一种壳体及控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种壳体，包括上壳体和下壳体，上壳体设有定位孔，用于供夹具上的定位柱插入夹取上壳体，定位孔的直径与定位柱的直径相匹配，定位孔的数量至少为两个，定位孔分布在上壳体的边缘顶角。本实用新型专利技术提供的一种壳体通过在上壳体上设置定位孔，使得高精度的定位孔代替壳体的外形尺寸作为定位特征，提升了上壳体装夹精度，使得上壳体与电路板以及与下壳体能够准确卡合，提高了壳体装配精度和装配效率，避免出现装配不良的问题，定位孔能与上壳体同步成型，不需要单独的加工设备和工序进行加工，也即能够在不增加成本的基础上提高上壳体与电路板以及与下壳体的装配精度和装配效率。本实用新型专利技术还公开了一种控制器，包括上述一种壳体。

【技术实现步骤摘要】
一种壳体及控制器
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种壳体及控制器。
技术介绍
在汽车零部件上，壳体得到了广泛的应用，尤其是一些控制器的壳体，如车身控制器、车窗控制器等。在现有技术中，壳体的装配主要依靠自动化设备，如安装有夹具的机器手或者机器人。在装配的过程中，夹具主要是依靠从壳体的多个侧面对壳体进行夹取，然后再将壳体扣压在另一半壳体上。这种装配方式是将壳体的外形尺寸作为装配的定位特征，由于壳体的外形尺寸公差较大，因此，这种装配方式的定位精度较低，容易造成装配不良，如装配错位等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中依靠壳体的外形尺寸作为装配的定位特征导致定位精度较低、容易造成装配不良的问题。为解决上述技术问题，本技术的实施方式公开了一种壳体，包括上壳体和下壳体，上壳体设有定位孔，用于供夹具上的定位柱插入夹取上壳体，定位孔的直径与定位柱的直径相匹配，定位孔的数量至少为两个，定位孔分布在上壳体的边缘顶角。采用上述技术方案，通过在上壳体上设置定位孔，使得高精度的定位孔代替外形尺寸作为定位特征，提升了上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种壳体，包括上壳体和下壳体，其特征在于，所述上壳体设有定位孔，用于供夹具上的定位柱插入夹取所述上壳体，所述定位孔的直径与所述定位柱的直径相匹配，所述定位孔的数量至少为两个，所述定位孔分布在所述上壳体的边缘顶角。/n

【技术特征摘要】
1.一种壳体，包括上壳体和下壳体，其特征在于，所述上壳体设有定位孔，用于供夹具上的定位柱插入夹取所述上壳体，所述定位孔的直径与所述定位柱的直径相匹配，所述定位孔的数量至少为两个，所述定位孔分布在所述上壳体的边缘顶角。


2.如权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述上壳体设有三个所述定位孔。


3.如权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述定位孔为两个，在所述上壳体的装夹面上对角分布。


4.如权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述定位孔为上大下小的锥形孔。


5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘迪，
申请(专利权)人：大陆汽车电子长春有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22