一种新能源汽车电池组支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车电池组支架技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组支架，包括放置板，所述放置板底部的左右两侧均固定连接有支撑架。本方案以中心定位线为参照线，使电池组的中心位置与中心定位线对齐，放置到放置板上，接着通过调节传动组件使得夹持组件做相对运动且同时与电池组的两侧接触并对电池组的两侧同时进行夹持固定，避免发生一侧先与电池组接触造成电池组的位移的状况，对电池组内部件造成影响，最后通过下压组件对电池组的顶部进行压持固定，使得对电池组的固定效果更好，且实现对不同大小的电池组的固定，指针和刻度线的设置，更有效的方便工作人员根据不同尺寸电池组进行观察和调节。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池组支架
本技术涉及汽车电池组支架领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车电池组支架。
技术介绍
目前全球各国都在大力发展新能源汽车，发展新能源汽车的方向主要集中在混合动力汽车及纯电动汽车上，而电池组是混合动力汽车及纯电动汽车的最主要的核心动力部件。但是现有的电池组的支撑架均为固定式结构，不能根据电池组的大小，对电池组和进行有效稳定的固定。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池组支架，具备能对不同大小的电池组固定的优点，解决了现有的电池组的支撑架均为固定式结构，不能根据电池组的大小，对电池组和进行有效稳定的固定的问题。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：一种新能源汽车电池组支架，包括放置板，所述放置板底部的左右两侧均固定连接有支撑架，所述放置板底部的左右两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板相对侧的上方设置固定板，所述固定板的左右两侧分别与两个支撑板的左右两侧固定连接，所述固定板上设置有下压组件，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池组支架，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)底部的左右两侧均固定连接有支撑架(2)，所述放置板(1)底部的左右两侧均固定连接有支撑板(3)，两个所述支撑板(3)相对侧的上方设置固定板(4)，所述固定板(4)的左右两侧分别与两个支撑板(3)的左右两侧固定连接，所述固定板(4)上设置有下压组件(5)，所述放置板(1)的中部设置有由前向后延伸的中心定位线(6)，所述放置板(1)顶部的左右两侧且位于两个支撑板(3)之间均设置有夹持组件(7)，两个所述夹持组件(7)以中心定位线(6)为中线对称设置，所述放置板(1)的顶部且位于两个支撑板(3)之间开始有水平设置的活动口(8...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池组支架，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)底部的左右两侧均固定连接有支撑架(2)，所述放置板(1)底部的左右两侧均固定连接有支撑板(3)，两个所述支撑板(3)相对侧的上方设置固定板(4)，所述固定板(4)的左右两侧分别与两个支撑板(3)的左右两侧固定连接，所述固定板(4)上设置有下压组件(5)，所述放置板(1)的中部设置有由前向后延伸的中心定位线(6)，所述放置板(1)顶部的左右两侧且位于两个支撑板(3)之间均设置有夹持组件(7)，两个所述夹持组件(7)以中心定位线(6)为中线对称设置，所述放置板(1)的顶部且位于两个支撑板(3)之间开始有水平设置的活动口(8)，两个所述夹持组件(7)的底部分别贯穿活动口(8)延伸至放置板(1)的下方，所述放置板(1)的底部设置有传动组件(9)，所述传动组件(9)分别与两个夹持组件(7)传动连接，两个所述夹持组件(7)的正面均设置有指针(10)，所述放置板(1)的顶部的前方设置有水分放置的刻度线(11)，两个所述指针(10)远离夹持组件(7)的一端与刻度线(11)接触。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述下压组件(5)包括下压块(51)，所述下压块(51)位于固定板(4)的下方，所述下压块(51)顶部固定连接有四个均匀分布的竖杆(52)，四个所述竖杆(52)的顶端分别贯穿并延伸至固定板(4)的上方，所述固定板(4)的顶部固定连接有转动座(53)，所述转动座(53)的顶部转动连接有第一螺纹杆(54)，所述第一螺纹杆(54)上套设有与其螺纹连接的螺纹圈(55)，所述螺纹圈(55)的外侧面固定连接有四个呈环状均匀分布的连接杆(56)，四个所述连接杆(56)的底部分别与四个竖杆(52)的顶端固定连接，所述第一螺纹杆(54)的顶端固定连接有防滑旋钮(57)。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝康，彭章，赵国柱，向尧，高茂庆，王乐琪，
申请(专利权)人：南京农业大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32