一种高速铁路地震预警方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高速铁路地震预警系统和方法，包括采集地震信息的高速铁路沿线的地震检测台，控制列车运行的牵引供电系统，存储装置与控制装置。控制装置用于控制前述各部分的运行并和外部的计算机装置等外部设备进行连接实现通讯和控制。本系统技术要点包括步骤：1：高速铁路沿线地震监测台监测到地震波并判断为破坏性；2：控制装置向区段内的牵引变电所发出断电指令；3：当列车车载ATP发现受电弓接触网断电时，自动发出制动指令，使列车紧急停车；4：将本次预警的地震强度信息存入历史数据库。本发明专利技术运用地震动参数预警的方法，大大提前了地震的预警时间，能够使列车更早、更快的对地震这一突发情况做出反应。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路地震预警方法及系统
本专利技术涉及高速铁路环境灾害预警的
，具体而言涉及一种高速铁路地震预警系统。
技术介绍
地震的发生概率很小，但其对铁路行车的安全危害很大。其发生的不可预测性和巨大的破坏性极大地考验了基础设施的稳定性和地震紧急自动处置的能力。高速铁路地震预警是指在地震发生以后，抢在地震波传到高速铁路沿线前，提前几秒至数十秒发出预警信息，切断列车电源，使列车紧急停车，以减少损失。地震发生以后P波比S波传播速度快，较S波更快到达设防地区。现有技术中，通常会在地震较易发生的高速铁路沿线安装若干地震波监测台，地震发生后地震波监测台会将采集到的P波、S波实时发送给地震预警服务器，地震预警服务器通过提取P波、S波信息计算得到本次地震震级。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的高速铁路地震预警方法存在的不足提供一种新的高速铁路地震预警系统。具体步骤如下：步骤S01：在高速铁路沿线布设地震监测点；步骤S02：利用离震中较近的若干地震监测点采集地震的P波与S波；步骤S本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路地震预警方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤S01：布设地震监测台：在高速铁路沿线布设地震监测点；/n步骤S02：采集地震的P波和S波信息：利用震中周围的若干地震监测点采集地震的P波与S波在各个分向上的加速度信息；/n步骤S03：计算出最大竖向位移数值P

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路地震预警方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S01：布设地震监测台：在高速铁路沿线布设地震监测点；
步骤S02：采集地震的P波和S波信息：利用震中周围的若干地震监测点采集地震的P波与S波在各个分向上的加速度信息；
步骤S03：计算出最大竖向位移数值Pd与P波平均周期数值τc：利用接收到P波后n秒的信息，获得最大竖向位移数值Pd，并计算出P波平均周期数值τc；再与预设的Pd阈值与τc阈值比较，若有一项超过阈值，则进入步骤04进行预警；否则返回步骤S02；
步骤S04：启动预警，判断影响范围：根据检测到的P波估算出地震震中距铁路线的距离和震级；根据震级和地震震中距铁路线的距离代入经验公式计算受害半径，判断是否需要对列车进行管制，以及多大范围的列车进行管制；需要管制则进入步骤S05；否则返回步骤S02；
步骤S05：控制相应牵引供电变电站断电：通过控制装置向牵引供电系统发送断电信号，停止向列车供电；
步骤S06：受影响列车应急制动：当列车车载ATP发现受电弓接触网断电时，自动发出制动指令，列车紧急停车；
步骤S07：列车是否紧急停车：判断列车是否紧急停车，如果紧急停车则结束预警并将此次预警的地震信息存入历史数据库，否则返回前述步骤S04重新进入预警程序。


2.根据权利要求1所述的一种高速铁路地震预警方法，其特征在于，监测点设置在沿线区段的变电所内，监测点间距在20～30km左右。


3.根据权利要求1所述的一种高速铁路地震预警方法，其特征在于，在地震监测点处采用基于P波监测的电子式地震仪，用于地震动参数预警。


4.根据权利要求1所述的一种高速铁路地震预警方法，其特征在于，所述步骤3中，所述n为3。


5.根据权利要求4所述的一种高速铁路地震预警方法，其特征在于，所述步骤3中，
Pd的定义是检测到P波3秒内的位移峰值，P波的平均周期τc的计算公式...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡启洲，吴翊恺，姚泽宇，马超，高洁，沈悦，耿灿欣，邓洁仪，宋阳，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32