具有散热装置的电机控制器制造方法及图纸

本实用新型专利技术揭示了一种具有散热装置的电机控制器，包括用于装配电机控制器元件的壳体，所述壳体上具有安装槽，所述安装槽上可选择地装配有散热装置，所述散热装置为风冷散热装置或水冷散热装置。本实用新型专利技术的有益效果主要体现在：结构简单精巧，散热罩内可以安装风扇和/或水冷回路，使得电机控制器即可使用风冷系统进行散热，又可安装水冷系统进行散热，提高了电机控制器壳体的通用性，降低了装配成本。

【技术实现步骤摘要】
具有散热装置的电机控制器
本技术涉及电动汽车配件
，具体地涉及一种具有散热装置的电机控制器。
技术介绍
电动车，通常是指以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制能量输出大小改变车辆的速度、扭矩。所以电机控制器是电动车不可或缺的组成部件。电动汽车的起步、加速、高速行驶全靠电动机来实现，因此在行驶中的大电流状况下，电动机的内耗也会急剧增加，电动机的内耗几乎全部以热量的方式释放。如果电动机在大电流工况下正常运转得不到有效地冷却，电动机的内部温度不断升高，导致电动机效率下降，如果温度过高，就会造成内部烧灼甚至击穿导致电动机损坏。所以电机控制器外壳不可或缺地需要散热装置，现有的电机控制器一般采用风冷散热或者水冷散热，在电动汽车装配阶段，现有的电机控制器外壳是根据不同的散热系统设计专用的，通用性较差，制作成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种具有散热装置的电机控制器。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种具有散热装置的电机控制器，包括用于装配电机控制器元件的壳体，所述壳体上具有安装槽，所述安装槽上可选择地装配有散热装置，所述散热装置为风冷散热装置或水冷散热装置。优选的，所述风冷散热装置包括外罩，所述外罩内设置有散热片和风扇，所述散热片间隔设置于底座上，所述风扇固设于所述外罩的一侧，并与所述散热片相垂直，所述外罩固设有所述风扇的侧面上具有散热孔。优选的，所述水冷散热装置包括外框和水流管路，所述水流管路在所述外框上形成有进水口和出水口，所述进水口和出水口分别与电动汽车的水冷系统连通。优选的，所述水流管路具有多个U型弯曲的水流流道。优选的，所述安装槽的内边缘处环设有一圈限位槽，所述底座的底部具有与所述限位槽相匹配的凸部，所述凸部卡设于所述限位槽内。优选的，所述安装槽的侧边上设置有定位销，所述底座的底部具有与所述定位销相匹配的凹部。优选的，所述安装槽、底座和外罩的侧边均具有位置相对应的插孔，用以插设螺栓将所述散热装置固接于所述壳体上。优选的，所述外罩和外框的侧面上具有通孔，所述安装槽的侧边上具有与所述通孔位置相对应的固定孔。本技术的有益效果主要体现在：结构简单精巧，散热罩内可以安装风扇和/或水冷回路，使得电机控制器即可使用风冷系统进行散热，又可安装水冷系统进行散热，提高了电机控制器壳体的通用性，降低了装配成本。附图说明下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：图1：本技术第一实施例的示意图；图2：本技术第二实施例的示意图；图3：本技术第二实施例中冷水管路的示意图。具体实施方式以下将结合附图所示的具体实施方式对本技术进行详细描述。但这些实施方式并不限于本技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。在方案的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。并且，在方案的描述中，以操作人员为参照，靠近操作者的方向为近端，远离操作者的方向为远端。如图1至图3所示，本技术揭示了一种具有散热装置的电机控制器，包括用于装配电机控制器元件的壳体1，所述壳体1上具有安装槽11，所述安装槽11上可选择地装配有散热装置2，所述散热装置2为风冷散热装置或水冷散热装置。因为在实际的产品中，与电机控制器相配合的电动汽车有的只允许采用风冷结构，有的只允许采用水冷机构，因此，如何进行合理的结构设计来配合两种形式的冷却结构，提高通用性，是本技术的重点。