动力传动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动力传动系统，包括电机和变速箱，所述变速箱包括箱壳以及设置于箱壳内的传动机构和制动器；传动机构包括输入芯轴、芯轴毂、空心轴毂、空心轴、传动输出组件，传动输出组件包括多条传动输出路径，空心轴同轴装配于芯轴外能够相对芯轴自由转动，芯轴毂的内端固接于输入芯轴外、外端通过离合器与空心轴毂相连，空心轴毂的内端与空心轴固接，传动输出组件设置于空心轴外；传动机构以其芯轴穿过箱壳与电机的输出轴同轴连接，制动器设置于传动输出组件外用以控制传动输出组件各传动输出路径的传动或锁止。实现多挡变速；通过传动变速能够有效拓展驱动电机的扭矩、转速工作阔度，使电机在高效区间内工作，从而提升动力系统效率。

【技术实现步骤摘要】
动力传动系统
本技术属于电动汽车动力传动
，特别是涉及一种动力传动系统。
技术介绍
行星齿轮结构其实在汽车领域的应用已经很久了，市面上大部分自动变速箱都是使用若干组行星齿轮，再配合液力变矩器来达到变速的功能。行星齿轮的太阳轮、齿圈、行星架三个机构分别可以连接三个动力输出或输入端。如果固定其中任何一个，则另外两个相当于普通的齿轮咬合；如果固定其中两个，则整个行星齿轮被锁死。行星轮并不连接任何输入输出机构，它也一直是自由转动的，否则整个行星齿轮组都不能转动。而连接动力的是行星架，行星架固定以后，行星轮只自转，但不围绕太阳轮公转。然而，目前采用行星轮技术的动力传动系统存在以下缺陷：首先，电机单独驱动车辆时，只有一条减速路径，而且这条减速路径最终传动比较高，使得在行车速度较低时，电机也需要运转在低效率的较高转速。其次，在发动机的转速适合单独驱动车轮、但所需扭矩却过高或过低时，没办法通过电机调节发动机输出扭矩，此时发动机无法工作在最佳区间。如果要让电机工作，则只能同时改变发动机转速，而此时发动机效率也会下降。技术内容本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力传动系统，包括电机和变速箱，其特征在于：所述变速箱包括箱壳以及设置于箱壳内的传动机构和制动器；/n传动机构包括输入芯轴、芯轴毂、空心轴毂、空心轴、传动输出组件，传动输出组件包括多条传动输出路径，空心轴同轴装配于芯轴外能够相对芯轴自由转动，芯轴毂的内端固接于输入芯轴外、外端通过离合器与空心轴毂相连，空心轴毂的内端与空心轴固接，传动输出组件设置于空心轴外；/n传动机构以其芯轴穿过箱壳与电机的输出轴同轴连接，制动器设置于传动输出组件外用以控制传动输出组件各传动输出路径的传动或锁止。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力传动系统，包括电机和变速箱，其特征在于：所述变速箱包括箱壳以及设置于箱壳内的传动机构和制动器；
传动机构包括输入芯轴、芯轴毂、空心轴毂、空心轴、传动输出组件，传动输出组件包括多条传动输出路径，空心轴同轴装配于芯轴外能够相对芯轴自由转动，芯轴毂的内端固接于输入芯轴外、外端通过离合器与空心轴毂相连，空心轴毂的内端与空心轴固接，传动输出组件设置于空心轴外；
传动机构以其芯轴穿过箱壳与电机的输出轴同轴连接，制动器设置于传动输出组件外用以控制传动输出组件各传动输出路径的传动或锁止。


2.如权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于：所述传动输出组件包括一对沿轴向布置于所述空心轴外的行星齿轮组，近电机侧为前排；前排行星架通过轴套装配于空心轴外能够绕空心轴自由转动，后排太阳轮固接于空心轴外能够随空心轴共同转动；前排齿圈与后排行星架相连作为输出构件，前排行星架与后排齿圈相连；前排太阳轮和后排齿圈外均设有制动器。


3.如权利要求2所述的动力传动系统，其特征在于：所述空心轴毂包括前排输入毂和后排输入毂；前排输入毂的内环与所述前排行星架固接、外环通过离合器与芯轴毂的外侧相连；后排输入毂的内环与所述空心轴螺纹连接、外环通过离合器与芯轴毂的内侧相连。


4.如权利要求2所述的动力传动系统，其特征在于：所述输入芯轴为阶梯轴，包括大径段和小径段；所述空心轴的外径匹配于大径段的外径、内径匹配于小径段的外径；小径段的长度大...

【专利技术属性】
技术研发人员：石魏，周乃军，唐广笛，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：新型
国别省市：湖南;43