一种汽车电磁兼容性屏蔽壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电磁兼容性屏蔽壳体，包括主壳体，所述主壳体底端为开口结构，所述主壳体外壁中部对称式固定穿插安装有紧固件，所述紧固件相邻的主壳体外壁中部对称式固定穿插安装有斜式防尘框，所述斜式防尘框相同的主壳体外壁下部两侧均等距离固定连接有安装件，所述紧固件相同的主壳体外壁两侧均等距离设置有多组消音减震结构。本实用新型专利技术，通过设置多组安装件进行和基座的连接安装，方便壳体和基座之间的连接安装和拆卸，进而方便对内部待屏蔽部件进行维修和防护；通过在主壳体的两侧设置紧固件，实现对主壳体内部待屏蔽的部件两侧位置的固定，防止机体振荡时造成部件损坏，提高了壳体的稳固安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电磁兼容性屏蔽壳体
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车电磁兼容性屏蔽壳体。
技术介绍
随着社会的高速发展，人们对于汽车的需求也越来越多，更多的制造商进行不同品牌的汽车制造，在对汽车进行组装的过程中，有些部件需要进行电磁兼容性屏蔽，就会使用到一些壳体进行电磁兼容性屏蔽，现有的电磁兼容性屏蔽壳体，大多数在进行连接安装的过程中相对麻烦，且容易造成其他部件的损坏，以及，壳体的拆卸也比较繁琐，不方便内部部件的维修，其次，汽车机体在使用的过程中，容易发生震动，极易造成内部部件的晃动损害，从而导致部件无法进行工作，为此，我们提出一种新型的汽车电磁兼容性屏蔽壳体用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电磁兼容性屏蔽壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电磁兼容性屏蔽壳体，包括主壳体，所述主壳体底端为开口结构，所述主壳体外壁中部对称式固定穿插安装有紧固件，所述紧固件相邻的主壳体外壁中部对称式固定穿插安装有斜式防尘框，所述斜式防尘框相同的主壳体外壁下部两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电磁兼容性屏蔽壳体，包括主壳体（1），其特征在于：所述主壳体（1）底端为开口结构，所述主壳体（1）外壁中部对称式固定穿插安装有紧固件（2），所述紧固件（2）相邻的主壳体（1）外壁中部对称式固定穿插安装有斜式防尘框（3），所述斜式防尘框（3）相同的主壳体（1）外壁下部两侧均等距离固定连接有安装件（4），所述紧固件（2）相同的主壳体（1）外壁两侧均等距离设置有多组消音减震结构（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电磁兼容性屏蔽壳体，包括主壳体（1），其特征在于：所述主壳体（1）底端为开口结构，所述主壳体（1）外壁中部对称式固定穿插安装有紧固件（2），所述紧固件（2）相邻的主壳体（1）外壁中部对称式固定穿插安装有斜式防尘框（3），所述斜式防尘框（3）相同的主壳体（1）外壁下部两侧均等距离固定连接有安装件（4），所述紧固件（2）相同的主壳体（1）外壁两侧均等距离设置有多组消音减震结构（11）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电磁兼容性屏蔽壳体，其特征在于：所述消音减震结构（11）包括减震胶环（103）、消音长槽（101）和消音斜槽（102），所述主壳体（1）底端两侧均等距离开有多组消音长槽（101），多组所述消音长槽（101）下部均固定穿插安装有减震胶环（103），且减震胶环（103）下部延伸出主壳体（1）的底端面，所述消音长槽（101）靠近主壳体（1）外壁的一侧竖直等距离开有多组消音斜槽（102），且最顶端的消音斜槽（102）延伸出主壳体（1）的外壁。


3.根据权利要求1所述的一种汽车电磁兼容性屏蔽壳体，其特征在于：所述斜式防尘框（3）远离主壳体（1）外壁的一端均固定安装有防尘网（31），且防尘网（31）和斜式防尘框（3）相互对应。


4.根据权利要求1所述的一种汽车电磁兼容性屏蔽壳体，其特征在于：所述紧固件（...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶森，谭静雅，
申请(专利权)人：叶森，
类型：新型
国别省市：山东;37