匹配致冷剂的方法和设备技术

用于氟利昂和其它致冷剂匹配，尤其是用于维修汽车空调系统的氟利昂和其它致冷剂匹配的方法和设备。该匹配方法是通过把应用于测试下的致冷流体的气敏电阻传感器、红外吸收传感器或其它传感器的电阻、红外吸收或其它数据读数与来自参考致冷剂的相应数据进行比较而实现的。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及匹配致冷剂的方法和设备。本专利技术的一个应用例子是氟利昂的匹配。但是本专利技术适用于其它致冷流体，包括碳氟化合物，氢氟化碳，脂族烃和芳族烃。本专利技术的主要应用涉及有效处理致冷流体，例如汽车空调系统中使用的致冷流体的技术。下面对氟利昂的提及应理解为也包括上面提到的其它致冷流体。在汽车空调系统的维修/保养情况下，及进行这种维修/保养的其它致冷系统中，存在与使用的特定冷却流体相关的明显技术问题，该问题起因于混合这些流体时的化学相互作用。不同的冷却流体，例如称为R134a和R12的冷却流体的相互作用不是本申请中需要详细说明的问题。关于该相互作用的技术数据可在有关该主题的出版物中找到。本申请中只要说明相互作用发生，并且其结果是冷却流体的冷却效果被降低，从而其预期作用的效果被显著降低就足够了。更重要的是，这种相互作用效果并不类似于一定分子比例的这两种成分的之间的标准化学相互作用，标准化学相互作用导致产生确定的产物，这种确定的产物当产生时将有效地耗尽反应物的供给。这种相互作用更类似于引发反应，这种引发反应只需适量的反应氟利昂之一就可开始和另一反应氟利昂的持续反应。不清楚这种机理是否涉及自由基的产生，不过需要指出的是由于可能引发这种反应，因此需要由维修设备在任意时刻仔细地监测所处理的氟利昂的类型，以免发生混合。易于理解当从维修的给定系统排出流体时，氟利昂识别方面的单个错误也会导致随后在把即使只含有少量误识别的氟利昂的储存器中的流体重新注入大量的其它空调系统时，污染这些空调系统。由于需要反复维修大量的汽车，因此这种情况将导致费用非常高。更具体地说，如同所有空调系统一样，为了保持其功效，汽车空调器需要周期性的预防保修。此外，当发生故障时，必须调查并进行维修。在任一种情况下，在确定空调器的完整性的同时，维修过程都需要从空调器的储存器中排出氟利昂或者其它气体，并将其存储在维修设备中。由于回收过程涉及氟利昂的过滤和干燥，因此回收过程很重要。同样，当已知的不同类型氟利昂，例如R12和R134a交叉污染时，将导致所关心的氟利昂的退化。更重要的是，空调器和/或有关的维修回收器自身被显著恶化并失去能力，从而导致维修费用高。此外，维修设备的污染还会导致随后维修的其它空调器的交叉污染。这使汽车修理厂或维修供应商应对维修状况负责。于是，我们认识到在汽车维修过程中非常需要一种用于致冷剂匹配的简单、费用低的系统，以便避免污染以及上面指出的其他问题，或使其危险降至最小。本专利技术的某些方面的范围比如上面所指出的更宽一些，本专利技术还力图提供与这种系统有关的改进。在一个实施例中，重要的步骤是确定汽车空调器中所存在的氟利昂的类型和/或确保该氟利昂与维修回收器中使用的氟利昂匹配，并且即使氟利昂类型相同，也还要确保汽车空调器中的氟利昂先前未受到污染。实施例甚至还包括利用相应污染物数据的数据库，匹配识别的致冷剂的污染物的步骤。这种方法特别适于红外吸收分析的使用，在红外吸收分析中，根据光谱轮廓易于说明吸收光谱，从而关于典型污染物的标准参考数据使得能够较直接、明确地识别致冷剂和相应的污染物。根据本专利技术，提供了为了便于匹配，确定具有空气或其它气体的混合物中的致冷流体或类似流体的特征的方法和设备。实施例的操作原理提供了用于估计氟利昂试样或其它致冷剂的相关特征的装置。所估计的特征一般是电阻，不过也可使用其它特征，例如红外吸收。对此目的可采用适当的传感器装置，例如Figaro型(来源于著名的Figaro公司)的气敏电阻传感器或适当的红外吸收装置。在实施例中，本专利技术的设备测试从汽车空调器获得的氟利昂试样，以确定该试样是否纯净，分子类型和结构是否与已知的纯净试样相同。