一种汽车内饰件制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车内饰件，其基座限定一储物空间；第一盖板和第二盖板设置为可相对于基座在遮盖储物空间的关闭位置和露出储物空间的打开位置之间移动；联动机构设置在第一盖板和第二盖板之间以使得第一盖板和第二盖板同步从关闭位置朝向打开位置移动且使得第一盖板和第二盖板单独在关闭位置和打开位置之间移动；顶出机构分别连接第一盖板和第二盖板，平衡机构的两端分别作用于顶出机构，当第一盖板和第二盖板单独在关闭位置和打开位置之间移动时，平衡机构和顶出机构至少部分相互远离移动。根据本发明专利技术的汽车内饰件，可以解决双开门扶手因制造，设计等偏差使得双开门不能够同步打开的问题，可以实现双开门的单开单闭，机构简单，容易制造。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件
本专利技术涉及车辆，更具体地涉及一种汽车内饰件。
技术介绍
车辆的座椅前中扶手是安装在前座椅旁边的汽车配件，隶属于汽车内饰件。随着内饰设计风格的变化，汽车的中控扶手箱逐渐流行双门（即具有两个扶手）的设计结构，虽然双门扶手箱有很多优点，但是其在实际应用中存在一定的弊端，如双侧扶手由于自身设计，制造或者运动摩擦等因素有偏差时，即会使得两侧门打开过程中不同步，不满足品质要求；后期需要大量的人力通过人工调节，使其同步，然后由于汽车耐久疲劳等因素影响，后期也会容易失效；而市场上现有的同步机构也存在结构复杂，制造难度大，成本高，暂用空间大，机构存在异响等问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的双门扶手箱不同步而同步机构结构复杂等问题，本专利技术提供一种汽车内饰件。根据本专利技术的汽车内饰件，其包括基座，其限定一储物空间；第一盖板和第二盖板，其设置为可相对于基座在遮盖储物空间的关闭位置和露出储物空间的打开位置之间移动；联动机构，其设置在第一盖板和第二盖板之间以使得第一盖板和第二盖板同步从关闭位置朝向打开位置移动且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰件，其包括：/n基座，其限定一储物空间；/n第一盖板和第二盖板，其设置为可相对于基座在遮盖储物空间的关闭位置和露出储物空间的打开位置之间移动；/n联动机构，其设置在第一盖板和第二盖板之间以使得第一盖板和第二盖板同步从关闭位置朝向打开位置移动且使得第一盖板和第二盖板单独在关闭位置和打开位置之间移动；/n其中，联动机构包括顶出机构和平衡机构，顶出机构分别连接第一盖板和第二盖板，平衡机构的两端分别作用于顶出机构，当第一盖板和第二盖板单独在关闭位置和打开位置之间移动时，平衡机构和顶出机构至少部分相互远离移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件，其包括：
基座，其限定一储物空间；
第一盖板和第二盖板，其设置为可相对于基座在遮盖储物空间的关闭位置和露出储物空间的打开位置之间移动；
联动机构，其设置在第一盖板和第二盖板之间以使得第一盖板和第二盖板同步从关闭位置朝向打开位置移动且使得第一盖板和第二盖板单独在关闭位置和打开位置之间移动；
其中，联动机构包括顶出机构和平衡机构，顶出机构分别连接第一盖板和第二盖板，平衡机构的两端分别作用于顶出机构，当第一盖板和第二盖板单独在关闭位置和打开位置之间移动时，平衡机构和顶出机构至少部分相互远离移动。


2.根据权利要求1所述的汽车内饰件，其特征在于，在第一盖板和第二盖板的关闭位置，平衡机构的两端抵触顶出机构，当第一盖板和第二盖板单独在关闭位置和打开位置之间移动时，平衡机构的一端与顶出机构脱离。


3.根据权利要求1所述的汽车内饰件，其特征在于，平衡机构的两端与顶出机构的接触点或接触面位于同一水平线或水平面上。


4.根据权利要求1所述的汽车内饰件，其特征在于，顶出机构为两凸轮，平衡机构包括通过齿轮连接的作用于各凸轮的两齿杆，通过将齿轮提供的阻滞力分别通过齿杆传递给凸轮来调节第一盖板和第二盖板的转动同步性。


5.根据权利要求4所述的汽车内饰件，其特征在于，平衡机构还包括用于阻滞和复位齿杆的复位弹片。


6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张吉祥，顾晶，
申请(专利权)人：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31