一种高效散热的路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效散热的路灯，包括顶壳、通风管和散热扇，所述顶壳上端中部插接有所述通风管，所述通风管与所述顶壳内部连通，所述通风管内中部焊接有连接柱，所述连接柱远离所述通风管一端焊接有所述散热扇，所述顶壳外围侧壁上成型有散热孔，有益效果在于：本实用新型专利技术通过散热扇、散热孔以及通风管的设计，有效增加了路灯内空气的流动速度，进而提高了路灯的散热效率，便于确保路灯的高效工作，实用性好，通过挡盖、挡罩、滤网一以及滤网二的设计，不仅有效避免了雨水进入到路灯内部，提高了路灯的防水性，而且有效避免了灰尘进入到路灯内部，确保了路灯内部的洁净。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的路灯
本技术涉及路灯
，具体涉及一种高效散热的路灯。
技术介绍
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。现有的路灯主要是通过散热板换热以及散热孔导热等被动散热的方式来进行散热，由于路灯内的空气流动速度较慢，使得上述散热方式的散热效率较为局限，不便于路灯高效工作，且现有的路灯上的散热孔多是直接与外部连通的，使得外部的灰尘以及雨水容易进入到路灯内部，降低了路灯的防水、防尘性能，因此急需一种新型的高效散热的路灯来解决现有问题。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种高效散热的路灯，解决了现有的路灯主要是通过散热板换热以及散热孔导热等被动散热的方式来进行散热，由于路灯内的空气流动速度较慢，使得上述散热方式的散热效率较为局限，不便于路灯高效工作，以及现有的路灯在上的散热孔多是直接与外部连通的，使得外部的灰尘以及雨水容易进入到路灯内部，降低了路灯的防水、防尘性能的问题。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种高效散热的路灯，包括顶壳、通风管和散热扇，所述顶壳上端中部插接有所述通风管，所述通风管与所述顶壳内部连通，所述通风管内中部焊接有连接柱，所述连接柱远离所述通风管一端焊接有所述散热扇，所述顶壳外围侧壁上成型有散热孔。通过采用上述技术方案，通过所述散热扇、所述散热孔以及所述通风管的设计，有效增加了路灯内空气的流动速度，进而提高了路灯的散热效率，便于确保路灯的高效工作，实用性好。进一步的，所述通风管内上端通过卡压的方式固定有滤网一，所述通风管上端外围焊接有支柱，所述支柱顶端焊接有挡罩，所述挡罩采用弧形结构，且所述挡罩的底端低于所述通风管的上端面。通过采用上述技术方案，能够避免在刮风下雨天，外部的雨水以及灰尘通过所述通风管进入到路灯内部。进一步的，所述散热孔内通过卡压的方式固定有滤网二，所述顶壳上靠近所述散热孔处成型有挡盖，所述挡盖采用倾斜式结构。通过采用上述技术方案，通过所述挡盖、所述挡罩、所述滤网一以及所述滤网二的设计，不仅有效避免了雨水进入到路灯内部，提高了路灯的防水性，而且有效避免了灰尘进入到路灯内部，确保了路灯内部的洁净。进一步的，所述顶壳底端通过螺钉连接有底壳，所述底壳底端中部通过卡压的方式固定有灯板，所述灯板与现有技术中常用的路灯灯板结构相同，所述灯板底端通过锡焊的方式固定有灯珠。通过采用上述技术方案，能够确保该路灯正常的照明功能。进一步的，所述底壳内底端一侧通过螺栓连接有路灯控制器，所述路灯控制器为现有技术，且所述路灯控制器与所述灯板电连接。通过采用上述技术方案，能够实现该路灯的远程控制。进一步的，所述底壳一侧壁中部焊接有连接杆。通过采用上述技术方案，能够实现该路灯的便捷安装。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1、为解决现有的路灯主要是通过散热板换热以及散热孔导热等被动散热的方式来进行散热，由于路灯内的空气流动速度较慢，使得上述散热方式的散热效率较为局限，不便于路灯高效工作的问题，本技术通过散热扇、散热孔以及通风管的设计，有效增加了路灯内空气的流动速度，进而提高了路灯的散热效率，便于确保路灯的高效工作，实用性好；2、为解决现有的路灯在上的散热孔多是直接与外部连通的，使得外部的灰尘以及雨水容易进入到路灯内部，降低了路灯的防水、防尘性能的问题，本技术通过挡盖、挡罩、滤网一以及滤网二的设计，不仅有效避免了雨水进入到路灯内部，提高了路灯的防水性，而且有效避免了灰尘进入到路灯内部，确保了路灯内部的洁净。