一种用于高速公路上下闸口的车道控制器制造技术

技术编号:26003443 阅读:46 留言:0更新日期:2020-10-20 19:18
本实用新型专利技术公开了一种用于高速公路上下闸口的车道控制器,包括上盖、外壳和工业主板;所述上盖位于外壳的上端;所述工业主板位于外壳内,工业主板上包括CPU、散热片、散热风扇、VGA显示、音频显示和多个网口外部接口;所述外壳包括主体、前挡板,该前挡板位于主体一侧,前挡板上设有手柄;所述上盖两端设有铝块,该铝块下侧设有导热硅胶;所述上盖为用于散热的凹凸设置;所述外壳上设有散热窗口;本实用新型专利技术节省安装维护过程使用的人力物力,提高工作效率、降低成本同时减少由于车道维护,给收费站带来交通拥堵现象。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路上下闸口的车道控制器
本技术主要涉及智能交通领域,应用于高速公路的车道控制器。
技术介绍
以节省油耗、减排尾气、提高通行效率为目标2019年国家发改委、交通部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,使得高速公路对于车道控制器的需求剧增。需求量巨大,但是传统的车道控制器的要么安装复杂,要么外部结构为一体化,当内部零件损坏需要更换维修时及其不方便,而近年来对于车道控制器的广泛应用也对机器的售后维修带来了极其艰巨的任务;需要大量的售后维修人员,且一名维修人员每天维修的数量不多,所以提供一种安装结构简单的车道控制器,是当下高速公路改造的一大热点。
技术实现思路
技术目的:针对现有技术存在的问题,本技术提供了一种便于安装、维修方便、降低成本的用于高速公路上下闸口的车道控制器。技术方案:一种用于高速公路上下闸口的车道控制器,包括上盖、外壳和工业主板;所述上盖位于外壳的上端;所述工业主板位于外壳内,工业主板上包括CPU、散热片、散热风扇、VGA显示、音频显示和多个网口外部接口;所述散热风扇位于散热片中心处;所述工业主板一侧设有IO电路板和电源输入端;所述外壳包括主体、前挡板,该前挡板位于主体一侧,前挡板上设有手柄;所述上盖两侧设有铝块,该铝块下侧设有导热硅胶;当上盖盖和在外壳上时,铝块位于散热片上方;所述上盖为用于散热的凹凸设置;所述外壳上设有散热窗口。具体地,所述多个网口外部接口由串口板连接固定。具体地,所述散热窗口位于外壳一侧,该侧设有前挡板,前挡板上设有与散热窗口207大小一致的开口。具体地,所述散热窗口设有两个。更具体地,所述工业主板通过螺丝固定在外壳内部。更具体地,所述上盖与外壳通过第一螺钉锁紧。具体地,所述外壳一侧设有OLED接口。有益效果:与现有技术相比,本技术的优点在于:1、结构简单合理,当需要维修内部零件时,只需扭开螺丝打开上盖,外壳内部的结构一目了然,便于维修和更换零部件,操作简单、方便,只需拧开几颗螺丝,大大提高机器的维护检修速率;减少由于车道维护,给收费站带来交通拥堵现象;2、整体安装时,先把工业主板装在外壳上,锁好螺丝,然后固定前挡板并同时安装手柄,最后合上上盖,锁好螺丝,就完成了一个机器的全部硬件组装过程;3、由于车道控制器都是24小时不间断的运作,为了提高机器的使用寿命,减低老化速度,CPU散热变得尤为重要;本装置将CPU产生的热量通过主板散热片以及散热风扇,传递给导热硅胶,导热硅胶再把热量传给导热铝块,最后热量传到具有散热功能的上盖,上盖再把热量传递到外部环境中;同时热量也通过外壳的散热窗口传递到外部环境中;双重散热,能够极大的提高散热速率。附图说明图1是本技术的结构示意图;图2是本技术的主视图;图3是本技术的左视图;图4是本技术的俯视图;图5是本技术前挡板的结构示意图;图6是本技术外壳和前挡板的结构示意图;图7是本技术工业主板和外壳的结构示意图;图中:101-上盖;201-工业主板;301-外壳;302-前挡板;303-手柄;102-铝块;103-散热片;104-VGA显示;105-音频显示;202-串口板;203-IO电路;204-电源输入端;205-CPU;206-散热风扇;207-散热窗口;208-OLED接口;401-第一螺钉;402-第二螺钉;403-第三螺钉。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本技术。