带日行灯的刹车灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种带日行灯的刹车灯，包括刹车灯单元、日行灯单元、接线插口和灯光转换电路，接线插口中设置有刹车灯信号引脚、电源引脚和接地引脚，刹车灯单元分别与刹车灯信号引脚和接地引脚连接，灯光转换电路包括光电耦合器和三极管，光电耦合器中的发光二极管连接在刹车灯信号引脚和接地引脚之间，光电耦合器中的光敏三极管用于控制三极管的导通和断开，三极管的集电极经第四电阻接电源引脚，三极管的发射极接所述接地引脚，三极管的集电极还经过第五电阻接日行灯单元的一个电源端，日行灯单元的另一个电源端接接地引脚。其效果是：可以不用大幅度改变原车控制电路和控制程序，即可方便实现日行灯功能升级，实现节能控制。

【技术实现步骤摘要】
带日行灯的刹车灯
本技术涉及汽车电子技术，具体涉及一种带日行灯的刹车灯。
技术介绍
随着经济的发展，越来越多的汽车进入了普通家庭，在汽车普及率不断提高的今天，人们逐渐对汽车的功能提出了更多的要求，其中就涉及到日行灯功能。日行灯作为高端轿车的配置，通常采用独立的灯光模块实现，无论从线路布置还是从内部控制程序上来说，都需要对车辆做较大的改变，功能升级成本较高，而且在日间行驶过程中，日行灯始终保持常亮状态，不够节能。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种带日行灯的刹车灯，通过对现有刹车灯的灯体结构和控制电路进行改进，使其具备日行灯的功能，改装更加方便，从而降低功能升级成本，同时实现节能控制。为了实现上述目的，本技术所采用的具体技术方案如下：一种带日行灯的刹车灯，其关键在于：包括刹车灯单元、日行灯单元、接线插口和灯光转换电路，所述接线插口中设置有刹车灯信号引脚、电源引脚和接地引脚，所述刹车灯单元分别与所述刹车灯信号引脚和所述接地引脚连接，当所述刹车灯信号引脚上电时，点亮所述刹车灯单元；所述灯光转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带日行灯的刹车灯，其特征在于：包括刹车灯单元、日行灯单元、接线插口和灯光转换电路，所述接线插口中设置有刹车灯信号引脚、电源引脚和接地引脚，所述刹车灯单元分别与所述刹车灯信号引脚和所述接地引脚连接，当所述刹车灯信号引脚上电时，点亮所述刹车灯单元；/n所述灯光转换电路包括光电耦合器(U1)和三极管(Q1)，所述光电耦合器(U1)中的发光二极管连接在所述刹车灯信号引脚和所述接地引脚之间，所述光电耦合器(U1)中的光敏三极管用于控制所述三极管(Q1)的导通和断开，所述三极管(Q1)的集电极经第四电阻(R4)接所述电源引脚，所述三极管(Q1)的发射极接所述接地引脚，所述三极管(Q1)的集电极还经...

【技术特征摘要】
1.一种带日行灯的刹车灯，其特征在于：包括刹车灯单元、日行灯单元、接线插口和灯光转换电路，所述接线插口中设置有刹车灯信号引脚、电源引脚和接地引脚，所述刹车灯单元分别与所述刹车灯信号引脚和所述接地引脚连接，当所述刹车灯信号引脚上电时，点亮所述刹车灯单元；
所述灯光转换电路包括光电耦合器(U1)和三极管(Q1)，所述光电耦合器(U1)中的发光二极管连接在所述刹车灯信号引脚和所述接地引脚之间，所述光电耦合器(U1)中的光敏三极管用于控制所述三极管(Q1)的导通和断开，所述三极管(Q1)的集电极经第四电阻(R4)接所述电源引脚，所述三极管(Q1)的发射极接所述接地引脚，所述三极管(Q1)的集电极还经过第五电阻(R5)接所述日行灯单元的一个电源端，所述日行灯单元的另一个电源端接所述接地引脚。


2.根据权利要求1所述的带日行灯的刹车灯，其特征在于：所述光电耦合器(U1)中的光敏三极管的集电极与所述三极管(Q1)的基极连接，所述光电耦合器...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈虹锦，
申请(专利权)人：陈虹锦，
类型：新型
国别省市：重庆;50