一种汽车用玻璃升降系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车用玻璃升降系统，所述系统包括升降器和车窗玻璃；所述升降器包括可移动滑块和轴套组件，所述可移动滑块设有安装孔和固定槽，所述安装孔穿插所述固定槽，所述轴套组件包括轴套和轴销，所述轴套设置在所述安装孔中，所述车窗玻璃上设有定位孔，所述轴销穿过所述轴套和所述定位孔将所述车窗玻璃固定在所述固定槽中，所述可移动滑块材质为塑料，将车窗玻璃直接固定在滑块上，避免预处理的程序，能够直接安装，方便总装车间装配，提升装配和生产效率，通过轴套组件的固定，提高了玻璃安装的容差性，相对于传统的金属滑块，将滑块配置为塑料成型，减少了滑块制造成本和重量，从而提升了车辆轻量化设计，以及提高了装配的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用玻璃升降系统及车辆
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种汽车用玻璃升降系统及车辆。
技术介绍
现有前门玻璃升降系统包括升降器(金属导轨、金属滑块)、玻璃(带两个托架)、呢槽(传统截面)，常见的升降器主体为DC01、DC510+Z、HC220P等金属材料，通过两颗螺栓实现升降器与玻璃连接，而且玻璃夹的结构为金属结构，不利于轻量化及工人操作。各汽车厂家现有车型前门升降器一般选用双导轨绳轮式升降器；但升降器滑块与玻璃的连接方式采用金属夹片结构，玻璃在装配过程中没有限位功能，并用螺栓固定连接，工人操作繁琐、成本高、而且在装配过程中需要人工调整量大(保证玻璃与导槽的X向不能产生干涉)，随着使用次数的增加易造成导槽底部磨损。原有车型的玻璃升降器滑块与玻璃的连接采用金属夹片式，在X和Z向无定位，受装配精度影响大，如果装配过程中存在偏差时，玻璃会在导槽内产生偏转，从而导致导槽底部磨损(导槽底部耐磨性不足)，玻璃升降系统存在异响失效的风险。
技术实现思路
针对现有技术的上述问题，本专利技术的目的在于，提供一种汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用玻璃升降系统，其特征在于，包括升降器(1)和车窗玻璃(2)；所述升降器(1)包括可移动滑块(11)和轴套组件(12)，所述可移动滑块(11)设有安装孔(111)和固定槽(112)，所述安装孔(111)穿插所述固定槽(112)，所述轴套组件(12)包括轴套(121)和轴销(122)，所述轴套(121)设置在所述安装孔(111)中，所述车窗玻璃(2)上设有定位孔(21)，所述轴销(122)穿过所述轴套(121)和所述定位孔(21)将所述车窗玻璃(2)固定在所述固定槽(112)中。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用玻璃升降系统，其特征在于，包括升降器(1)和车窗玻璃(2)；所述升降器(1)包括可移动滑块(11)和轴套组件(12)，所述可移动滑块(11)设有安装孔(111)和固定槽(112)，所述安装孔(111)穿插所述固定槽(112)，所述轴套组件(12)包括轴套(121)和轴销(122)，所述轴套(121)设置在所述安装孔(111)中，所述车窗玻璃(2)上设有定位孔(21)，所述轴销(122)穿过所述轴套(121)和所述定位孔(21)将所述车窗玻璃(2)固定在所述固定槽(112)中。


2.根据权利要求1所述的汽车用玻璃升降系统，其特征在于，所述轴套(121)的内径尺寸小于所述轴销(122)的外径尺寸，当所述轴销(122)插入所述轴套(121)时，所述轴套(121)与所述安装孔(111)呈过盈配合。


3.根据权利要求1所述的汽车用玻璃升降系统，其特征在于，所述轴套(121)内部设有突出部(1211)，所述轴销(122)设有凹槽部(1221)，所述凹槽部(1221)与所述突出部(1211)配合，将所述轴销(122)固定在所述轴套(121)上。


4.根据权利要求1所述的汽车用玻璃升降系统，其特征在于，所述轴套(121)包括第一段和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘万黎，丁宝华，庞海兴，陈曦，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33