如图1-7所示,一种用于高速公路上下闸口的车道控制器,包括上盖101、外壳301和工业主板;上盖101为位于外壳301上方,上盖101与外壳301为螺丝固定连接;工业主板位于外壳301内,工业主板通过螺丝固定在外壳301内部,工业主板上包括CPU205、散热片103、散热风扇206、VGA显示104、音频显示105和多个网口外部接口;多个网口外部接口由串口板202连接固定;散热风扇206位于散热片103中心处,工业主板一侧设有IO电路203板和电源输入端204;外壳301包括主体、前挡板302,该前挡板302位于主体一侧,前挡板302上设有手柄303;上盖101两侧设有铝块102,该铝块102下侧设有导热硅胶(未图示);当上盖101盖和在外壳301上时,铝块102位于散热片103上方;上盖101为用于散热的凹凸设置;外壳301上设有散热窗口207,散热窗口207设有两个,散热窗口207位于外壳301一侧,该侧设有前挡板302,前挡板302上设有与散热窗口207大小一致的开口;外壳301一侧还设有OLED接口208。工业主板上设有网口外部接口,通过网口外部接口与外部设备连接通信;VGA显示104是VGA接口连接LED显示器。安装方式为:先把工业主板装在外壳301上,工业主板在外壳301上用4颗M3*6十字圆头三组合第一螺钉401固定,然后固定前挡板302,前挡板302用8颗M3*6三组合第二螺钉402固定到外壳301上并同时安装手柄303,两个手柄303分别用2颗M4*12十字圆头三组合第三螺钉403固定到前挡板302上,最后合上上盖101,锁好螺丝,就完成了一个机器的全部硬件组装过程。对机器进行维护检修时,只要打开上盖101,就可以开始对机的硬件进行检修。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高速公路上下闸口的车道控制器,其特征在于:包括上盖(101)、外壳(301)和工业主板(201);所述上盖(101)位于外壳(301)的上端;所述工业主板(201)位于外壳(301)内,工业主板(201)上包括CPU(205)、散热片(103)、散热风扇(206)、 VGA显示(104)、音频显示(105)和多个网口外部接口;所述散热风扇(206)位于散热片(103)中心处;所述工业主板(201)一侧设有IO电路板(203)和电源输入端(204);所述外壳(301)包括主体、前挡板(302),该前挡板(302)位于主体一侧,前挡板(302)上设有手柄(303);所述上盖(101)两侧设有铝块(102),该铝块(102)下侧设有导热硅胶;当上盖(101)盖和在外壳(301)上时,铝块(102)位于散热片(103)上方;所述上盖(101)为用于散热的凹凸设置;所述外壳(301)上设有散热窗口(207)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路上下闸口的车道控制器,其特征在于:包括上盖(101)、外壳(301)和工业主板(201);所述上盖(101)位于外壳(301)的上端;所述工业主板(201)位于外壳(301)内,工业主板(201)上包括CPU(205)、散热片(103)、散热风扇(206)、VGA显示(104)、音频显示(105)和多个网口外部接口;所述散热风扇(206)位于散热片(103)中心处;所述工业主板(201)一侧设有IO电路板(203)和电源输入端(204);所述外壳(301)包括主体、前挡板(302),该前挡板(302)位于主体一侧,前挡板(302)上设有手柄(303);所述上盖(101)两侧设有铝块(102),该铝块(102)下侧设有导热硅胶;当上盖(101)盖和在外壳(301)上时,铝块(102)位于散热片(103)上方;所述上盖(101)为用于散热的凹凸设置;所述外壳(301)上设有散热窗口(207)。


2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路上下...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴桐陈安宇钟升闫旭赵亮陈兰陈然吴锐梁林亮李新鹏
申请(专利权)人:贵州中南交通科技有限公司
类型:新型
国别省市:贵州;52

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