一种交通工程质量检测垂直度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通工程质量检测垂直度检测装置，包括气动滑筒和两个气动滑杆，两个所述气动滑杆分别与气动滑筒两端壁滑动连接，所述气动滑筒侧壁上设置有匹配的气源控制装置，每个所述气动滑杆上均设置有分布均匀的第一刻度线，所述气动滑杆远离气动滑筒的一端分别固定连接有套环，所述套环内滑动连接有对应的测量杆，且套环上螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓贯穿套环设置，所述测量杆一端均设置有对应的测量头，且测量杆上设置有分布均匀的第二刻度线，所述气动滑筒背侧外壁固定设置有手柄，且气动滑筒另一侧壁固定设置有横杆。本实用新型专利技术结构相对简单，操作简便,受人为因素影响较小，具有一定的检测精度。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程质量检测垂直度检测装置
本技术涉及交通工程垂直度检测
，尤其涉及一种交通工程质量检测垂直度检测装置。
技术介绍
交通工程是现代社会经济发展的基础和先行，现在“发展经济，交通设施先行”已逐渐成为全民的共识，实际生活中，在交通工程施工过程中，对任何一项交通工程都需要使用垂直度检测装置来对其垂直度进行检测，通过检测校准来来保证工程的标准性，同时能够提高工程建设的质量。实际上，施工人员在对交通工程垂直度进行检测的方式大多是通过一根尼龙绳和铅垂来实现，这种测量方式虽然简单，但是受人为因素影响较大，无法保障检测精度，另外一些测量精度有保证的检测装置往往会用到红外探测仪、发射器、接收器等各种电器元件，维修不便，使用成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中受人为因素影响较大、精度有保证的检测装置结构又相对复杂的缺陷，从而提出一种交通工程质量检测垂直度检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种交通工程质量检测垂直度检测装置，包括气动滑筒和两个气动滑杆，两个所述气动滑杆分别与气动滑筒两端壁滑动连接，所述气动滑筒侧壁上设置有匹配的气源控制装置，每个所述气动滑杆上均设置有分布均匀的第一刻度线，所述气动滑杆远离气动滑筒的一端分别固定连接有套环，所述套环内滑动连接有对应的测量杆，且套环上螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓贯穿套环设置，所述测量杆一端均设置有对应的测量头，且测量杆上设置有分布均匀的第二刻度线，所述气动滑筒背侧外壁固定设置有手柄，且气动滑筒另一侧壁固定设置有横杆，所述横杆上滑动套设有滑套，所述滑套上螺纹连接有卡紧螺栓，所述卡紧螺栓向内贯穿滑套侧壁设置，所述滑套远离气动滑筒的一侧通过多组连接杆固定连接有抵块。优选地,所述手柄外表面包裹有一层软质海绵。优选地，所述气动滑筒远离横杆的一侧固定设置有水平检测尺，所述水平检测尺内设置有空心腔，所述空心腔内设置有检测液和气泡，且水平检测尺内设置有与空心腔对应的透明观察窗，所述透明观察窗上设置有中心标线。优选地，所述抵块远离连接杆的一侧光滑打磨处理。优选地，所述测量头设置成圆台形，且测量头采用锰钢材料制作而成。本技术的有益效果是：本技术中，结构相对简单，操作简便，同时又能保证一定的检测精度，锰钢制作的测量头具有较强的耐磨损能力，在长期使用的过程中，表面不会发生磨损，从而影响垂直度的检测精度，通过透明观察窗可以观察空心腔内气泡是否位于中心标线对准的位置，当气泡在中心标线的位置则证明气动滑筒处于垂直的位置，若气泡不在中心标线的位置，则证明气动滑筒不在垂直的位置，从而确保垂直度检测精度。附图说明图1为本技术提出的一种交通工程质量检测垂直度检测装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种交通工程质量检测垂直度检测装置的气动滑筒气动滑杆配合结构示意图。图中：1气动滑筒、2气动滑杆、3第一刻度线、4气源控制装置、5套环、6定位螺栓、7测量杆、8第二刻度线、9测量头、10水平检测尺、11透明观察窗、12横杆、13滑套、14连接杆、15抵块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种交通工程质量检测垂直度检测装置，包括气动滑筒1和两个气动滑杆2，两个气动滑杆2分别与气动滑筒1两端壁滑动连接，气动滑筒1侧壁上设置有匹配的气源控制装置4，通过气源控制装置4使气动滑杆2和气动滑筒1之间均有气浮，可以实现无摩擦滑动，提高了测量的准确度，而且气动滑杆2属于十分成熟的现有技术，在一些精密仪器中常有应用，本技术中只介绍其用途，对其工作原理就