器滤芯，其特征在于，所述阳极板一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘征，徐征涵，柴先锋，王悦，刘华萱，李政涛，王艺璐，王澳，
申请(专利权)人：沈阳理工大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21