本专利技术以我们的发现为基础，即对于诸如氟利昂之类的致冷剂来说，通过和已知氟利昂纯净试样的比较，诸如电阻和/或红外吸收之类特征的确定可用于有效地确定其纯度、分子类型及结构。这样维修工程师可确定从空调系统排出的氟利昂与维修设备中使用的氟利昂是否是同一类型，及排出的试样是否被污染，从而能够就是否继续排出该氟利昂并贮存该氟利昂作出有实际根据的决定。在本专利技术的一个实施例中，方法和设备包括利用气敏电阻(或红外吸收)传感器分析致冷流体，并从传感器获得表现出碳氟化合物致冷流体的存在特征的信号或读数的步骤。该方法和设备还包括利用来自传感器的信号，确定第一种致冷流体相对于第二种致冷流体，或者甚至相对于关于第二致冷流体的数据的匹配状态的步骤。在实施例中，利用来自传感器的信号或读数的步骤包括使比较器把来自气敏电阻或红外吸收传感器的信号或读数与关于第二致冷流体的至少一个信号或读数比较，相应地作出匹配确定，并相应地提供表示该匹配确定的可视信号或可闻信号或者其它信号。值得注意的是至少在电阻传感器实施例中，该方法还包括在从传感器获取信号或读数的同时，控制或者确定测试下的致冷流体的分压，并相应地把来自气敏电阻传感器的信号或读数与和该致冷流体相关的信号或读数进行比较的步骤。本专利技术的一些特征可通过提供用于确定第一致冷流体是否匹配第二致冷流体的设备而实现，该设备包括布置在传感场所，对输入的致冷流体敏感的，用于产生表示该流体的特征的输出信号的流体传感器，允许第一及第二致冷流体顺序进入传感场所，使之暴露在传感器之下，并使传感器分别产生对应于第一及第二致冷流体的第一及第二输出信号的输入装置，及与传感器耦接，用于比较第一和第二输出信号，确定第一和第二致冷流体是否匹配的比较器。下面将参考附图，举例说明本专利技术的一个实施例，其中附图说明图1表示了根据本专利技术的确定致冷剂匹配状态的方法的流程图；图2是用于实现图1的过程的设备的示意图，该设备具有电阻传感器；图3是用于实现图1的过程的设备的一部分的示意图，该设备具有红外吸收传感器。本专利技术以我们的发现为基础，即通过比较从气敏电阻或红外吸收(或其它)传感器等获得的数据，可获得两种致冷流体是否匹配的有效指示。我们已经确定当测试例如氟利昂R134a和R12时，从这种传感器获得的信号或读数显著不同，使得能够根据测试中产生的电阻值、吸收值或者其它值简单地作出有效鉴别，从而比较步骤可为有关的汽车技术人员产生简单的致冷剂匹配/不匹配指示。由于产生的特征电阻值和吸收(及其它)值，匹配技术还用于匹配污染的致冷剂，可以数据形式存储特征电阻值和吸收值，并可根据查表比较访问特征电阻值和吸收值。在实施例中，本专利技术的方法还包括控制或确定测试下的碳氟化合物或其它致冷流体的分压，从而保持电阻值或其它值之间的比较的有效性。完全有可能比较明显不同分压下的电阻值，所获得的并借助查寻表或与电阻或红外吸收相关的相应标准数据进行比较的数据随着分压的变化而变化。在实施例中，获取维修回收器中使用的氟利昂的已知试样，例如R134a，并将其在空气中稀释到对应于1∶500～1∶5000稀释度的分压。使Figaro型电阻变换器或传感器经受该试样，传感器的电阻相应地在1千欧～100千欧的电阻范围内变化。随后利用空气冲刷该系统，以除去所有痕量氟利昂已知试样。之后，从汽车空调器获得类似的试样，同样测试其电阻，以确定后一试样的电阻是否与已知试样的电阻相同。电阻值不同表示氟利昂不匹配。通过利用借助氟利昂R12和R134a(及混杂一种或多种其它氟利昂的氟利昂R12和R134本文档来自技高网...

【技术保护点】
确定第一致冷流体是否匹配第二致冷流体的设备，包括：布置在传感场所，并对输入的致冷流体敏感的流体传感器，它用于产生表示该致冷流体的特征的输出信号，顺序地允许第一及第二致冷流体进入传感场所，以便作用于传感器，使传感器分别产生对应于第一及 第二致冷流体的第一及第二输出信号的输入装置，及与传感器耦接，用于比较第一和第二输出信号，确定第一和第二致冷流体是否匹配的比较器。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：巴巴拉林恩约尼斯，保罗桑史密斯，斯蒂芬约翰戴维斯，
申请(专利权)人：斯耐普昂仪器有限公司，
类型：发明
国别省市：GB[英国]