一种充电设备的计费方法及设备技术

本发明专利技术涉及一种充电设备的计费方法及设备，通过在启动充电时下发充电费率模型至设备端，在充电过程中将费率模型保存至设备端，可避免在充电过程中出现费率变更的问题；通过云端远程下发充电费率，也可避免人为去现场修改设备端中的充电费率，提高运营的效率和降低运营的人工成本；同时向用户推送充电桩信息时，还包括个性化信息供车主根据所述个性化信息进行充电桩的选择，以及在充电过程中，根据车主定制的时长进行充电策略的制定，本发明专利技术提供的方案提高了车主自主性和娱乐性体验。

【技术实现步骤摘要】
一种充电设备的计费方法及设备
本专利技术涉及电动汽车充电领域，尤其涉及一种充电设备的计费方法及设备。
技术介绍
随着电动汽车产业的发展，越来越多的资本加入了充电运营这个市场，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据，截止2020年2月全国规模化充电运营商有22家（充电桩保有量≥1000台）。在现有的充电运营行业中，充电计费方法有两种分别是：1、充电费率模型保存在云端，由设备端上传充电电量，在云端计算充电总金额；2、充电费率模型保存在设备端，在设备端设置、修改充电费率，根据设备端的充电费率来计算充电金额，再上传给云端；3、充电费率模型保存在设备端，当运营商想修改运营策略时，由云端在某一时刻统一对整个城市或单个场站的设备下发新的充电费率模型，再在设备端完成充电金额的计算上传至云端。充电计费方式1和3都会存在，在用户充电过程中发生充电费率变更的现象，使用户的权益受到侵犯，虽然充电计费方式2不会出现在充电过程中充电费率变更的现象，但是在设备端修改充电费率会降低效率和增加运营的人工成本。在现有的充电桩的选择过程中，通常都是由直接分配特定的充电桩，车主无法获知其他的可选项，其次，充电方式较为单一，无法根据车主需求进行个性化的自动设置；而且，在充电过程中，车主经常会处于一不熟悉的地方，缺少娱乐性，降低了车主的体验。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种充电设备的计费方法，用于解决现有在充电过程中发生费率变更问题和在设备端更改充电费率引起的低效率和增加运营成本的问题；同时能够向车主推送多个可靠的充电桩，便于车主根据自己的兴趣进行选择；而且，还能够根据车主定制的充电时长个性化的设置充电策略，提高了车主的体验。为了实现上述技术目的，本专利技术提供如下技术方案予以实现：步骤一、当云端接收到充电请求后，下发充电费率模型至发起充电请求的设备端；步骤二、设备端接收到充电费率模型后，开始启动充电；步骤三、开始充电后，设备端根据接收到的充电费率模型进行充电费用的计算。可选的在所述步骤三之后还包括：步骤四、完成充电后，设备端将充电费用总金额上传至云端。可选的云端在每次接收到充电请求后，都会下发充电费率模型至发起充电请求的设备端。可选的下发至设备端的充电费率模型以30分钟为颗粒，共分为48个时段。可选的下发至设备端的充电费率模型以“00:00”为起始时间，以“24:00”为截止时间，即第一个时段为“（00:00~00:30]”，第二个时段为“（00:30~01:00]”，以此类推，共48个时段。可选的设备端能根据接收到的充电费率模型进行分时段计费包括：当开始充电后，检测当前时间所处的充电时段；在充电过程中，检测在该充电时段下的充电度数；根据该充电时段的充电费率和该时段下的充电度数来计算充电费用。可选的设备端能根据接收到的充电费率模型进行分时段计费包括：若充电时间跨越了多个充电时段，则根据每个时段的充电费率和充电度数，分别计算各个时段下的充电费用；根据各个时段的充电费用的总和来计算充电总费用。可选的，云端接收到充电请求后，所述方法还包括：从充电请求中获取车辆的位置信息，以及充电时间信息，确定其周围充电站中可用的充电桩；然后制定充电策略进行下发；（充电策略和充电费率具有相同的编号，采用不同的方式进行下发，通过编号的匹配进行验证）其中，确定其周围充电站中可用的充电桩包括：从充电请求中获取电池信息，所述电池信息包括电流最大值、最小值以及稳定值；其中，稳定值是指电池最佳输入电流；获取充电桩的信息，充电桩的信息包括电流最大值、最小值以及稳定值；稳定值是指充电桩的最佳输出电流；计算充电桩的可靠性权重，当所述可靠性权重大于特定阈值时，将所述充电桩作为候选充电桩；计算候选充电桩的与电池稳定值的比值，选择上述比值最接近于1的两个充电桩作为匹配充电桩；将确定的两个匹配充电桩的标识发送给车主终端及设备端；以便车主根据推送的个性化信息进行充电桩的选择。可选的，所述制定充电策略包括：从充电请求中获取车主定制的充电时长T、剩余电量、SOH；根据充电时长T、剩余电量、SOH确定充电策略，所述充电策略可以表示为：最大值*t1+最小值*t2+稳定值*t3；其中，，表示取a，b两者之间的较小值；，表示取a，b两者之间的较大值；当充电站处于高峰时段时，；当充电站处于非高峰时段时，；T>t1+t2+t3；可选的，为所述制定的充电策略生成策略标识；为充电费率模型生成模型标识；将生成的策略标识的编码值添加到充电费率模型的头文件中；将生成的模型标识的编码值添加到所述制定的充电策略的头文件中；将充电费率模型和充电策略通过不同的通道下发至设备端；设备端接收到充电费率模型和充电策略后，分别进行编码值的匹配，当策略标识的编码值和模型标识的编码值分别与充电策略和充电费率模型匹配成功时，将充电策略和充电费率模型加载至设备端。可选的，其中，下发至车主终端和设备端的信息还包括充电模式系数、充电时段系数以及服务预约的费用，其中，总费用=预约费用+∑充电模式系数*各时段的充电费用*时段系数；其中，时段系数指示该时段的忙闲程度；充电模式系数=1+t1/（t1+t2+t3）；设备端将所述总费用发送至车主终端，车主终端将所述总费用与其自己计算的总费用进行比较，当一致时，发送确认信息至设备端，设备端将所述总费用上传至云端，然后进入结算流程。本专利技术通过在启动充电时下发充电费率模型至设备端，在充电过程中使费率模型保存至设备端，可避免在充电过程中出现费率变更的问题；通过云端远程下发充电费率，也可避免人为去现场修改设备端中的充电费率，提高运营的效率和降低运营的人工成本；同时向用户推送充电桩信息时，还包括个性化信息供车主根据所述个性化信息进行充电桩的选择，以及在充电过程中，根据车主定制的时长进行充电策略的制定，本专利技术提供的方案提高了车主自主性和娱乐性体验。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术的请求充电流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的充电设备计费方法具体实现流程示意图。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。本专利技术提供一种充电设备的计费方法，如图1所示，该方法具体步骤如下：步骤一、当云端接收到充电请求后，下发充电费率模型至发起充电请求的设备端；步骤二、设备端接收到充电费率模型后，开始启动充电；步骤三、开始充电后，设备端根据接收到的充电费率模型进行充电费用的计算。本专利技术实例提供的充电设备计费方法，可用于各种充电设备，如充电设备可是电动汽车非车载传导式充电机、电动汽车交流充电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电设备的计费方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一、云端接收到充电请求后，下发充电费率模型到设备端；/n步骤二、设备端接收到充电费率模型后，开始启动充电；/n步骤三、开始充电后，设备端根据接收到的充电费率模型进行充电费用的计算。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电设备的计费方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、云端接收到充电请求后，下发充电费率模型到设备端；
步骤二、设备端接收到充电费率模型后，开始启动充电；
步骤三、开始充电后，设备端根据接收到的充电费率模型进行充电费用的计算。


