一种基于5G技术的远程控制车辆的方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于5G技术的远程控制车辆的方法，应用于一移动终端，通过5G互联网将所述远程控制应用平台与第一车辆连接，所述方法包括：获得第一用户的第一目的地信息；获得所述第一车辆的导航路线信息；获得所述导航路线的第一路况信息；判断所述导航路线的第一路况信息是否满足预设条件；当所述第一路况信息不满足预设条件时，获得所述第一目的地的推荐路线或推荐出行时间；根据推荐路线或推荐出行时间，获得预约启动所述第一车辆的第一指令信息；获得第一气候信息；根据所述第一指令信息与所述第一气候信息，确定所述第一车辆内的第一温度调节信息。达到快速准确对路况判断，提高远程控制车辆适用性，增强用户体验的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种基于5G技术的远程控制车辆的方法及系统
本专利技术涉及远程控制领域，尤其涉及一种基于5G技术的远程控制车辆的方法及系统。
技术介绍
车辆的远程控制是物联网技术在智能交通系统中的应用，随着智能控制、网络通信和边缘计算等技术的快速发展，远程驾驶越来越趋于成熟，它提供与车辆安全相关的远程控制服务、远程车辆定位、车况查询等。但本申请专利技术人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：由于远程控制车辆占用的网络跨度较大，可能产生的局部网络拥塞，存在网络卡顿和延迟，无法快速对路况做出准确有效的判断，实用性差，用户体验差。
技术实现思路
本申请实施例通过提供一种基于5G技术的远程控制车辆的方法及系统，解决了现有技术中远程控制车辆存在网络卡顿和延迟，无法快速对路况做出准确有效的判断，实用性差，用户体验差的问题，达到降低网络延迟，快速准确对路况判断，提高远程控制车辆实用性，增强用户体验的技术效果。鉴于上述问题，提出了本申请实施例提供一种基于5G技术的远程控制车辆的方法及系统。第一方面，本申请实施例提供了一种基于5G技术的远程控制车辆的方法，应用于一移动终端，所述移动终端具有一远程控制应用平台，通过5G互联网将所述远程控制应用平台与第一车辆连接，所述方法包括：获得第一用户的第一目的地信息；根据所述第一目的地信息获得所述第一车辆的导航路线信息；获得所述导航路线的第一路况信息；判断所述导航路线的第一路况信息是否满足预设条件；当所述第一路况信息不满足预设条件时，获得所述第一目的地的推荐路线或推荐出行时间；根据所述推荐路线或所述推荐出行时间，获得预约启动所述第一车辆的第一指令信息；获得第一气候信息；根据所述第一指令信息与所述第一气候信息，确定所述第一车辆内的第一温度调节信息。另一方面，本申请还提供了一种基于5G技术的远程控制车辆系统，其中，所述系统包括：第一获得单元，所述第一获得单元用于获得第一用户的第一目的地信息；第二获得单元，所述第二获得单元用于根据所述第一目的地信息获得所述第一车辆的导航路线信息；第三获得单元，所述第三获得单元用于获得所述导航路线的第一路况信息；第一判断单元，所述第一判断单元用于判断所述导航路线的第一路况信息是否满足预设条件；第四获得单元，所述第四获得单元用于当所述第一路况信息不满足预设条件时，获得所述第一目的地的推荐路线或推荐出行时间；第五获得单元，所述第五获得单元用于根据所述推荐路线或所述推荐出行时间，获得预约启动所述第一车辆的第一指令信息；第六获得单元，所述第六获得单元用于获得第一气候信息；第一确定单元，所述第一确定单元用于根据所述第一指令信息与所述第一气候信息，确定所述第一车辆内的第一温度调节信息。第三方面，本专利技术提供了一种基于5G技术的远程控制车辆系统，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现权利要求1-7任一项所述方法的步骤。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：由于采用了根据第一用户的第一目的地信息获得所述第一车辆的导航路线信息，获得所述导航路线的路况信息，将所述第一道路交通信息输入训练模型，并通过区块链的逻辑对所述输入数据进行加密处理，保证了输入数据的安全性，使得将最合理、有效的输入数据输入训练模型进行监督学习，进而保证了训练模型的准确性，进而达到获得准确的导航路线的第一道路拥堵程度等级信息，从而达到快速对路况做出正确判断，提高远程控制车辆的实用性，提高用户体验感的效果。上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。附图说明图1为本申请实施例一种基于5G技术的远程控制车辆的方法的流程示意图；图2为本申请实施例一种基于5G技术的远程控制车辆的方法中获获得所述导航路线的第一路况信息的流程示意图；图3为本申请实施例一种基于5G技术的远程控制车辆的方法中获得预设交通信号灯标识信息的流程示意图；图4为本申请实施例一种基于5G技术的远程控制车辆的方法中获得预设出行时间标识信息的流程示意图；图5为本申请实施例一种基于5G技术的远程控制车辆的方法中获得更准确的训练模型的流程示意图；图6为本申请实施例一种基于5G技术的远程控制车辆的方法中为了达到准确的判断第一路况信息是否满足预设条件的效果的流程示意图；图7为本申请实施例一种基于5G技术的远程控制车辆的方法中为了达到快速对路况做出正确判断的效果的流程示意图；图8为本申请实施例一种基于5G技术的远程控制车辆的方法中为了达到提高用户体验的效果的流程示意图；图9为本申请实施例一种基于5G技术的远程控制车辆系统的结构示意图；图10为本申请实施例示例性电子设备的结构示意图。附图标记说明：第一获得单元11，第二获得单元12，第三获得单元13，第一判断单元14，第四获得单元15，第五获得单元16，第六获得单元17，第一确定单元18，总线300，接收器301，处理器302，发送器303，存储器304，总线接口306。具体实施方式本申请实施例通过提供一种基于5G技术的远程控制车辆的方法及系统，解决了现有技术中远程控制车辆存在网络卡顿和延迟，无法快速对路况做出准确有效的判断，实用性差，用户体验差的问题，实现了降低网络延迟，快速准确对路况判断，提高远程控制车辆实用性，增强用户体验的技术效果。下面，将参考附图详细的描述根据本申请的示例实施例。显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是本申请的全部实施例，应理解，本申请不受这里描述的示例实施例的限制。申请概述随着物联网技术的飞速发展，智能控制、网络通信和边缘计算等技术的不断成熟，车辆的远程控制成为一种发展趋势。但现有技术中的远程控制车辆占用的网络跨度较大，可能产生的局部网络拥塞，存在网络卡顿和延迟，无法快速对路况做出准确有效的判断，实用性差，用户体验差的问题。针对上述技术问题，本申请提供的技术方案总体思路如下：本申请实施例提供了一种基于5G技术的远程控制车辆的方法，应用于一移动终端，所述移动终端具有一远程控制应用平台，通过5G互联网将所述远程控制应用平台与第一车辆连接，所述方法包括：获得第一用户的第一目的地信息；根据所述第一目的地信息获得所述第一车辆的导航路线信息；获得所述导航路线的第一路况信息；判断所述导航路线的第一路况信息是否满足预设条件；当所述第一路况信息不满足预设条件时，获得所述第一目的地的推荐路线或推荐出行时间；根据所述推荐路线或所述推荐出行时间，获得预约启动所述第一车辆的第一指令信息；获得第一气候信息；根据所述第一指令信息与所述第一气候信息，确定所述第一车辆内的第一温度调节信息。在介绍了本申请基本原理后，下面将结合说明书附图来具体介绍本申请的各种非限制性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于5G技术的远程控制车辆的方法，应用于一移动终端，所述移动终端具有一远程控制应用平台，通过5G互联网将所述远程控制应用平台与第一车辆连接，其中，所述方法包括：/n获得第一用户的第一目的地信息；/n根据所述第一目的地信息获得所述第一车辆的导航路线信息；/n获得所述导航路线的第一路况信息；/n判断所述导航路线的第一路况信息是否满足预设条件；/n当所述第一路况信息不满足预设条件时，获得所述第一目的地的推荐路线或推荐出行时间；/n根据所述推荐路线或所述推荐出行时间，获得预约启动所述第一车辆的第一指令信息；/n获得第一气候信息；/n根据所述第一指令信息与所述第一气候信息，确定所述第一车辆内的第一温度调节信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于5G技术的远程控制车辆的方法，应用于一移动终端，所述移动终端具有一远程控制应用平台，通过5G互联网将所述远程控制应用平台与第一车辆连接，其中，所述方法包括：
获得第一用户的第一目的地信息；
根据所述第一目的地信息获得所述第一车辆的导航路线信息；
获得所述导航路线的第一路况信息；
判断所述导航路线的第一路况信息是否满足预设条件；
当所述第一路况信息不满足预设条件时，获得所述第一目的地的推荐路线或推荐出行时间；
根据所述推荐路线或所述推荐出行时间，获得预约启动所述第一车辆的第一指令信息；
获得第一气候信息；
根据所述第一指令信息与所述第一气候信息，确定所述第一车辆内的第一温度调节信息。


