【技术实现步骤摘要】
LNG船MARKIII型货舱所用两面体装配生产线
本技术涉及一种两面体装配生产线，特别是一种LNG船MARKIII型货舱所用两面体装配生产线。
技术介绍
LNG船MARKIII型货舱维护系统一般采用两面体，两面体的制备包括至少三道工序：1)FSB和RSB的粘连压合；2)主层件与FSB的粘连压合；3)背部FSB的粘连压合；而此种两面体的尺寸一般为长5m，宽1m以上，如果采用人工进行操作，费时费力，且效率极低，同时，当完成了第一道工序后，进入第二道工序的过程中，如果采用人工搬运，很可能会导致两面体散架。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的在于解决采用现有的LNG船MARKIII型货舱维护系统三道工序间没有合适的机械结构进行互联，而采用人工的方式效率低且易导致两面体散架的问题。技术方案：为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种LNG船MARKIII型货舱所用两面体装配生产线，包括至少三个压合舱，每个压合舱均包含能够进行压合的压合机以及设置于压合机下方的两面体支架，两面体支架分为上支架和下支架，...
【技术保护点】
1.一种LNG船MARKIII型货舱所用两面体装配生产线，其特征在于：包括至少三个压合舱，每个压合舱均包含能够进行压合的压合机以及设置于压合机下方的两面体支架，两面体支架分为上支架和下支架，上支架和两面体的形状适配，和两面体贴合，上支架设置于下支架上的多个滚轴上，每个滚轴和设置于滚轴于两端的齿轮连接，位于同一侧的齿轮通过链条互联，任意一个滚轴向两面体支架外侧延伸与驱动装置连接；所有压合舱的舱门均正对传送带。/n
【技术特征摘要】
1.一种LNG船MARKIII型货舱所用两面体装配生产线，其特征在于：包括至少三个压合舱，每个压合舱均包含能够进行压合的压合机以及设置于压合机下方的两面体支架，两面体支架分为上支架和下支架，上支架和两面体的形状适配，和两面体贴合，上支架设置于下支架上的多个滚轴上，每个滚轴和设置于滚轴于两端的齿轮连接，位于同一侧的齿轮通过链条互联，任意一个滚轴向两面体支架外侧延伸与驱动装置连接；所有压合舱的舱门均正对传送带。
2.根据权利要求1所述的LNG船MARKIII型货舱所用两面体装配生产线，其特征在于：所有压合舱的舱门均正对传送带的侧面且位于传送带的同一侧。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙文，王璟，
申请(专利权)人：江苏雅克科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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