不作详细描，每个气动滑杆2上均设置有分布均匀的第一刻度线3，气动滑杆2远离气动滑筒1的一端分别固定连接有套环5，套环5内滑动连接有对应的测量杆7，且套环5上螺纹连接有定位螺栓6，定位螺栓6贯穿套环5设置，测量杆7一端均设置有对应的测量头9，测量头9设置成圆台形，圆台形的测量头测量区域更加精确，可以针对同一区域不同点位进行垂直度的测量，且测量头9采用锰钢材料制作而成，锰钢制作的测量头9具有较强的耐磨损能力，测量头9在长期使用的过程中，表面不会发生磨损，从而影响垂直度的检测精度，且测量杆7上设置有分布均匀的第二刻度线8，气动滑筒1背侧外壁固定设置有手柄，手柄外表面包裹有一层软质海绵，软质海绵的设置提高了人体舒适度；且气动滑筒1另一侧壁固定设置有横杆12，横杆12上滑动套设有滑套13，滑套13上螺纹连接有卡紧螺栓，卡紧螺栓向内贯穿滑套13侧壁设置，滑套13远离气动滑筒1的一侧通过多组连接杆14固定连接有抵块15，抵块15远离连接杆14的一侧光滑打磨处理，气动滑筒1远离横杆12的一侧固定设置有水平检测尺10，该水平检测尺10与气动滑筒1垂直设置，水平检测尺10内设置有空心腔，空心腔内设置有检测液和气泡，该检测液的成分为乙二醇、酒精、水和甘油的混合物，确保冬天室外温度较低的情况下依然可以正常使用，自身不会凝固，降低了本实用存在的局限性，且水平检测尺10内设置有与空心腔对应的透明观察窗11，透明观察窗11上设置有中心标线，通过透明观察窗11可以观察空心腔内气泡是否位于中心标线对准的位置，当气泡在中心标线的位置则证明气动滑筒1处于垂直的位置，若气泡不在中心标线的位置，则证明气动滑筒1不在垂直的位置，从而确保垂直度检测精度。本技术中，使用时，推动抵块15，当抵块15与待测量面完全相抵的时候，此时拧紧与滑套13螺纹连接的卡紧螺栓，滑套13的位置随之固定，此时观察通过透明观察窗11观察检测液内气泡的位置是否与中心标线对准，当气泡与中心标线对准的时候，证明气动滑筒1处于垂直的的状态，此时方可以对交通工程待检测面进行测量，将两个测量杆7和测量头9推动到与待检测面相抵的位置，此时观察套环6与第二刻度线8对准的位置，若刻度位置一样，则证明待检测面垂直，若垂直度出现偏差，根据数据差异的大小即可推断出待检测面的倾斜程度，需要换点测量的时候，启动气源控制装置4，气源控制阀门自带的控制阀门打开对气动滑筒1内腔输入气压，推动气动滑杆2伸出合适的长度，然后关闭气源控制装置4，重复上述操作，便可实现对多点多面进行检测，操作简便，测量精度较高。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工程质量检测垂直度检测装置，包括气动滑筒(1)和两个气动滑杆(2)，两个所述气动滑杆(2)分别与气动滑筒(1)两端壁滑动连接，所述气动滑筒(1)侧壁上设置有匹配的气源控制装置(4)，其特征在于，每个所述气动滑杆(2)上均设置有分布均匀的第一刻度线(3)，所述气动滑杆(2)远离气动滑筒(1)的一端分别固定连接有套环(5)，所述套环(5)内滑动连接有对应的测量杆(7)，且套环(5)上螺纹连接有定位螺栓(6)，所述定位螺栓(6)贯穿套环(5)设置，所述测量杆(7)一端均设置有对应的测量头(9)，且测量杆(7)上设置有分布均匀的第二刻度线(8)，所述气动滑筒(1)背侧外壁固定设置有手柄，且气动滑筒(1)另一侧壁固定设置有横杆(12)，所述横杆(12)上滑动套设有滑套(13)，所述滑套(13)上螺纹连接有卡紧螺栓，所述卡紧螺栓向内贯穿滑套(13)侧壁设置，所述滑套(13)远离气动滑筒(1)的一侧通过多组连接杆(14)固定连接有抵块(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通工程质量检测垂直度检测装置，包括气动滑筒(1)和两个气动滑杆(2)，两个所述气动滑杆(2)分别与气动滑筒(1)两端壁滑动连接，所述气动滑筒(1)侧壁上设置有匹配的气源控制装置(4)，其特征在于，每个所述气动滑杆(2)上均设置有分布均匀的第一刻度线(3)，所述气动滑杆(2)远离气动滑筒(1)的一端分别固定连接有套环(5)，所述套环(5)内滑动连接有对应的测量杆(7)，且套环(5)上螺纹连接有定位螺栓(6)，所述定位螺栓(6)贯穿套环(5)设置，所述测量杆(7)一端均设置有对应的测量头(9)，且测量杆(7)上设置有分布均匀的第二刻度线(8)，所述气动滑筒(1)背侧外壁固定设置有手柄，且气动滑筒(1)另一侧壁固定设置有横杆(12)，所述横杆(12)上滑动套设有滑套(13)，所述滑套(13)上螺纹连接有卡紧螺栓，所述卡紧螺栓向内贯穿滑套(13)侧壁设置，所述滑套(13)远离气动滑筒(1)的一侧通过多组...

【专利技术属性】
技术研发人员：马丽霞，
申请(专利权)人：马丽霞，
类型：新型
国别省市：山东;37