2.如权利要求1所述的方法，其中，所述获得所述导航路线的第一路况信息，包括：
获得所述导航路线的第一道路交通信息；
将所述第一道路交通信息输入训练模型，其中，所述训练模型通过多组训练数据训练获得，所述多组中的训练数据中的每一组训练数据均包括：所述第一道路交通信息、预设交通信号灯标识信息以及预设出行时间标识信息；
获得所述训练模型的输出信息，其中，所述输出信息包括所述第一道路的拥堵程度等级信息；
获得所述第一道路的周边设施信息；
根据所述第一道路的周边设施信息与所述第一道路的拥堵程度等级信息，获得第一路况信息。


3.如权利要求2所述的方法，其中，所述预设交通信号灯标识信息，包括
获得所述第一道路的交通信号灯数量；
获得所述第一道路的交通信号灯的红灯停留时间；
根据所述交通信号灯数量与所述红灯停留时间，获得交通信号灯标识信息。


4.如权利要求3所述的方法，其中，所述预设出行时间标识信息，包括：
获得所述第一道路在出行高峰时段的第一交通流量信息；
获得所述第一道路在出行低峰时段的第二交通流量信息；
根据所述第一交通流量信息与所述第二交通流量信息，获得预设出行时间标识信息。


5.如权利要求4所述的方法，其中，所述训练模型包括：
将所述预设交通信号灯标识信息与所述预设出行时间标识信息作为监督数据，输入所述每一组训练数据中；
利用所述监督数据对所述第一道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：王基民，
申请(专利权)人：苏州新派特信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32