附图说明图1是本技术所述一种高效散热的路灯的结构示意图；图2是本技术所述一种高效散热的路灯中顶壳以及底壳的主剖视图；图3是本技术所述一种高效散热的路灯中图1中A处的放大图。附图标记说明如下：1、通风管；2、顶壳；3、连接杆；4、底壳；5、灯珠；6、灯板；7、挡罩；8、挡盖；9、支柱；10、连接柱；11、散热孔；12、滤网二；13、路灯控制器；14、散热扇；15、滤网一。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，本实施例中的一种高效散热的路灯，包括顶壳2、通风管1和散热扇14，顶壳2上端中部插接有通风管1，通风管1与顶壳2内部连通，通风管1内中部焊接有连接柱10，连接柱10远离通风管1一端焊接有散热扇14，顶壳2外围侧壁上成型有散热孔11，通过散热扇14、散热孔11以及通风管1的设计，有效增加了路灯内空气的流动速度，进而提高了路灯的散热效率，便于确保路灯的高效工作，实用性好。如图1和图2所示，本实施例中，通风管1内上端通过卡压的方式固定有滤网一15，通风管1上端外围焊接有支柱9，支柱9顶端焊接有挡罩7，挡罩7采用弧形结构，且挡罩7的底端低于通风管1的上端面，能够避免在刮风下雨天，外部的雨水以及灰尘通过通风管1进入到路灯内部，散热孔11内通过卡压的方式固定有滤网二12，顶壳2上靠近散热孔11处成型有挡盖8，挡盖8采用倾斜式结构，通过挡盖8、挡罩7、滤网一15以及滤网二12的设计，不仅有效避免了雨水进入到路灯内部，提高了路灯的防水性，而且有效避免了灰尘进入到路灯内部，确保了路灯内部的洁净。如图1和图2所示，本实施例中，顶壳2底端通过螺钉连接有底壳4，底壳4底端中部通过卡压的方式固定有灯板6，灯板6与现有技术中常用的路灯灯板6结构相同，灯板6底端通过锡焊的方式固定有灯珠5，能够确保该路灯正常的照明功能，底壳4内底端一侧通过螺栓连接有路灯控制器13，路灯控制器13为现有技术，且路灯控制器13与灯板6电连接，能够实现该路灯的远程控制，底壳4一侧壁中部焊接有连接杆3，能够实现该路灯的便捷安装。本实施例的具体实施过程如下：使用时首先将连接杆3与外部的路灯安装架相连，并使路灯控制器13、灯板6以及散热扇14与外部电源接通，即可进行使用，通过路灯控制器13可与外部远程控制部件相连来实现灯珠5的启闭，通过散热扇14可在路灯工作过程中增加路灯内空气的流动速度，进而提高路灯的散热效率，便于确保路灯的高效工作，实用性好，通过挡盖8、挡罩7、滤网一15以及滤网二12的设计，不仅有效避免了雨水进入到路灯内部，提高了路灯的防水性，而且有效避免了灰尘进入到路灯内部，确保了路灯内部的洁净。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效散热的路灯，其特征在于：包括顶壳（2）、通风管（1）和散热扇（14），所述顶壳（2）上端中部插接有所述通风管（1），所述通风管（1）与所述顶壳（2）内部连通，所述通风管（1）内中部焊接有连接柱（10），所述连接柱（10）远离所述通风管（1）一端焊接有所述散热扇（14），所述顶壳（2）外围侧壁上成型有散热孔（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的路灯，其特征在于：包括顶壳（2）、通风管（1）和散热扇（14），所述顶壳（2）上端中部插接有所述通风管（1），所述通风管（1）与所述顶壳（2）内部连通，所述通风管（1）内中部焊接有连接柱（10），所述连接柱（10）远离所述通风管（1）一端焊接有所述散热扇（14），所述顶壳（2）外围侧壁上成型有散热孔（11）。


2.根据权利要求1所述的一种高效散热的路灯，其特征在于：所述通风管（1）内上端通过卡压的方式固定有滤网一（15），所述通风管（1）上端外围焊接有支柱（9），所述支柱（9）顶端焊接有挡罩（7），所述挡罩（7）采用弧形结构，且所述挡罩（7）的底端低于所述通风管（1）的上端面。


3.根据权利要求2所述的一种高效散热的路灯，其特征在于：所述散热孔（11）内通过卡压的方式...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛丹铌，
申请(专利权)人：宁波极色光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33