在本技术优选实施例中，所述安装槽11位于所述壳体1的上部，在其他实施例中，所述安装槽11也可以设置于所述壳体1的底部或侧部。如图1所示是本技术的第一实施例，所述风冷散热装置包括外罩21，所述外罩21内设置有散热片22和风扇23，所述散热片22间隔设置于底座24上，所述风扇23固设于所述外罩21的一侧，并与所述散热片22相垂直，所述外罩21固设有所述风扇23的侧面上具有散热孔25。所述风扇23与所述散热片22的间隙相垂直可以快速吹散所述散热片22之间的热量。如图2所示是本技术的第二实施例，所述水冷散热装置包括外框28和水流管路29，所述水流管路29在所述外框28上形成有进水口210和出水口211，所述进水口210和出水口211分别与电动汽车的水冷系统连通。在优选实施例中，所述水流管路29具有多个U型弯曲的水流流道，如图3所示。多个U型水流流道可以最大程度地增加所述水流管路29与壳体1内需散热部位的接触面积。在其他实施例中，所述水流管路29也可以具有其他的任意合适的形状。当水流通过时，会吸收热量，达到散热的目的。具体的，为了提高安装的精准度，所述安装槽11的内边缘处环设有一圈限位槽12，所述底座24的底部具有与所述限位槽12相匹配的凸部26，所述凸部26卡设于所述限位槽12内。为了进一步提高所述散热装置2的安装效率，所述安装槽11的侧边上设置有定位销13，所述底座24的底部具有与所述定位销13相匹配的凹部。所述定位销13和所述限位槽12共同使得所述散热装置2可以快速对准所述安装槽11，使其准确地安装到所述安装槽11上。为了固定所述散热装置2，所述安装槽11、底座24和外罩21的侧边均具有位置相对应的插孔14，通过在所述插孔14内插设螺栓（图中未示出）将所述散热装置2固接于所述壳体1上。为了进一步紧固所述散热装置2，避免其产生晃动造成噪音过大，所述外罩21和外框28的侧面上具有通孔27，所述安装槽11的侧边上具有与所述通孔27位置相对应的固定孔15。当所述外罩21或所述外框28固定于所述安装槽11上时，所述第三插孔28和所述固定孔15重合，可插入螺栓（图中未示出）以固定所述散热装置2。此外，所述壳体1的外部还设置有用于安装的连接部4和用于连通其他配件的连接口5。本技术结构简单精巧，所述散热罩21内可以安装风扇23和/或水流管路29，使得电机控制器即可使用风冷系统进行散热，又可安装水冷系统进行散热，提高了电机控制器壳体1的通用性，降低了装配成本。应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有散热装置的电机控制器，其特征在于：包括用于装配电机控制器元件的壳体（1），所述壳体（1）上具有安装槽（11），所述安装槽（11）上可选择地装配有散热装置（2），所述散热装置（2）为风冷散热装置或水冷散热装置。/n

【技术特征摘要】
1.具有散热装置的电机控制器，其特征在于：包括用于装配电机控制器元件的壳体（1），所述壳体（1）上具有安装槽（11），所述安装槽（11）上可选择地装配有散热装置（2），所述散热装置（2）为风冷散热装置或水冷散热装置。


2.根据权利要求1所述的具有散热装置的电机控制器，其特征在于：所述风冷散热装置包括外罩（21），所述外罩（21）内设置有散热片（22）和风扇（23），所述散热片（22）间隔设置于底座（24）上，所述风扇（23）固设于所述外罩（21）的一侧，并与所述散热片（22）相垂直，所述外罩（21）固设有所述风扇（23）的侧面上具有散热孔（25）。


3.根据权利要求1所述的具有散热装置的电机控制器，其特征在于：所述水冷散热装置包括外框（28）和水流管路（29），所述水流管路（29）在所述外框（28）上形成有进水口（210）和出水口（211），所述进水口（210）和出水口（211）分别与电动汽车的水冷系统连通。


4.根据权利要求3所述的具有散热装置的电机控制器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：单海，
申请(专利权)人：天索苏州控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32