2.根据权利要求1所示的计费方法，其特征在于，在所述步骤三之后还包括：步骤四、完成充电后，设备端将充电费用总金额上传至云端。


3.根据权利要求1所示的计费方法，其特征在于，云端在每次接收到充电请求后，都会下发充电费率模型到设备端；下发的充电费率模型以x分钟为颗粒，可分为n个时段。


4.根据权利要求1所示的计费方法，其特征在于，设备端能根据接收到的充电费率模型进行分时段计费包括：
当开始充电后，检测当前时间所处的充电时段；
在充电过程中，读取该充电时段下的充电度数；
根据该充电时段的充电费率和该时段下的充电度数计算充电费用，并将充电费用实时上报至云端。


5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，云端接收到充电请求后，所述方法还包括：从充电请求中获取车辆的位置信息，以及充电时间信息，确定其周围充电站中可用的充电桩；然后制定充电策略进行下发；
其中，确定其周围充电站中可用的充电桩包括：
从充电请求中获取电池信息，所述电池信息包括电流最大值、最小值以
及稳定值；其中，稳定值是指电池最佳输入电流；
获取充电桩的信息，充电桩的信息包括电流最大值、最小值以及稳定值；稳定值是指充电桩的最佳输出电流；
计算充电桩的可靠性权重，当所述可靠性权重大于特定阈值时，将所述充电桩作为候选充电桩；
计算候选充电桩的与电池稳定值的比值，选择上述比值最接近于1的至少
两个充电桩作为匹配充电桩；
将确定的至少两个匹配充电桩的标识发送给车主终端及设备端；以便车主根据推送的个性化信息进行充电桩的选择。


6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，
所述制定充电策略包括：
从充电请求中获取车主定制的充电时...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐旭日，李春喜，魏高义，
申请(专利权)人：杭州颉码能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33